○長江中路鋪設(shè)瀝青

你見過-3℃的長江路嗎？夜深人靜的時候，這里的燈光依舊閃耀。

為了“安徽第一路”精品改造工程盡早完工，建設(shè)者們披星戴月，緊張施工，成為寒冷冬夜里最暖最亮的一道風(fēng)景。

12月18日晚上，本報記者兵分多路，實地探訪，記錄下“安徽第一路”精品改造工程背后的感人瞬間。

元旦前，市民有望迎來一條嶄新的長江路！

時間：12月18日晚上9：00 地點：長江西路與梅山路交口工地

24小時施工，人歇機(jī)不歇 即使是在-3℃的深夜

“路面上的土今晚不搞掉，明天不能銑刨路面，會延誤工期的。”12月18日晚上9時許，在長江西路與梅山路交匯處，頭戴安全帽、身穿反光背心的張子恒一邊呼哧呼哧地用鐵鍬清理路面上的泥土，一邊和記者說，按現(xiàn)在這個進(jìn)度，全部清理完泥土大概要到夜里一兩點鐘。而在不遠(yuǎn)處，他的幾個同鄉(xiāng)也在路面上熱火朝天地干著。

張子恒今年35歲，來自亳州鄉(xiāng)下，雖然年紀(jì)不大，但已經(jīng)出來打工十七八年了，他告訴記者，從2007年開始，做修路工作，以前一直是早上6點上班、晚上天黑就收工，“為了保障元旦前長江路的暢通，我們現(xiàn)在基本上每個人都連天帶夜在干。”

張子恒對記者笑言，干了這么多年活，還是第一次這么拼命。一開始還真有點不適應(yīng)吶！“下雨也干，天晴也干，現(xiàn)在夜里-3℃我們也在干。目前正準(zhǔn)備將路面銑刨4.5公分，重新鋪設(shè)瀝青。”

長江西路改造工程施工方安徽省國元建工集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理崔旭告訴記者，距離元旦已經(jīng)非常近，時間緊任務(wù)重，所以他們現(xiàn)在繼續(xù)倒排工期，順排工序，人歇機(jī)不歇，全天24小時作業(yè)，確保長江西路在元旦之前通車。

正在現(xiàn)場督導(dǎo)的蜀山區(qū)市政和園林綠化管理中心工作人員王敏告訴記者，今天晚上在現(xiàn)場奮戰(zhàn)的有100多人。作為建設(shè)單位，蜀山區(qū)市政和園林綠化管理中心為了保證所有工程順利推進(jìn)，將長江西路改造工程現(xiàn)場分為四個片區(qū)，每個片區(qū)兩個負(fù)責(zé)人，24小時輪班倒對項目進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場督促。

時間：12月18日晚上10：00 地點：長江西路

300個井蓋換新，一個都不錯過 技術(shù)人員一天只睡4個小時

晚上10時許，合肥的室外溫度已經(jīng)直奔0℃，鬧市街頭已經(jīng)人影寥寥。而長江西路上，30歲不到的賀俊和工友們正忙得熱火朝天，此時一臺銑刨機(jī)在他的靈活操作下，正鼓足馬力圍繞著一個井蓋埋頭歡快地作業(yè)。

“聽說馬上就要攤鋪瀝青了，現(xiàn)在連夜趕緊把老的井蓋換成新的。假如這道工序不做好的話，新路面就會不成型，所以要再精細(xì)一些。”賀俊嘴里說著，手上絲毫沒有停歇半分，盡管這幾天夜間天氣很冷，工友們卻干勁十足有信心還市民一條嶄新的道路。

在長江西路，300多個井蓋很快全部都要換新，這是攤鋪瀝青前需要認(rèn)真做好的“功課”，同時也是打造城市精品道路必備的“DNA”之一。“長江西路歷經(jīng)多次翻修，原有的井蓋情況十分復(fù)雜，一個老的井蓋都不能錯過，而且全部要達(dá)到改造的標(biāo)準(zhǔn)才行，說是嚴(yán)絲合縫毫不夸張。”夜色中，項目生產(chǎn)經(jīng)理劉成帥又看了一遍手上的規(guī)劃方案，今天會有十多臺施工機(jī)械和一大批工人在現(xiàn)場通宵干，施工期間最高峰時有300多人，現(xiàn)場的技術(shù)管理人員平均一天也就睡4個小時。

