新快報記者 陳強

　　自去年5月上市以來,奔騰X80像是從狹長山道俯沖而出的一匹駿馬,在遭遇“十二連降”的自主大軍中殺出了一條血路,以上市至今累計銷量9萬輛的成績成功完成了單騎救主的使命。

　　今年1-7月奔騰X80銷量達到4.18萬輛,同比增長226.3%。無論是銷量還是利潤貢獻,奔騰X80都擔當著開路先鋒的角色,不過奔騰對X80的希冀還不止如此。一汽轎車(000800,股吧)希望2018年達到40萬輛規(guī)模,品牌溢價能力自主品牌第一,主力車型奔騰X80重任在肩。

　　罕見,是年款也是重要改款

　　對于一款上市僅一年多的新車,且是在終端銷售上備受認可的新車,在其第二年的年款上就應用了如此多的產(chǎn)品革新還是比較罕見的。

　　近日,2015款奔騰X80上市,離其去年新品上市發(fā)布僅16個月,不過從外形到動力總成上都已有了全新花樣,都幾乎可以與常規(guī)意義上的中期改款相提并論了。奔騰X80最大變化是全新增加1.8T動力車型,搭載4GC系列高性能增壓發(fā)動機,并換上了愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱(加強型)。

　　另外,奔騰X80也仿照當前流行的分普通版和運動版設計的做法,在原有車型基礎上增加了運動款車型,并為運動款重新設計了外觀和內(nèi)飾。

　　合理,是競爭需要也是發(fā)展需要

　　2015款奔騰X80第一次引進了渦輪增壓發(fā)動機,并替代了舊款的2.3L版本。在無T不成歡的SUV陣營里,帶T的奔騰X80已經(jīng)是有點姍姍來遲了,因為其競品無一不是匹配渦輪增壓發(fā)動機,并憑借這一優(yōu)勢與奔騰X80展開競爭,如長安CS75、傳祺GS5、哈弗H6等,奔騰X80 1.8T的出現(xiàn)一下子就補齊了短板。

　　更精明之處,奔騰X80通過產(chǎn)品革新,得以繼續(xù)維持其原有的品牌溢價能力,售價依然是11.98萬-18.18萬元。一汽轎車總經(jīng)理安鐵成稱2018年將做到奔騰品牌溢價能力位列自主品牌第一�？磥�,離開一汽-大眾一年多的安鐵成,如今正在自主的戰(zhàn)壕繼續(xù)實現(xiàn)他另一個版本的2018戰(zhàn)略夢想。