上海寶山區(qū)政府、中船集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)日前共同簽訂三方戰(zhàn)略合作意向書(shū)，三方約定將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通力協(xié)作，共同推進(jìn)中國(guó)本土豪華郵輪建造，立足上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園，在寶山發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)體系。這標(biāo)志著位于“海上絲綢之路”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的寶山區(qū)，為打造“郵輪之城”又邁出了重要一步。

記者了解到，上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園是我國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為寶山豪華郵輪產(chǎn)業(yè)向上游延伸的重要平臺(tái)和載體。此外，去年12月份，首期規(guī)模為300億元的郵輪產(chǎn)業(yè)基金簽約，該基金主要針對(duì)郵輪設(shè)計(jì)建造、投資運(yùn)營(yíng)和配套服務(wù)等領(lǐng)域項(xiàng)目開(kāi)展投資，有助于推動(dòng)和培育我國(guó)本土郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多郵輪配套企業(yè)入駐園區(qū)，推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的交匯點(diǎn),寶山已成為上海最為重要的水上門(mén)戶和國(guó)際客運(yùn)港口、亞洲最大郵輪母港所在地。2013年，在郵輪港運(yùn)營(yíng)第二年就接靠郵輪127艘次，接待出入境游客近63萬(wàn)人次；2014年，接靠郵輪216艘次，接待出入境游客約110萬(wàn)人次；2015年，接靠郵輪278艘次，接待出入境游客約152萬(wàn)人次；2016年，接靠郵輪471艘次，接待出入境游客約284萬(wàn)人次。由于已經(jīng)成為亞洲接待游客人數(shù)最多的郵輪母港，寶山也逐步由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”。此外，總投資約8億元的吳淞口國(guó)際郵輪后續(xù)工程已于2015年啟動(dòng)，擴(kuò)建后的岸線總長(zhǎng)度將在目前774米的基礎(chǔ)上延伸至1600米，形成4個(gè)大型郵輪泊位。整體工程將于今年投入試運(yùn)營(yíng)，到2018年形成水陸聯(lián)動(dòng)4船同靠的能力。在推進(jìn)后續(xù)工程中，寶山將堅(jiān)持“功能優(yōu)先、簡(jiǎn)約實(shí)用”的原則，在功能布局上充分考慮“水岸聯(lián)動(dòng)，港城融合”，將寶楊路崇明碼頭調(diào)整成為郵輪港陸上客運(yùn)中心，并以寶楊路綜合交通樞紐為基礎(chǔ)，打造吳淞口國(guó)際郵輪港綜合交通樞紐。

寶山區(qū)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，寶山與“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有濃厚的歷史淵源，寶山是古代海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，也是古代海上絲綢之路航海文化的重要組成部分，為其提供了重要的硬件基礎(chǔ)。當(dāng)前，中國(guó)郵輪市場(chǎng)正處在大變革、大調(diào)整的深耕時(shí)期，“一帶一路”建設(shè)將為郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展理念、新的發(fā)展模式、新的發(fā)展動(dòng)力和新的發(fā)展空間。在此背景下，寶山將抓住這一難得的發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)上海國(guó)際郵輪城建設(shè)，培育發(fā)展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)創(chuàng)寶山國(guó)際郵輪服務(wù)新模式，拓展郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。

記者了解到，“十三五”期間，寶山將全面拓展郵輪產(chǎn)業(yè)，立足母港優(yōu)勢(shì)，和中船集團(tuán)、中投公司、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、勞氏船級(jí)社等組成中國(guó)豪華郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，成立上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園；同時(shí)，將以提升服務(wù)、聚集產(chǎn)業(yè)和整合資源為發(fā)展目標(biāo)，啟動(dòng)建設(shè)上海國(guó)際郵輪港綜合改革示范區(qū)，建立健全現(xiàn)代郵輪服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)郵輪產(chǎn)業(yè)與相關(guān)服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。以“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”為抓手，聚焦國(guó)際郵輪公司總部的引進(jìn)、上海郵輪物資配送中心的打造、中國(guó)郵輪旅游跨境商品交易中心及電商平臺(tái)的建立、近海郵輪旅游業(yè)務(wù)的開(kāi)展、便利化舉措的實(shí)施、郵輪服務(wù)領(lǐng)域的拓寬，努力形成中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系。同時(shí)，對(duì)接上海市總體發(fā)展規(guī)劃，整合沿江資源，融入沿長(zhǎng)江、黃浦江濱江發(fā)展帶，以空間格局優(yōu)化為引領(lǐng)，重點(diǎn)提升郵輪港核心區(qū)功能，聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)上港九區(qū)、十區(qū)以及蕰藻浜沿線轉(zhuǎn)型，推進(jìn)郵輪新城建設(shè)。力爭(zhēng)在“十三五”期間，母港郵輪數(shù)量達(dá)20艘至30艘，始發(fā)郵輪艘次達(dá)到800艘次至1000艘次，始發(fā)郵輪游客人次達(dá)500萬(wàn)人次至600萬(wàn)人次，郵輪靠泊及游客接待分別在全球港口居前三位，新增郵輪機(jī)構(gòu)20個(gè)以上，不斷加速實(shí)現(xiàn)寶山從傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形態(tài)向現(xiàn)代化、國(guó)際化的城市形態(tài)轉(zhuǎn)變。（吳凱、李治國(guó)）