9月26日，博友“豬豬查”寫道：“被12306折磨得瀕臨吐血，砸電腦的心都有了。”如她一般面對癱瘓的12306網(wǎng)站萌生“砸電腦”沖動的博友比比皆是。但他們中的大多數(shù)無法拋棄這個每逢佳節(jié)便異常脆弱的網(wǎng)站，因為它是國內(nèi)唯一的火車票網(wǎng)購平臺。

有博友歸納了12306網(wǎng)站的弊端，也有不少人提出解決方案。然而，在一些參與“經(jīng)濟參考微話題”的博友看來，一切都像是在空談。這個憑鐵道部一己之力開發(fā)的網(wǎng)站神秘而自信，它拒絕透明，更排斥合作。種種技術層面的理由不過是借口，用博友的話說，壟斷才是網(wǎng)站癱瘓的真正原因。

糟糕的用戶體驗

12306網(wǎng)站在微博上差評如潮。

有人調(diào)侃它界面丑陋“頁面設計相當山寨”“毒害幾億人的審美，嚴重破壞國人的審美水平”。有人嘆其每天23：00至次日7：00的系統(tǒng)維護時間創(chuàng)了電商紀錄，博友“悲催unix程序猿張云”指出，一般的電商網(wǎng)站停機維護，都會選凌晨兩 點 到 四 點 鐘 人 最 少 的 時 候 進行。博友“裴子成”笑稱該網(wǎng)站長達八個小時的休息時間“比我睡得時間都長”。

更多人則在為折騰半天還買不到車票而惱火。

“七點準時登錄，第一遍查詢系統(tǒng) 忙 ，第 二 遍 查 詢 車 票 全 部 售罄……不是今兒才開賣么?”博友“花花很熱”表示很無語。

博友“lyra楊不是這個揚”講述了自己的莫名遭遇———“昨晚十一點買票，剛提交訂單它(12306網(wǎng)站)告 訴 我23點 到7點 系 統(tǒng) 維護 … … 好 吧 ，我 早 上 七 點 繼 續(xù)買……提交訂單之后到未完成訂單界面，沒有訂單……好吧，我再訂就是了，再提交它又告訴我‘您上個訂單未付款無法出票’，然后我上個訂單 消 失 了 ，我 就 怎 么 都 付 不 了款……”

粗糙的用戶體驗背后有著怎樣技術支撐?很多博友頗感好奇。

一些從事網(wǎng)絡技術工作的博友分析稱12306網(wǎng)站“架構不合理”、“技術落后”，并從自己的專業(yè)角度給予建議。也有人為其辯稱，12306網(wǎng)站不是簡單的電子商務網(wǎng)站，短時間內(nèi)可能上千萬的訪問量、下單量不是一般B2C網(wǎng)站能比的。

無論博友是否輕視了其技術難度，相較國內(nèi)其他知名的商業(yè)化運作的電商，12306網(wǎng)站的低效率顯而易見。

站不住腳的獨霸邏輯

針對12306網(wǎng)站現(xiàn)狀，微博上不乏積極建議。有博友提出，12306網(wǎng)站可以與成熟的電商平臺合作，或者，向后者放開網(wǎng)絡售票資質(zhì)。

鐵道部對此似乎不以為然。據(jù)媒體近日報道，鐵道部相關人士透露：“鐵道部10年前就在研究院設立課題組，研發(fā)電子訂票系統(tǒng)。鐵路有信心能解決出現(xiàn)的問題。”另一位未具名的鐵道科學研究院電子所研究員也表示，“我們12306網(wǎng)站是非營利性質(zhì)的，不會和商業(yè)企業(yè)合作，而且我們對自己的技術有信心。”據(jù)悉，下屬于鐵道部的該所是12306網(wǎng)站的主要開發(fā)者。

缺乏嚴密性的解釋在有些博友看來不堪一擊。

博友“莫須有-必須有”詰問道，非營利性質(zhì)與不和商業(yè)企業(yè)合作有邏輯關系嗎?N G O (不以營利為目的的非政府組織)都沒有供應商的嗎?博友“岳陽梓林”也指出，做項目首先要做的成本效益分析，結合風險做自制或外購決策，而不是為部門利益閉門造車�，F(xiàn)在講效益的企業(yè)能外包的都會盡量外包，把風險和自制成本轉(zhuǎn)嫁給供應商或渠道。

都是壟斷惹的禍

博友指出，12306網(wǎng)站的脆弱，研發(fā)者的固執(zhí)與自信，說到底都是壟斷惹的禍。

博友“雷萬云”表示，現(xiàn)實世界中盡享壟斷之利的“鐵老大”，在網(wǎng)絡上也想完全壟斷，不讓其他網(wǎng)絡系統(tǒng)分流購票壓力，這才是12306系統(tǒng)癱瘓的真正原因。博友“凌凌凍”指責說，“12306訂票網(wǎng)站就是個壟斷的畸形兒”。

壟斷與效率的關系已毋庸贅言，壟斷帶給壟斷者的好處更不言而喻。若非要打開天窗說亮話，引用博友“何適之先生”的表述說，壟斷使鐵道部不再追求市場競爭下的效率，不顧乘客的需求。京東商城曾推出火車票預訂業(yè)務，為什么馬上就遭遇關閉?鐵道部知道自己無法與民營企業(yè)對抗，繼續(xù)維持鐵道部自身利益只能動用權力之手進行干預。

博友們姑且看不到鐵道部有與他人分享火車票網(wǎng)購蛋糕的打算，但這并不影響他們對未來破除壟斷的希望和信心。博友“生活-夢想-拼搏”寫道，讓鐵道部放開資質(zhì)相當于放手一大塊肥肉，不過這是個趨勢，相信以后會實現(xiàn)的，雖然有些難。

(記者 張小潔 整理)