原題:公交線路變“郵路” 網(wǎng)點建到花棚邊
沭陽為花木走出去“開路”
日前,國家郵政局公布2025年快遞業(yè)服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)典型案例,沭陽縣快遞服務(wù)花木寄遞模式成功入選,成為全省唯一獲此殊榮的典型。
記者在沭陽多個花木主產(chǎn)區(qū)走訪看到,當?shù)貨]有簡單建設(shè)快遞網(wǎng)點,而是圍繞花木產(chǎn)業(yè)量身打造一套寄遞體系,實現(xiàn)“寄遞跟著產(chǎn)業(yè)走、服務(wù)跟著花農(nóng)走”。
作為“中國花木之鄉(xiāng)”,沭陽花木種植面積達60萬畝,線上銷售額占全國三分之一,常年位居全國縣域第一。龐大產(chǎn)業(yè)背后,曾經(jīng)最突出的痛點便是運不出、運不快、運不好。在扎下鎮(zhèn)花木基地,不少從業(yè)者坦言,“花木怕碰、怕干、怕耽擱,過去花農(nóng)要自己運到鎮(zhèn)上,苗情損耗大,成本也高。”
針對這一堵點,沭陽創(chuàng)新建立“交通運輸+快遞物流”“花木產(chǎn)業(yè)+農(nóng)村寄遞”協(xié)同機制,把農(nóng)村公交富余運力、村級服務(wù)陣地、電商園區(qū)資源統(tǒng)一整合,開通交郵融合線路20條,建成村級寄遞綜合服務(wù)站近100個,讓公交線路變郵路、村口站點成節(jié)點。
在新河鎮(zhèn)、劉集鎮(zhèn)等地,記者注意到,當?shù)乜爝f網(wǎng)點不再只設(shè)在鎮(zhèn)區(qū),而是直接布到莊臺、建在花棚邊上,服務(wù)從“最后一公里”壓減到“最后一米”;ㄞr(nóng)在田間完成打包,快遞員就近上門收寄,實現(xiàn)“上午采摘、下午發(fā)運、次日通達”。
在此基礎(chǔ)上,沭陽構(gòu)建起“縣有園區(qū)、鎮(zhèn)有集中區(qū)、村有網(wǎng)點”的三級寄遞物流體系。百盟物流園、電商快遞園等載體集中投用,企業(yè)普遍配備全自動分揀設(shè)備,7輛無人快遞配送車投入運營,物流效率持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示,全縣擁有電商企業(yè)1.7萬余家、活躍網(wǎng)店5萬余家、寄遞企業(yè)12家,直接帶動就業(yè)35萬余人。
近兩年,全縣年均快遞業(yè)務(wù)量近7億件,其中花木產(chǎn)品5.16億件,帶動銷售額達250億元。從“運得出”到“運得快、運得穩(wěn)、運得專業(yè)”,沭陽以寄遞與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同,破解農(nóng)產(chǎn)品的上行難題。(孫旭暉 相哲)
來源:新華日報







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