今年第三季度，國(guó)家再次聚焦新能源汽車領(lǐng)域，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車促進(jìn)政策。在利用好政策刺激市場(chǎng)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上紛紛提升了高度，并且在產(chǎn)品銷售上實(shí)行落地舉措。

　　不久前，雷丁純電動(dòng)汽車品牌推出了“電動(dòng)汽車示范工程”，引發(fā)各方關(guān)注和熱議，雷丁以補(bǔ)貼力度高達(dá)10%，售價(jià)僅為29800元震撼行動(dòng)使“電動(dòng)汽車民企第一補(bǔ)”成為了行業(yè)發(fā)展路徑上的標(biāo)志性事件。

　　“雷丁直補(bǔ)”打通綠色消費(fèi)通道

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為14243輛，銷量為14604輛。同期，雖然純電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，在市場(chǎng)銷售與容量上存在很大差距，但隨著政府與企業(yè)在政策鼓勵(lì)、技術(shù)研發(fā)及配套設(shè)施建設(shè)等多領(lǐng)域展開平臺(tái)搭建，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)走上快車道。

　　據(jù)悉，我國(guó)將新能源汽車列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷出臺(tái)相關(guān)政策其目的就是激活私人用車市場(chǎng)。在政策導(dǎo)向不斷深入，綠色節(jié)能產(chǎn)品消費(fèi)訴求不斷提升的大環(huán)境下，新能源汽車企業(yè)如何普及產(chǎn)品消費(fèi)，讓大眾不再對(duì)純電動(dòng)汽車“望車興嘆”是急需解決的的問題，同時(shí)，新能源汽車企業(yè)如何與國(guó)家政策在新能源車發(fā)展中并駕齊驅(qū)，攜手推動(dòng)綠色環(huán)保汽車的應(yīng)用與推廣，而不是口號(hào)的宣傳。在此方面，作為中國(guó)新能源汽車的新銳品牌，雷丁進(jìn)入大眾的視野。

　　與其他純電動(dòng)車企業(yè)不同，雷丁率先扛起“人人都買的起純電動(dòng)汽車”的旗幟，以“電動(dòng)汽車民企第一補(bǔ)”打通了消費(fèi)者與純電動(dòng)汽車的綠色消費(fèi)通道，找到了純電動(dòng)汽車價(jià)格與消費(fèi)者消費(fèi)訴求的平衡點(diǎn)，使更多的消費(fèi)者提前享受到節(jié)能環(huán)保車型所帶來的便利與實(shí)惠。

雷丁電動(dòng)汽車總經(jīng)理舒欣表示，“雷丁以每輛車補(bǔ)貼高達(dá)10%，僅售29800元的補(bǔ)貼行動(dòng)，就是展示雷丁在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，積極應(yīng)對(duì)社會(huì)對(duì)綠色節(jié)能車型的消費(fèi)訴求及普及”。

　　“雷丁效應(yīng)”將為行業(yè)發(fā)展提供借鑒

　　業(yè)界人士認(rèn)為，雷丁“電動(dòng)汽車民企第一補(bǔ)”看似是企業(yè)行為，但其中引發(fā)的消費(fèi)熱情將不容忽視，也更多的為新能源汽車發(fā)展提供了新的觀點(diǎn)和可行性實(shí)施辦法。

　　目前，雖然中國(guó)新能源汽車發(fā)展的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本、美國(guó)、德國(guó)及韓國(guó)等國(guó)家，但隨著比亞迪、吉利、雷丁等等品牌在新能源汽車領(lǐng)域的潛心前行，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展開始從理想變成現(xiàn)實(shí)，并且逐步駛?cè)氚傩占彝ァ?/p>

　　而另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)純電動(dòng)汽車有58.8%消費(fèi)者保持觀望狀態(tài)；36.2%消費(fèi)者有購買意愿；3.8%的消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)車使用方便。在傳統(tǒng)能源汽車把持汽車市場(chǎng)一百多年的今天，如何把消費(fèi)者的消費(fèi)思想聚焦到新能源汽車身上，把“觀望”、“購買意愿”變成“購買行動(dòng)”，雷丁的做法值得借鑒，也是助力純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展與普及的最關(guān)鍵因素。

　　在解讀雷丁品牌時(shí)不難發(fā)現(xiàn)，除了實(shí)施的“直補(bǔ)”政策外，其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用也是受到消費(fèi)者青睞的原因。出眾的續(xù)航里程、優(yōu)異的操控性能，以及自主研發(fā)的iPower動(dòng)力系統(tǒng)和HES驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)，在核心的電池技術(shù)與電池控制技術(shù)方面取得了突破，在降低車用電池系統(tǒng)質(zhì)量20%的同時(shí)，提高續(xù)行里程18%，并可提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力約20%。續(xù)航能力的提升及親民價(jià)格讓雷丁純電動(dòng)汽車打破了消費(fèi)者的顧慮，也為雷丁的市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

　　在為消費(fèi)者降低消費(fèi)門檻時(shí)，雷丁還通過研發(fā)的投入、人才培養(yǎng)、四大工藝的強(qiáng)化建設(shè)等軟硬件實(shí)力的提升，不斷加強(qiáng)品牌實(shí)力，使之成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的主導(dǎo)力量。

　　國(guó)家主席習(xí)近平曾強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車仍處于緩步前行階段，但是正是有了雷丁等品牌的積極求索，致力于新能源汽車的普及，在不久的未來，中國(guó)的綠色環(huán)保之風(fēng)將刮向全國(guó)，甚至世界每個(gè)角落。