注定又是一個不眠之夜，劉成帥腦子里一直想的是重要的時間節(jié)點，明天瀝青攤鋪就將開始，25日主干道和輔道就能具備放行條件，這就是軍令狀。每天夜深時分，項目部都會召開調(diào)度會，針對長江西路的工程進(jìn)度、質(zhì)量保障、人員安排等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行商議，為的就是保障改造能做到又快又好。

“這么多年參與了很多路橋項目，說實話這個工程的壓力是最大的，都知道長江路對于合肥的特殊意義，市民的期待非常高。”劉成帥表示，大家可以放心，在加班加點跟上進(jìn)度的同時，在品質(zhì)上絕對是有保障的，每個細(xì)節(jié)都經(jīng)得起考驗，像馬上要用到的瀝青就是頂級的材料，抗噪音和耐磨效果都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般的道路要求。

精品道路不是空口號，在長江西路改造中有著更多體現(xiàn)。比如原有的普通磚塊和透水磚換成了大理石材質(zhì)，而且和沿途的商鋪建筑結(jié)合得更好，可以方便人們今后的出行。記者見到，三里庵附近，大理石的地面鋪裝寬度超過一般的市政路面，就是考慮到國購廣場等商場的人流量大，進(jìn)行了特別的處理，BRT車站兩邊還增設(shè)了綠化，也將給這條“安徽第一路”帶來更多的養(yǎng)眼景觀。

時間：12月18日晚上9：00 地點:長江中路

-3℃的長江中路燈火通明 他們中有人一個月只回家4次

廬陽區(qū)重點局市政建設(shè)科科長阮灝是長江中路改造項目的負(fù)責(zé)人，從11月10日，長江中路半幅封閉施工起，如今一個多月的時間過去了，阮灝告訴記者，其間他就回家四次，“衣服臟得沒辦法，也要回去洗個澡。”阮灝說，和他一樣，每天奮戰(zhàn)在長江中路改造一線的，每班都有一百多位工人，大家輪流排班，倒排工期，希望長江中路能夠盡早通車，緩解交通壓力。

12月18日夜間，溫度顯示-3℃，在長江中路改造現(xiàn)場，燈光明亮，機(jī)器設(shè)備轟鳴，工人們熱火朝天地工作。“現(xiàn)在進(jìn)入瀝青鋪裝階段，也是最關(guān)鍵的工序之一，絲毫不能馬虎。”阮灝告訴記者，長江中路鋪設(shè)的是一種特殊材質(zhì)的瀝青，為4.5cm厚的SMA瀝青，這種瀝青對于溫度的要求極高，從運輸?shù)戒佈b等每一道工序都要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。

記者看到，瀝青由特選的大型重載汽車從崗集運輸過來，車上覆蓋至少兩層帆布和一層棉被，保證出場溫度在180℃，車輛四周還用特殊保溫材料包起來，瀝青鋪設(shè)需要保持碾壓溫度在160℃，“只有溫度嚴(yán)格按照鋪裝要求，才能保證質(zhì)量，所以每個人都要保持高度警惕，爭取讓工程質(zhì)量更好。”阮灝介紹道。

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12月25日長江西路機(jī)動車道放行

新增慢行系統(tǒng)方便市民騎行

“12月6日已經(jīng)把北半幅工程結(jié)束，現(xiàn)在正在改造南半幅路面，初定12月25日放行。”王敏介紹說，本次改造在滿足交通功能的基礎(chǔ)上，正重新梳理道路斷面。把機(jī)動車道調(diào)整優(yōu)化為雙向8車道，修復(fù)路面裂縫、處理路面面層并重新攤鋪瀝青，使行車平穩(wěn)、舒適。

本次改造新增慢行系統(tǒng)，為騎車出行的市民提供規(guī)范、安全的非機(jī)動車道。而在機(jī)動車與非機(jī)動車道之間，也增設(shè)1.5-2米寬的綠化隔離帶，有效隔離不同的車輛類型，確保通行安全，提升綠化品質(zhì)。

