[騰訊汽車（微博)原創(chuàng)報(bào)道 劉彬彬(微博)] 上個(gè)月，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格向媒體透露了與華晨提前續(xù)簽合資合同的消息，但是他并未透露過多細(xì)節(jié)，7月16日，隨著寶馬未來戰(zhàn)略的發(fā)布，寶馬未來幾年在中國的布局也逐漸清晰。

原本確認(rèn)出席發(fā)布會(huì)的寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫在沈陽簽訂合資合同后，由于身體原因并未到北京，由寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事艾希納博士代為宣布寶馬未來在華戰(zhàn)略。

據(jù)艾希納透露，寶馬與華晨已提前將合作協(xié)議延長至2028年。過去，寶馬在中國已經(jīng)投入20億元而為了強(qiáng)化寶馬在中國的發(fā)展，未來2年寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大在華產(chǎn)能，位于沈陽的大東和鐵西工廠產(chǎn)能將由30萬輛提升至40萬輛；在未來幾年國產(chǎn)化產(chǎn)品線也將從現(xiàn)有的3個(gè)增加到6個(gè)，包括專為中國市場開發(fā)的X3以及兩款還未排進(jìn)產(chǎn)品譜系的全新車型；新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于2016年建成投產(chǎn)，將生產(chǎn)寶馬先進(jìn)的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

增加3款國產(chǎn)車型，暫未討論新工廠事宜

寶馬與華晨的原合作協(xié)議四年后正式到期，提前續(xù)約主要是基于雙方多年合作的基礎(chǔ)上建立的信任。艾希納表示，寶馬對(duì)中國市場的規(guī)劃是基于長期發(fā)展的目標(biāo)，以往的合作證明寶馬與華晨的合作架構(gòu)是正確的，所以在決定進(jìn)一步合作后，現(xiàn)有的合作架構(gòu)不需要大的改變。

盡管如此，“未來幾年我們還是會(huì)很忙的。”他如是說。

在新的合作協(xié)議中，增加國產(chǎn)車型是重中之重，目前寶馬在沈陽生產(chǎn)5系長軸距版、3系長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)版以及X1三個(gè)系列的產(chǎn)品，未來幾年，將增加到6個(gè)系列，“包括一款小于BMW3系的全新入門級(jí)車型；一款極富功能性的車型，兼?zhèn)鋵?shí)用性和典型寶馬駕駛動(dòng)感，對(duì)中國家庭具有吸引力的小于3系的一款車型；專門為中國推出的BMW X3車型。”

此外，基于寶馬5系長軸距版的插電式混合動(dòng)力車型也將于今年年底推出。

艾希納認(rèn)為，新產(chǎn)品將為寶馬在中國開拓新的消費(fèi)群體。

隨著新產(chǎn)品的投放，產(chǎn)能擴(kuò)張也是寶馬要考慮的重要問題，而此前華晨方面曾透露寶馬未來有望在其位于綿陽的南方基地生產(chǎn)整車，艾希納表示，在沈陽之外的地區(qū)生產(chǎn)目前還為時(shí)尚早，這是未來要經(jīng)過認(rèn)真嚴(yán)肅考慮的決定。“如果看到未來有更大的發(fā)展時(shí)才會(huì)再考慮，但是目前我們有兩個(gè)工廠能夠滿足寶馬的生產(chǎn)。”

據(jù)艾希納介紹，位于沈陽的大東和鐵西工廠在建設(shè)時(shí)已經(jīng)考慮到其靈活性，未來2年，產(chǎn)能將從現(xiàn)有的30萬輛擴(kuò)展至40萬輛。

推進(jìn)本土化新能源研發(fā)

推進(jìn)本土化研發(fā)是寶馬未來在華布局不可或缺的一環(huán)。目前寶馬在中國擁有三個(gè)研發(fā)中心，分別位于北京、上海和沈陽。北京的研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)本地化改進(jìn)、上海是寶馬全球創(chuàng)意咨詢工作室和互聯(lián)駕駛實(shí)驗(yàn)室、沈陽主要負(fù)責(zé)全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。

隨著中國政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持力度不斷加大，寶馬也隨之加大了在中國的新能源研發(fā)力度。

去年9月，寶馬和華晨在沈陽的研發(fā)中心建成，艾希納介紹說，該研發(fā)中心最主要就是針對(duì)電動(dòng)車，目前有500名工程師。“中國目前也已經(jīng)成為寶馬在德國之外第二大研發(fā)市場。”

此外，艾希納表示，華晨寶馬合資品牌之諾在品牌初期將專注于電池動(dòng)車的發(fā)展，第一款產(chǎn)品已經(jīng)上市，“預(yù)期今年還會(huì)有一款新車型。”

就在本月，德國總理默克爾訪華簽署了中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議，這也將為寶馬在中國繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展提供更強(qiáng)的動(dòng)力。安格非常自信，未來會(huì)有更多的電動(dòng)車上市。

2014年上半年銷量創(chuàng)紀(jì)錄

2014年上半年，寶馬在中國共售出BMW和MINI品牌共22.5萬輛，同比增長23.1%，創(chuàng)造了寶馬在中國的銷量新紀(jì)錄。

安格認(rèn)為，上半年受到一些城市存在限購政策影響下的恐慌性購買，增速超出預(yù)期，下半年不確定能否保持上半年的增長數(shù)字，但是今年寶馬有10款新車投入，下半年還將有新車型投放，在利潤方面下半年還會(huì)比上半年有所提升。

目前，BMW品牌擁有430個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，MINI品牌擁有97個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，安格介紹，今年，寶馬還會(huì)在網(wǎng)絡(luò)方面雙管齊下，在中小城市繼續(xù)拓展，在大城市提升售后服務(wù)的水平。