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1.奔馳、寶馬、奧迪CEO看好中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)

 

盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展速度放緩，但國(guó)人對(duì)豪車(chē)的熱情并沒(méi)有冷卻，豪華品牌對(duì)中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)也保持樂(lè)觀態(tài)度。保時(shí)捷CEO馬蒂亞斯·穆勒，他坦言“保時(shí)捷確實(shí)對(duì)原有的增長(zhǎng)計(jì)劃進(jìn)行了一些下調(diào)，但我們依舊有信心提振我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量”。

 

 

 

奔馳憑借全球前8月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.2%，單月增長(zhǎng)17.6%的成績(jī)，超繼續(xù)占據(jù)全球第二大豪車(chē)生產(chǎn)商的寶座，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)此功不可沒(méi)。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席蔡澈透露，奔馳對(duì)今年第四季度及明年的中國(guó)市場(chǎng)保持樂(lè)觀。“中國(guó)6-7%的GDP增長(zhǎng)是非常實(shí)際，也非常好的。”蔡澈說(shuō)，“我們非常尊重中國(guó)社會(huì)的進(jìn)步，因此在中國(guó)，我們將自己的品牌解釋為‘心所向，馳以恒’，希望能通過(guò)這樣方式來(lái)更加貼近中國(guó)消費(fèi)者。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，奔馳第二季度在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了34%，蔡澈認(rèn)為，這樣的兩位數(shù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)可以保持到明年。

 

 

 

此前，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)4個(gè)月單月銷(xiāo)量同比下滑，但近期寶馬汽車(chē)董事長(zhǎng)哈拉爾德·克魯格表態(tài)稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很快會(huì)恢復(fù)正常，“可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)的中、長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿σ琅f十分巨大。”他解釋?zhuān)�隨著中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的擴(kuò)大，喜愛(ài)寶馬品牌的客戶也越來(lái)越多，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施也在逐漸完善中，這些都是汽車(chē)市場(chǎng)展示發(fā)展?jié)摿Φ臈l件。

 

 

 

作為德系老牌豪車(chē)“ABB”之一的奧迪最近銷(xiāo)量有所下滑，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德坦言，他們感覺(jué)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)最近在下滑，這一現(xiàn)象對(duì)他們來(lái)說(shuō)“十分突然”，但每個(gè)市場(chǎng)都需要經(jīng)過(guò)不斷鞏固才能繼續(xù)發(fā)展，因此這也是正�，F(xiàn)象。目前，豪華車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)整體市場(chǎng)上大約占據(jù)著9%的比重，施泰德預(yù)測(cè)，將來(lái)這一比例可能會(huì)增加到12-15%。“中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)今后會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)非常正面的發(fā)展趨勢(shì)。”施泰德對(duì)此十分樂(lè)觀，“即使中國(guó)有些消費(fèi)者今后在購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)方面會(huì)比較謹(jǐn)慎，但這不會(huì)對(duì)奧迪產(chǎn)生太大影響。”

 

2.關(guān)鍵詞：西部城市、中產(chǎn)階級(jí)、年輕客戶

 

 

 

大眾集團(tuán)在華年銷(xiāo)量超過(guò)千萬(wàn)輛，大眾集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩直言，中國(guó)現(xiàn)在正在高速發(fā)展之中，在中國(guó)，仍有成千上百萬(wàn)的人等待著購(gòu)買(mǎi)一輛屬于自己的新車(chē)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，“尤其是中國(guó)西部的中產(chǎn)階級(jí)”，文德恩保持著樂(lè)觀的態(tài)度。

 

 

 

大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)品牌全球銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德希望，斯柯達(dá)未來(lái)在華銷(xiāo)量能達(dá)到50萬(wàn)輛。范安德承認(rèn)，近幾個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)是向下的，“我們?cè)谥袊?guó)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這樣的情況。”因此目前，斯柯達(dá)正在根據(jù)中國(guó)客戶調(diào)整自己的策略。據(jù)斯柯達(dá)調(diào)查，他們的歐洲用戶平均年齡是53歲，而中國(guó)用戶平均年齡是28歲，這就意味著中國(guó)客戶更關(guān)注跟智能手機(jī)相關(guān)、跟互聯(lián)性相關(guān)的所有內(nèi)容。范安德稱(chēng)，斯柯達(dá)計(jì)劃在2018年讓自己的在華銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，但如果這50萬(wàn)輛的目標(biāo)晚一年達(dá)到，“問(wèn)題也不是太大”。

 

 

 

作為全球最大的汽車(chē)公司之一，通用汽車(chē)今年前8月在華累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.3%，CEO瑪麗·博拉對(duì)此十分自信：“盡管中國(guó)車(chē)市波動(dòng)不斷，但通用汽車(chē)在中國(guó)仍然處于有利位置。”

 

3.捷豹路虎、寶沃等品牌推進(jìn)SUV計(jì)劃

 

 

 

本次車(chē)展上，捷豹路虎推出的首款SUV車(chē)型F-PACE將于今年11月登陸中國(guó)。捷豹路虎CEO施韋德直言，他們希望F-PACE未來(lái)有25%的銷(xiāo)量都能來(lái)自于中國(guó)。施韋德在車(chē)展上透露，捷豹F-PACE從最開(kāi)始的研發(fā)階段就已經(jīng)開(kāi)始考慮能否得到中國(guó)消費(fèi)者的接受和中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可了。他認(rèn)為，中國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入了‘新常態(tài)’，而“我們必須且正在適應(yīng)中國(guó)的‘新常態(tài)’。”施韋德說(shuō)，捷豹路虎希望未來(lái)能在中國(guó)維持4-7%的年增長(zhǎng)率。

 

 

 

1929年成立的德國(guó)汽車(chē)制造商寶沃在鼎盛時(shí)期破產(chǎn)清算，今年法蘭克福車(chē)展上，已有86年歷史的寶沃帶著首款SUV車(chē)型BX7重出江湖，預(yù)計(jì)明年將引入國(guó)產(chǎn)。寶沃CEO華立新說(shuō)，在規(guī)劃BX7的過(guò)程中，他們也考慮到了中國(guó)市場(chǎng)，“在中國(guó)，適合在城市里駕駛的中小型SUV比較受歡迎，女性客戶也十分喜愛(ài)。我們按照這個(gè)邏輯對(duì)車(chē)進(jìn)行了規(guī)劃。”

 

中國(guó)同時(shí)也是英菲尼迪全球增長(zhǎng)最大、增速最快的單一市場(chǎng)，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格說(shuō)，中國(guó)是英菲尼迪擴(kuò)大市場(chǎng)的進(jìn)程中非常重要的一部分，“我們希望中國(guó)能成為英菲尼迪在市場(chǎng)領(lǐng)域的重要支柱。”

 

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著各車(chē)企對(duì)市場(chǎng)策略的調(diào)整，憑借持續(xù)火爆的SUV車(chē)型，未來(lái)我國(guó)中西部三、四線的消費(fèi)潛力將逐漸被激發(fā)，可能成為支撐中國(guó)車(chē)市持續(xù)發(fā)展的重要力量之一。（網(wǎng)通社 2015年9月21日北京報(bào)道）