據(jù)外媒3月9日消息，9日，俄羅斯亞馬爾半島航空公司（Yamal Airline）一架載著148名乘客和7名機組人員的波音737客機，在起飛時掉落了右側一枚主輪。在起飛五十分鐘后，駕駛接到塔臺指示“我們找到了你的輪子”，機長決定立刻返航起飛的秋明機場。

飛機緊急返航，在少了一顆輪子的情況下安全降落，全機人員平安。在客機準備降落的期間，當?shù)叵�防局已經準備好緊急疏散旅客，并且在降落后安排了心理咨商師來協(xié)助安撫乘客。在延誤了5.5小時之后，一架空中客車A320客機接走了這批乘客。

經過初步調查，應是機輪軸承的損壞導致輪子脫落，調查人員檢查了飛機和損壞的起落架，對駕駛和副駕駛進行了審訊，并要求航空公司出具相關證明文件。

不走尋常路的俄航，也流傳著不少的傳說，比如“每個機長飛之前習慣來兩口伏特加”，“飛行員很多開過戰(zhàn)斗機”，“不管出發(fā)晚點多少，都能準點到達”等等。

今天，我們就來聊聊，俄航究竟都做過哪些奇奇怪怪的事？以下信息整理自網絡，歡迎糾正和補充。

盡管這可能刷爆了你的朋友圈，我們還是要放上李影帝的吐槽：

1.機長在飛行時教15歲兒子開飛機

1994年3月23日，俄羅斯航空一架A310客機在西伯利亞墜毀，機上75人全部遇難，這是A310問世十多年來的第一次。在出事后剛剛破譯的飛行記錄儀里，居然可以聽到一個童音，這證明駕駛艙里有一個孩子。

根據(jù)蒙特利爾的國際航空運輸協(xié)會的調查結果，當時在阿爾泰山脈的上空，機長雅羅斯拉夫•庫德林斯正在教他15歲的兒子，甚至還有他的女兒，如何駕駛飛機�？赡茉趯W習過程中解除了自動駕駛儀，飛機失速并進入了俯沖。從飛機墜毀時的姿勢來看，最后時刻有人控制住了飛機，但已為時太晚。

2.為了能裝多一點，貨機自帶汽油罐車和汽油人

自從1991年蘇聯(lián)解體，蘇聯(lián)民航瓦解為100多家航空公司，飛機的安全檢查開始不靠譜。比如1993年12月，俄航一架貨機違章客運，最終像燃燒瓶一樣起火并墜落，34人死亡。

事后發(fā)現(xiàn)，飛機里被塞得滿滿當當，物盡其用。里面有兩輛裝滿汽油罐的車，很多旅客也隨身自帶汽油。

3.蒙著眼睛開飛機

俄航的前身，曾擁有60萬員工和3000架飛機的前蘇聯(lián)民航，其實也一樣的不靠譜。1986年，一位前蘇聯(lián)機長為了顯示他的感覺，腦洞大開，竟指示放下風擋，進行真正的盲降。

所謂風擋，也就是駕駛員前方用于觀察外界，并防止高速氣流或鳥撞等直接傷害人體的整流保護裝置。也就意味著，這位機長想跳大神般蒙眼完美降落。可能是那天的風有些喧囂，他的炫技失敗造成了60多人死亡。

4.改革俄航=改革空姐的制服，空姐的態(tài)度以及空姐的臉

其實在旅客面前保持了這么多年糟糕的形象，準確來說是“散漫的態(tài)度，糟糕的食物，麻煩的流程，旅程總是令人擔心”，俄航也不想的。于是2009年，俄航管理層絞盡腦汁，想出了一個上世紀70年代風格的辦法：承諾用更“養(yǎng)眼”的新一代空中小姐來滿足旅客。

按俄航首席執(zhí)行官維塔利•薩維利耶夫的說法，所有新空姐的身高都不會低于1.6米。而且是“容貌非常出眾，非常吸引眼球的女孩”。之所以是新空姐，是因為待客粗暴正是俄航傳統(tǒng)空姐的陋病之一，許多空姐被派往了新加坡學習“乘客永遠是正確的”這種全新觀念。

傳統(tǒng)的制服也在改革。下面的左圖為1969年尚任俄航空姐的俄聯(lián)邦總統(tǒng)普京的夫人——柳德米拉•普京娜，右圖是全面換裝后的空姐，性感紅，鐮刀斧頭LOGO和船形帽令人浮想聯(lián)翩。

5.事實證明，空姐大作戰(zhàn)的方案還是有點作用的，比如……

就在俄航新裝發(fā)表后的幾個月，很快就有人開發(fā)了它暗示的功用。自稱俄航現(xiàn)役美女空姐的Edita Schindlerova透露，她同意并已為花花公子俄國版拍攝裸照。

雖然這種做法被俄航公關部發(fā)言人Oleg Mikhailov譴責為“令公司的榮譽受到玷污”，但以這組相片為題的掛歷發(fā)行后，俄航的客票銷售直線上升，甚至一度壓過英航。在莫斯科—巴黎—莫斯科一線上，俄航兩個月內銷售業(yè)績至少已經追平法航。

6.降落高速公路是自豪的特殊技巧——在電影里是這樣的

在俄羅斯人的眼中，開飛機降落高速公路是一種值得驕傲的技術，早在1974年蘇聯(lián)時期的電影《意大利人在俄羅斯的奇遇》里，飛機就曾酷炫地降落在高速公路上。

但在現(xiàn)實中，并非時時都能順利。在2011年6月20日，俄航運輸公司的一架圖－134A客機在彼得羅扎沃茨克機場附近的高速公路上強行著陸。它的進場速度保持在每小時250公里到280公里之間，以這個速度撞擊地面，后果相當慘烈。

7.榮膺最致命的航空公司，甩第二名N條街

2010年，一家瑞士的飛行安全記錄機構給出統(tǒng)計數(shù)據(jù)，俄羅斯國際航空公司是最致命的航空“殺手”。截止到2010年，其經營商業(yè)航空服務的歷史上，共有8231人在其所屬航班的事故中喪命。

據(jù)說，俄羅斯民航飛行員的飛行動作一直粗獷豪放，以至于產生過這樣的段子：乘坐蘇聯(lián)和俄羅斯航空公司的航班，有個傳統(tǒng)節(jié)目，飛機降落后，全體乘客要起立并熱烈鼓掌，感謝機長的不殺之恩。