保時(shí)捷旗下各車系的不同車型命名方式都非常相似。帶”4“的表示配備了四驅(qū)系統(tǒng)，加“S"的意味著比普通版更強(qiáng)的動(dòng)力性能，而”GTS“則是意味著比“S”車型有著更多的駕駛樂趣，正如本文的主角——MacanGTS一樣。新車搭載一臺(tái)高功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性相比MacanS有著明顯的提升，增加了更為運(yùn)動(dòng)化的視覺套件，且0-100km/h的加速時(shí)間僅需5秒。下面我們就一起來看看這臺(tái)保時(shí)捷家族的第十款GTS車型吧。

外觀設(shè)計(jì)方面，Sport Design組件成為了GTS車型的標(biāo)配，而個(gè)性化版本則是采用了有著更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的暗黑元件。前裙、前大燈的裝飾件以及車身多處采用了黑色設(shè)計(jì)之后，整體充滿了力量感，更加符合新車的身份。當(dāng)然，新車雖然定位高于MacanS，但還是低于MacanTurbo車型。值得一提的是，用戶還可以根據(jù)自身需求選擇LED前大燈。

新車側(cè)面造型飽滿，尺寸較大的輪圈也讓整個(gè)側(cè)面看起來非常的棒。MacanGTS標(biāo)配了帶有主動(dòng)懸架系統(tǒng)(PASM)的空氣懸架，車身高度也比MacanS車型降低了15mm。另外，暗黑色的車側(cè)裝飾條上還印有發(fā)光的黑色字，設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。

MacanGTS采用了前265/45 R20、后295/40 R20輪胎。剎車盤為前360mm、后330mm剎車盤，均為通風(fēng)盤，與MacanTurbo車型保持一致。實(shí)拍車型采用的雙十輻式輪圈，并配備了6活塞黃色卡鉗，視覺效果非常動(dòng)感。

當(dāng)然，保時(shí)捷還為車主提供了另一款由Spyder設(shè)計(jì)的專屬20英寸暗黑色輪圈可供選擇，造型同樣很贊。

新車車頂配備了一塊黑色的后擾流板，在幫助車輛提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的同時(shí)也讓視覺效果得到了增強(qiáng)。另外，后裙和車尾的標(biāo)示也采用了黑色涂裝，似乎想隱藏自己的真實(shí)身份，想來個(gè)“扮豬吃老虎”?

GTS車型尾燈同樣采用了熏黑處理，與前大燈相呼應(yīng)。

MacanGTS車型采用了雙邊共四出式排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)也提供了更符合車型身份的聲學(xué)效應(yīng)。

新車內(nèi)飾主要通過局部的材質(zhì)運(yùn)用來彰顯其獨(dú)特性，在扶手箱等處都采用了Alcantara材質(zhì)。而作為“選裝王”的保時(shí)捷自然也是提供了黑色真皮飾件、裝飾線、地板墊等配件供消費(fèi)裝扮出專屬的愛車。

MacanGTS的儀表盤印有“GTS“的標(biāo)識(shí)，而三幅式方向盤除了提供動(dòng)感的視覺效果外，3、9點(diǎn)處凹槽的設(shè)計(jì)也讓駕駛者有著更為舒適的握感。

中控臺(tái)上方7英寸的顯示屏支持多點(diǎn)觸摸，并搭載了PCM 互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)，支持手寫輸入，并提供了保時(shí)捷互聯(lián)應(yīng)用等功能。如果用戶選裝了Sport Chrono組件，那還可設(shè)定個(gè)性化參數(shù)，并對(duì)其所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、評(píng)估。

至于駕駛模式、懸架軟硬、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及排氣聲浪等功能設(shè)定的按鈕依舊位于排擋桿兩側(cè)。

新車前排標(biāo)配了專屬的GTS運(yùn)動(dòng)型座椅，座椅中部還采用了Alcantara材質(zhì)，座椅頭枕上也印有GTS標(biāo)識(shí) 。此外，個(gè)性化的安全帶和座椅頭枕上銠銀色和胭脂紅色的GTS標(biāo)識(shí)均可通過選裝獲得。

不要忘了，標(biāo)有"MacanGTS“的碳纖維紋路迎賓踏板也為專屬配置。

該來說說動(dòng)力系統(tǒng)了。MacanGTS搭載了一臺(tái)基于MacanS而來的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過改進(jìn)了進(jìn)氣和降低排氣背壓，使得增壓壓力達(dá)到了1.2bar。相應(yīng)的最大功率也提升至360馬力，峰值扭矩則為500牛·米。相比MacanS提高了20馬力和40牛·米。

至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊是大家所熟悉的7速雙離合變速箱，并配有換檔撥片。

值得一提的是，新車底盤調(diào)教更加運(yùn)動(dòng)，相信操控性也得到了相應(yīng)的提高。而在Sport Chrono組件(選裝)的幫助下，MacanGTS 0-100km/h加速時(shí)間將縮短至5秒，僅比MacanTurbo車型慢了0.2秒，相比MacanS則快了0.4秒。

總結(jié)：MacanGTS車型的到來進(jìn)一步豐富了Macan車系的產(chǎn)品線，也縮小了Macan車系與其他同胞車系在完整度上的差異，相應(yīng)的也填補(bǔ)了MacanS與MacanTurbo在70-100萬元之間的市場空白。當(dāng)然，作為Macan車系中最具運(yùn)動(dòng)性的車型，MacanGTS將動(dòng)力與操控性能能加完美的結(jié)合在了一起，相信如果能有個(gè)合適的定價(jià)(編輯認(rèn)為80萬元起)，這臺(tái)有著諸多專屬設(shè)計(jì)以及最佳運(yùn)動(dòng)性的MacanGTS將是許多鐘愛Macan又不愿失去駕駛感受的消費(fèi)者最佳選擇。(圖/文汽車之家周楚然 攝/李店斌 )