在“互聯(lián)網(wǎng)＋”的浪潮中，傳統(tǒng)商旅業(yè)者開始將互聯(lián)網(wǎng)思維融合到行業(yè)的發(fā)展模式中，并進(jìn)一步細(xì)分了商旅市場，為商旅服務(wù)創(chuàng)新開辟出一片“藍(lán)海”。“互聯(lián)網(wǎng)空鐵服務(wù)”“智慧旅游”“商旅管家”已經(jīng)成為各大航空公司、鐵路系統(tǒng)、旅游企業(yè)正在轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。與此同時(shí)，傳統(tǒng)商旅業(yè)者運(yùn)用大數(shù)據(jù)得出統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值正在成為研究的熱點(diǎn)。

　　商旅業(yè)市場前景看好

　　據(jù)國家旅游數(shù)據(jù)中心于2015年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國國內(nèi)旅游總收入4．13萬億元，國內(nèi)旅游突破40億人次，出境游1．2億人次。中國國內(nèi)旅游、出境旅游人次和境內(nèi)外旅游消費(fèi)均列世界第一。中國旅游產(chǎn)業(yè)對GDP綜合貢獻(xiàn)為10．1％，已超過教育、銀行、汽車等產(chǎn)業(yè)。其中，商旅類出行占中國國內(nèi)旅游總收入的四成，約為45％左右。此外,全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)（GBTA）的修正數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，中國商務(wù)旅行總消費(fèi)2912億美元，已超過美國躍居世界第一。預(yù)計(jì)2016年年底，中國商務(wù)旅行產(chǎn)值將達(dá)到3207億美元。由此可見，商旅行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擁有廣闊的市場前景和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，商務(wù)旅行市場是最能反映貿(mào)易活躍度、經(jīng)濟(jì)與市場活力、商務(wù)交流頻度的指標(biāo)之一，無論是國內(nèi)各個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)域，如 “京津冀”“長江經(jīng)濟(jì)帶”之間的交流，還是 “一帶一路”建設(shè)，都讓中國資本和中國企業(yè)有了走出去的動(dòng)力，也為中國商旅行業(yè)的全球拓展提供了堅(jiān)強(qiáng)的基本面支持。

　　此外，2015年8月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》中明確支持要積極發(fā)展 “互聯(lián)網(wǎng)＋旅游”。之后，國家旅游局也下發(fā)《關(guān)于實(shí)施“旅游＋互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃的通知》（征求意見稿），要求到2020年旅游業(yè)各領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)達(dá)到全面融合,使互聯(lián)網(wǎng)成為我國旅游業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要?jiǎng)恿�和重要支撐。商業(yè)旅游作為我國旅游業(yè)的重要分支，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)商旅行業(yè)發(fā)展順應(yīng)了 “互聯(lián)網(wǎng)＋”的國家戰(zhàn)略機(jī)遇。這意味著，未來線上線下旅游業(yè)將通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無縫連接，可為旅行者提供更高程度的個(gè)性化服務(wù)。

　　政策的利好和市場的剛需促使國內(nèi)商旅市場迎來了新一輪的變革。面對著這個(gè)體量達(dá)數(shù)萬億級的大蛋糕，各路資本動(dòng)作頻頻，如今的商旅行業(yè)已經(jīng)越來越受到資本甚至實(shí)業(yè)的關(guān)注，也帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　對于資本對行業(yè)發(fā)展的影響，金色世紀(jì)CEO李延濤告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，資本確實(shí)是把雙刃劍。一方面，資本促進(jìn)了商旅行業(yè)的迅速融合與產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新；另一方面，它也突破甚至顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)理念和商業(yè)模式。“我們希望能夠通過資本的力量來撬動(dòng)市場，但更希望通過產(chǎn)業(yè)資本，做大做強(qiáng)整個(gè)商旅行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。”

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，中國的商旅市場仍存在重建設(shè)輕管理、重硬件輕軟件、重規(guī)模輕品質(zhì)等問題，比如不重視市場細(xì)分、定位不準(zhǔn)確、補(bǔ)貼盛行、同質(zhì)化競爭下過于依靠消費(fèi)者對價(jià)格的敏感等，因此，從簡單的規(guī)模擴(kuò)張，到注重以人為本、提升服務(wù)內(nèi)涵方向發(fā)展；從依靠補(bǔ)貼引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，到強(qiáng)調(diào)為中產(chǎn)階層提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品，將是中國商旅行業(yè)面臨的新任務(wù)。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)思維的注入，為商務(wù)旅客帶來了 “人性化”“個(gè)性化”“便捷化”的服務(wù)。

