黔滇交界矗烏蒙，云山霧海山連山。從空中俯瞰，一條貫穿云南南北的“大動脈”清晰可見，猶如一條即將騰飛的巨龍，承載著沿線人民的期盼，氣勢恢宏地奔向遠(yuǎn)方。

　　這條“南北大通道”北起昭通市水富縣，南至文山壯族苗族自治州富寧縣，是云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃中“七出省”通道的重要組成部分。12月26日，南北大通道建設(shè)的最后一段——麻昭高速完工通車，歷時3年的南北大通道建設(shè)畫上完滿句號。

　　自2012年打響南北大通道攻堅戰(zhàn)以來，在云南省委、省政府的正確決策和高位推動下，南北大通道建設(shè)快速推進(jìn)。如今，這條北接成渝經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶，南通珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的大通道全線貫通，將帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展，實現(xiàn)云南“飲馬長江、揮師兩洋、通江達(dá)海、八面來風(fēng)”的夢想。

　　高位推動 打通南北經(jīng)濟(jì)動脈

　　“交通興則百業(yè)興。”作為云南省經(jīng)過烏蒙山區(qū)、滇東南石漠化片區(qū)的主要高速公路，“南北大通道”的建設(shè)一直備受關(guān)注和期待。2012年以前，全長1100多公里的大通道已經(jīng)有800多公里實現(xiàn)了高速化，但還有麻柳灣至昭通、昭通至?xí)�澤、待補(bǔ)至功山段為二級路。為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，從把握大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇出發(fā)，云南省委、省政府前瞻性地提出了打通云南省“南北經(jīng)濟(jì)大通道”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　2012年8月3日，麻柳灣至昭通高速公路開工。

　　2012年11月23日，昭通至?xí)�澤、待補(bǔ)至功山高速公路開工。

　　作為云南省南北方向的一條重要交通主線，自開工以來，云南省委、省政府就把南北大通道建設(shè)作為“五網(wǎng)”建設(shè)大會戰(zhàn)的重點工程強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、高位推動。云南省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)研，聽取施工情況匯報，并多次召開推進(jìn)會，協(xié)調(diào)解決南北大通道建設(shè)中的重點難點，保證施工能夠順利進(jìn)行。為加快南北大通道開工建設(shè)，云南省政府還組織成立了省南北高速公路大通道建設(shè)指揮部辦公室，要求沿線州市以及云南省政府相關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)參與工作，幫助解決項目建設(shè)過程中遇到的征地拆遷、項目融資等問題。

　　2013年9月12日，時任云南省委副書記、省長李紀(jì)恒一行冒著綿綿秋雨到南北大通道昭通建設(shè)工地調(diào)研，這是半年內(nèi)他第四次專題調(diào)研高速公路建設(shè)。他要求，要認(rèn)清形勢，堅定信心，抓住機(jī)遇，苦干實干，確保南北大通道2015年全線貫通。在各職能部門和項目部的通力合作下，掀起了建設(shè)熱潮，工程在攻堅克難中指向按時完工時間表。

　　長期以來，資金緊、任務(wù)重、壓力大是南北大通道建設(shè)中讓各個項目部都頭疼的問題。工程建設(shè)需要籌措的上百億元資金，成為工程建設(shè)的“攔路虎”。經(jīng)過深入研究，云南省公路局創(chuàng)造性地提出了采用“招選投資者暨合作承包建設(shè)者”的方式，引進(jìn)實力雄厚的大型國企作為公司股東，通過“地企聯(lián)合”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，大大推進(jìn)了麻昭工程項目的建設(shè)進(jìn)程，并開創(chuàng)了云南省高速公路融資建設(shè)的先河。在待功高速建設(shè)指揮部，為了更好地開展高速公路征地拆遷、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等工作，指揮部成立了征地拆遷突擊隊、質(zhì)量稽查先鋒隊、安全保障先鋒隊三支隊伍。要求三支先鋒隊伍認(rèn)真踐行“一線工作法”和“現(xiàn)場蹲點法”開展各項工作，把“110式響應(yīng)120式服務(wù)”的應(yīng)急機(jī)制貫穿于待功高速建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。作為云南省第一條高原山區(qū)改擴(kuò)建高速公路，施工安全成為建設(shè)中的一項重點。為保障施工進(jìn)度和安全并行，昭會指揮部聯(lián)合當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、交警、路政等相關(guān)部門對道路施工保通方案進(jìn)行評審，借助社會資源，形成多方聯(lián)動機(jī)制，全力保障了道路的安全暢通，為云南省將來的高速公路改擴(kuò)建道路施工保通工作作出了典范。

　　隨著麻昭高速實現(xiàn)通車，南北大通道建設(shè)的各項目按期甚至提前完工，云南省南北經(jīng)濟(jì)“動脈”貫通，3年攻堅迎來完美收官。

　　全線貫通

　　挺起跨越發(fā)展脊梁

　　轟隆隆的機(jī)器聲中，昭通的水富港已經(jīng)忙碌起來。十幾輛滿載著貨物的大貨車�？吭诎渡�，大型吊運裝卸不斷運轉(zhuǎn)，來自東川、會澤、昭通等地的礦石、煤炭運到此地后，將裝上停靠在江中的船舶，運往四川、重慶等地。

　　作為云南的北大門，水富地處長江、金沙江、橫江三江交匯處，是云南經(jīng)川、渝至中原的重要門戶，同時也是云南南北大通道的起點。麻昭高速公路指揮部工作人員告訴記者，麻昭高速通車后，昭通北上的通道將暢通無阻，將大大減少時間成本，越來越多的昭通物產(chǎn)將經(jīng)過麻昭高速運往全國，全國的各種商品也能通過麻昭高速運到昭通，再運往云南全省。

　　會澤，有著兩千多年的歷史，并于2013年被列為云南第6個國家歷史文化名城。然而一直以來，基礎(chǔ)設(shè)施和道路交通狀況成為制約會澤發(fā)展的一大瓶頸。借助南北大通道通車的契機(jī)，加強(qiáng)與大通道周邊城市的交流合作，深入開發(fā)旅游資源，打造主題文化，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，會澤將會吸引更多游客前來觀光旅游。

　　而在南北大通道的南段，借助文山承東接西、連南接北的獨特區(qū)位優(yōu)勢，昆明至富寧的大通道向南連接粵桂，將為云南省通江達(dá)海、融入廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和廣東珠三角經(jīng)濟(jì)帶，吸納珠三角沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造了更加便利的條件。依托重要交通干線節(jié)點和港口、口岸，文山將有機(jī)會被打造成滇東南地區(qū)重要物流樞紐和集散地。

　　可以預(yù)見，“南北大通道”的全線貫通，必將為沿線地區(qū)和云南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊的空間。隨著云南省高速公路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，將形成北接川渝通往西南腹地，南下東盟貫穿云南全省，東進(jìn)粵桂的通江達(dá)海的大通道，推動云南融入成渝經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的步伐，提速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展加快發(fā)展。