關(guān)鍵詞：捷豹路虎、新型Ingenium發(fā)動機、全新技術(shù)、性能提升、2015年投產(chǎn)、國產(chǎn)路虎極光或搭載

編輯視點：捷豹路虎新型的Ingenium發(fā)動機終于要結(jié)束福特代工發(fā)動機的時代了，而在各方面的升級也將提升未來新車型的競爭力。同時，國產(chǎn)路虎極光也能獲得在國內(nèi)更好的推廣和發(fā)展。

近日，根據(jù)捷豹路虎的工程師所透露，旗下所研發(fā)的新型Ingenium發(fā)動機將會在2015年初在英國進(jìn)行批量生產(chǎn)，這款全新發(fā)動機將比現(xiàn)有的發(fā)動機輕80公斤，并實用專利技術(shù)能減少摩擦，除了動力性能提升外，二氧化碳的排放量也會顯著降低，所具有的靈活性特點可用于捷豹和路虎一系列的車型上。與此同時，國內(nèi)也有消息宣稱，未來這款發(fā)動機也有望在國產(chǎn)路虎極光車型上得到使用。

依照官方的說法，Ingenium是全新的緊湊型、輕量化、低排量柴油和汽油渦輪增壓發(fā)動機系列，其效率和性能可充分滿足全球消費者的不同需求。新型發(fā)動機不僅延續(xù)了捷豹路虎輕量化的設(shè)計特點，同時還采用了先進(jìn)且高效的渦輪增壓器、燃油高壓直噴、可變氣門正時和啟/停技術(shù)等。另外，Ingenium發(fā)動機還在凸輪軸和平衡器軸上采用了滾珠軸承，用于取代機械加工的軸承表面，以及采用計算機控制可變油泵、分離式或雙回路冷卻系統(tǒng)、簡化的凸輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計和電子控制活塞冷卻噴嘴等多項關(guān)鍵技術(shù)來降低摩擦并改進(jìn)性能。

據(jù)悉，首款將要批量生產(chǎn)的Ingenium發(fā)動機是一臺叫做AJ200D的2.0L柴油機，同當(dāng)前的發(fā)動機相比，摩擦系數(shù)降低了17%，從而使其成為同類產(chǎn)品中最高效、響應(yīng)最迅速的2.0升渦輪增壓柴油機。另外，Ingenium發(fā)動機的引進(jìn)能將公司輕型底盤同特殊設(shè)計和校準(zhǔn)的動力總成系統(tǒng)相結(jié)合，從而降低了車輛重量，提升了一定的燃油經(jīng)濟性。

而國產(chǎn)路虎極光的諜照在前不久被正式曝光過，在諜照中不僅顯示出了該車車尾右側(cè)貼有“奇瑞路虎”的Logo，同時還得知了該車將依舊搭載福特發(fā)動機的消息，整體配置和科技也均與進(jìn)口版基本相同，預(yù)計售價則會相對降低10萬元左右，并有望在今年底時亮相。而在新型Ingenium發(fā)動機于2015年投產(chǎn)后，這款路虎的首款國產(chǎn)車型也將有望率先搭載新型Ingenium發(fā)動機。另外，關(guān)于奇瑞發(fā)動機未來有望會搭載在奇瑞捷豹路虎共同打造的“合資自主”品牌的車型上，例如將基于即將停產(chǎn)的路虎神行者2所研發(fā)的全新SUV。