江蘇是全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，今年以來，其船舶出口市場延續(xù)火熱態(tài)勢。南京海關(guān)近日發(fā)布消息，1－10月，全省出口各類船舶858．4億元，出口規(guī)模位居全國首位，同比增長63．2％。

近期，坐落于揚(yáng)州廣陵區(qū)的新大洋造船有限公司迎來了“收獲期”。在船廠的5號開放碼頭上，兩艘新造船舶鳴響汽笛，奔赴海外。

此次交付的兩艘散貨船是新大洋造船有限公司自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的經(jīng)典船型。散貨船載重6．45萬噸，具備油耗低、艙容大等顯著優(yōu)勢，在船舶的運(yùn)載效率及綠色環(huán)保等指標(biāo)方面表現(xiàn)優(yōu)越，深受海外客戶青睞。“我們已提前完成企業(yè)全年25艘船舶的生產(chǎn)任務(wù)。目前企業(yè)在手船舶訂單是83艘，應(yīng)該說接下來幾年造船形勢都非常好。”新大洋造船有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳鶴榮表示，“我們正在籌劃進(jìn)行下一步的技術(shù)改造，爭取在2028年把我們的銷售規(guī)模提升到36艘，產(chǎn)值銷售從目前的60億元左右提升到100億元。”

在船舶業(yè)高景氣度背景下，今年以來，揚(yáng)州海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管流程，在支持造船企業(yè)加工貿(mào)易賬冊核銷、船舶登臨檢疫等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)部門聯(lián)動，推廣預(yù)約通關(guān)、到港即辦等服務(wù)。揚(yáng)州海關(guān)港辦運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長曹永春說：“在監(jiān)管過程中，我們著重將服務(wù)與監(jiān)管有機(jī)融合，依據(jù)企業(yè)尤其是船廠的生產(chǎn)計(jì)劃與出貨安排，把監(jiān)管環(huán)節(jié)巧妙嵌入其流程之中，確保船舶在整個(gè)流程中實(shí)現(xiàn)無縫銜接，以最快速度辦結(jié)所有出口手續(xù)。”

在國際航運(yùn)市場需求大幅增加的情況下，江蘇船舶企業(yè)憑借深厚的工業(yè)根基、精湛的造船技藝和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，迅速響應(yīng)趨勢，積極爭取訂單。

沿著長江順流而下，來到了我國第二大船舶和海工基地——南通。在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司廠區(qū)內(nèi)，多艘大型船舶正處于同步建造階段。企業(yè)現(xiàn)有訂單數(shù)量約為50艘，載重噸位超400萬，生產(chǎn)計(jì)劃已安排至2028年。

企業(yè)緊緊瞄準(zhǔn)航運(yùn)業(yè)“綠色、低碳、智能”的發(fā)展走向，加速推進(jìn)新能源船舶的研發(fā)進(jìn)程，持續(xù)深化智能化改造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總會計(jì)師郭慶利說：“目前來看，新能源船是向著多元化的方向發(fā)展。我們將按照市場需求，加大新能源船型的儲備，爭取每年能夠開發(fā)2到3個(gè)新船型。另外加大對數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造的投入，爭取把船廠建設(shè)成為一個(gè)數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代化船廠。”

南京海關(guān)表示，下一步，將繼續(xù)為船舶出口企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，積極推動江蘇船舶制造業(yè)創(chuàng)新升級。

（查多 蔣婕）

來源：江蘇新聞廣播