　　據(jù)全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)（GBTA）預(yù)測數(shù)據(jù)，在2014－2019年這五年里，中國的商旅支出還將增長61％，至4220億美元（約為人民幣2．5萬億元）。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋D2D”創(chuàng)新模式

　　在旅游行業(yè)服務(wù)的精細(xì)化、碎片化和無縫對接成為旅游市場的競爭趨勢的背景下，個(gè)性化定制出行和全方位周到的服務(wù)也越來越得到市場的認(rèn)可。

　　“在‘互聯(lián)網(wǎng)＋’時(shí)代，通過多元化跨界整合和互聯(lián)網(wǎng)手段為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)是商旅行業(yè)發(fā)展的新趨勢。”李延濤告訴記者，金色世紀(jì)隨著市場和技術(shù)的變化，也在不斷轉(zhuǎn)型。而且跨界整合的資源越多，為會(huì)員提供的價(jià)值越大，對會(huì)員的吸引力、凝聚力或者黏性會(huì)更強(qiáng)。

　　在李延濤看來，出行是一個(gè)復(fù)雜的程序，金色世紀(jì)首創(chuàng)的D2D模式，就是著眼于消費(fèi)者實(shí)際出行需求痛點(diǎn)，以會(huì)員制為基礎(chǔ)，定制了商旅全程管家的一站式服務(wù)模式，為用戶帶來更便捷、更舒適的個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)。

　　據(jù)李延濤介紹，“D2D模式即是依托于核心產(chǎn)品 ‘金色逸站’，讓商旅業(yè)的門（Door）到（To）門（Door）服務(wù)得以完美呈現(xiàn)，使會(huì)員從家門口到機(jī)場口、高鐵口再到酒店門口的出行全程中，體驗(yàn)無微不至的全程管家服務(wù)。相對于OTA來說，金色世紀(jì)的D2D模式所提供的服務(wù)，很大一部分是他們所忽略的或者不愿涉足的領(lǐng)域，這就讓金色世紀(jì)在現(xiàn)有市場上的服務(wù)體系當(dāng)中有很大的發(fā)展空間。此外，金色世紀(jì)非常重視線下資源的利用，‘金色逸站’目前已入駐40余家機(jī)場、高鐵站，覆蓋全國27個(gè)主要城市，會(huì)員總量達(dá)400萬人次，在為更多的中高端商業(yè)旅游人士提供便捷、高效、個(gè)性化服務(wù)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)思維下‘D2D＋O2O’的商旅服務(wù)創(chuàng)新。”

　　“金色世紀(jì)及時(shí)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步挖掘服務(wù)過程中的一些盲點(diǎn)，逐漸加強(qiáng)在行業(yè)中的競爭力。比如包括在保險(xiǎn)服務(wù)上，以及為每位旅客提供機(jī)場內(nèi)休息、餐飲、辦公、VIP停車位、值機(jī)、安檢等機(jī)場內(nèi)的全程服務(wù)上，都在踐行‘商旅管家’的理念。”李延濤說。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，商旅行業(yè)雖然依托于互聯(lián)網(wǎng)獲得迅速發(fā)展，但在面對國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控升級，與商旅用戶出行需求個(gè)性化的雙重市場變化時(shí)，多數(shù)業(yè)內(nèi)企業(yè)都將自己的產(chǎn)品體系改造成了“多而不專”的模樣，而這樣非但不利于品牌實(shí)現(xiàn)自我突破，更容易降低品牌的整體競爭實(shí)力，進(jìn)而出現(xiàn)反向強(qiáng)制市場進(jìn)行深度改革的局面。為此，眾多OTA企業(yè)都使出渾身解數(shù)爭取更大的市場份額占有量。而金色世紀(jì)探索出一條“互聯(lián)網(wǎng)＋D2D”的商業(yè)發(fā)展模式，將對“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的金融、旅游、交通等產(chǎn)業(yè)加速跨界創(chuàng)新有積極意義。