17日，廣汽集團執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松接受《第一財經日報》等媒體采訪時談到，為了支持廣州市新能源汽車的發(fā)展，廣汽集團在政府補貼 之外，為每一位顧客再提供1.1萬元補貼，同時為百家單位再推出0.9萬~1.2萬元的團購折扣和“購車送樁”特惠。吳松坦承，廣汽傳祺GA5REV目 前最低成交價僅為11.29萬元，而因為銷量規(guī)模不大，生產GA5REV的成本很難降低，約在20萬元，享受國家3.15萬元補貼以及廣州3.5萬元地 方補貼之后，廣汽傳祺現(xiàn)在每賣一輛GA5REV還差不多虧4萬~5萬元。

 

　　今年是國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的關鍵節(jié)點，按預期，到2015年將實現(xiàn)50萬輛的保有量規(guī)模。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年中國新能源汽車銷量為1.76萬輛，同比增長了37.9%，2014年新能源汽車銷售7.48萬輛，比上年增長了3.2倍，今年1~6月新能源汽車銷量為 7.27萬輛，同比增長2.4倍。業(yè)內普遍認為，今年新能源車銷量約為15萬-20萬輛，加上此前10萬輛左右，今年要闖關50萬輛保有量的成功率微乎其微。

 

　　廣州1萬輛目標承壓

 

　　按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年，中國39個推廣應用城市(群)88個城市將累計推廣新能源汽車33.6萬 輛。今年是這一計劃的收官之年，作為88個示范城市之一的廣州市，正加足馬力沖刺1萬輛新能源車的目標，而廣州“本地虎”廣汽集團則承擔起1萬輛推廣任務 中的7000輛。廣汽集團董事長張房有在今年3月接受《第一財經日報》記者采訪時曾談到，該集團有望完成新能源車推廣的重任，但會有壓力。

 

　　GA5REV是廣汽傳祺首款投放市場的新能源車，自去年底上市至今，廣州市已有150輛GA5REV出租車投入運營，另有100輛作為約租車即 將投放市場。目前，廣汽集團已建設運營充電樁211個，并在廣州市委、市政府等協(xié)助下建設充電樁120個，順利完成了首批示范運營車輛充電設施的配套工 作。不過，這仍需快馬加鞭。廣汽傳祺在布局新能源出租車、專車市場的同時，也正加快充電樁建設并撬動私人市場，主攻政府公務員及企業(yè)主等消費人群，計劃今 年新能源車銷量為2000輛，明年考慮沖5000輛甚至更多。

 

　　現(xiàn)在，“北上廣深”四個一線城市中，上海、北京已提前超額完成任務，深圳推廣情況也不錯，而廣州則不幸墊底。國家“863節(jié)能與新能源汽車”重大項 目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛近日接受《第一財經日報》記者采訪時談到：“88個示范城市中，至多只有一半城市能在今年底達標，而廣州市新能源推廣水平居 中，暫時不好對此判斷。目前，中國新能源車整體發(fā)展情況還算不錯，預計到今年底新能源車保有量將超過20萬輛，最樂觀的話可逼近30萬輛，但不可能完成 50萬輛的規(guī)劃。”