此外，長江西路還將有“隱形井蓋”。嶄新的馬路往往因為路面的一個個窨井蓋顯得不太美觀，長江西路改造工程通過在人行道設(shè)立“隱形井蓋”巧妙地解決了這個問題。

所謂“隱形井蓋”就是將傳統(tǒng)窨井蓋位置做低，上再蓋上一層花崗巖地磚，從外面看與路面一樣平整。一旦地下管網(wǎng)出問題，只要把兩層蓋子一起打開，就能檢修維護(hù)。對于行車道上窨井蓋沉降下陷、發(fā)出噪音的問題，長江西路改造工程則按照最新出臺的《合肥市城鎮(zhèn)寬邊防沉降檢查井蓋技術(shù)導(dǎo)則》，更換上寬邊防沉降井蓋及“方改圓”井蓋，優(yōu)化參數(shù)設(shè)置，具有防盜、防噪音、防沉降、防墜落、防位移的優(yōu)勢，提高市民行車舒適度。

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長江中路23日南北雙向通車放行

“史上最嚴(yán)”抓拍同步啟動

在建設(shè)者們的努力下，長江中路主道路的施工改造目前進(jìn)入收尾階段，預(yù)計23日實現(xiàn)長江中路南北雙向八車道放行通車。

據(jù)悉，長江中路(馬鞍山路-環(huán)城西路)道路紅線寬度為60米，本次標(biāo)準(zhǔn)段實施46米。相對以前的長江中路，此次施工將部分區(qū)域道路兩側(cè)人行道進(jìn)行加寬，實施后約4米，兩側(cè)新增1.5-2米寬的機(jī)非分隔綠化帶，確定非機(jī)動車道約3.5米，機(jī)動車道約28米。

廬陽區(qū)重點局局長桑麗萍介紹，自11月10日長江中路（馬鞍山路-環(huán)城西路段）改造提升項目一期工程進(jìn)入施工階段以來，廬陽區(qū)重點局安排三個工區(qū)段落進(jìn)行施工，第一工區(qū)為環(huán)城西路-飛鳳街，第二工區(qū)為飛鳳街-宿州路，第三工區(qū)為宿州路-馬鞍山路同步進(jìn)行施工，并采取每日調(diào)度、倒排工期等措施，加快施工進(jìn)度，力爭在保證質(zhì)量的前提下，以盡可能縮短工期，盡早放行，以緩解主城區(qū)交通通行壓力。“長江中路預(yù)計在23日實現(xiàn)南北雙向八車道的放行通車。”

主車道23日實現(xiàn)通車放行，非機(jī)動車和人行通道要稍慢一些，阮灝介紹，非機(jī)動車通道預(yù)計在春節(jié)前實現(xiàn)放行，人行道則要到明年5月份進(jìn)行放行。“長江中路打造的是精品路段，人行通道的路側(cè)石選用的是福建產(chǎn)的上好花崗巖，現(xiàn)在冬季封山，原材料的開采受到限制，所以影響到工程的進(jìn)度，為了保證工程質(zhì)量，會稍慢一些。”

長江中路改造以來，除了奮戰(zhàn)在一線的工人之外，同樣辛苦的還有交警廬陽大隊的隊員們。

交警廬陽大隊大隊長王俊介紹，在長江中路改造期間，該大隊及時調(diào)整勤務(wù)安排，在長江路封閉施工期間，沿線一、二、四中隊和武裝巡控警組，增加警力部署，確保早高峰第一班6點半上崗，后續(xù)人員視情況7點前均到位，晚高峰結(jié)束車輛通行平穩(wěn)后才撤崗，每日勤務(wù)延長至少兩小時。“現(xiàn)在每天在長江路上的隊員人數(shù)在一百多人，確保早晚高峰期的交通有序運行。”

在長江路改造期間，老城區(qū)智能交通建設(shè)也在同步進(jìn)行，王俊介紹，長江路通車后，最嚴(yán)違停抓拍正式啟動，目前車載抓拍儀器已經(jīng)調(diào)試完畢，不用打招呼便可以直接抓拍，違停車主在不知情的情況下，可能就被抓拍了。

“禮讓斑馬線，全自動抓拍儀等智能交通設(shè)備目前已經(jīng)預(yù)埋好了一部分，還有一部分將安裝在人行通道等地，未來的長江路將是智能交通齊上陣的路段。”

記者了解到，目前在老城區(qū)百花井等區(qū)域，禮讓斑馬線、行人自動抓拍等智能交通設(shè)備已經(jīng)上線，取得了很好的效果，未來，這些將用于長江路的交通管理上，打造文明出行的長江路。（記者 楊兵 楊塞君 吳奇/文 高勇/圖）