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山東25個(gè)項(xiàng)目獲2018國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

 齊魯網(wǎng)北京1月8日訊 1月8日,2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉。據(jù)了解,山東省共有25個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng),由我省作為第一完成人的有12項(xiàng),獲獎(jiǎng)數(shù)量、質(zhì)量和覆蓋領(lǐng)域均再上新臺(tái)階。

具體名單如下:

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在今年的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上,濰柴集團(tuán)歷時(shí)13年研發(fā)的重型商用車動(dòng)力總成技術(shù),一舉拿下國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。憑借這一技術(shù),濰柴也打造出重型商用車動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

動(dòng)力總成是由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋組成的車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),決定了商用車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性,是商用車技術(shù)的核心和關(guān)鍵。長(zhǎng)期以來,由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋企業(yè)都在各自獨(dú)立的開展研究工作,缺乏對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)化、一體化研究,導(dǎo)致我國商用車存在油耗高、動(dòng)力性和可靠性差等問題,嚴(yán)重制約了商用車技術(shù)的發(fā)展。

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“04年左右,濰柴開發(fā)出了國內(nèi)首款電控的國三柴油機(jī)。它的性能比以前的機(jī)械泵柴油機(jī)的性能有了大幅度的提升,油耗降低了非常多。但是到了整車上,往車上一裝,整車一跑,我們發(fā)現(xiàn)整車的油耗下降度離我們的預(yù)期還差很多。在分析的過程中,我們發(fā)現(xiàn)這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還有車橋沒有匹配好,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有在讓它油耗低的區(qū)域工作,反而是在油耗高的區(qū)域工作。這就讓我們萌生了要做動(dòng)力總成的想法。”濰柴動(dòng)力總裁助理陳文淼告訴記者。

2005年,濰柴集團(tuán)首次提出商用車動(dòng)力總成一體化思想,通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合,打造出全球第一家商用車動(dòng)力總成制造商,率先開展動(dòng)力總成系統(tǒng)化研究,并實(shí)現(xiàn)了工程化。

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基于動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性、可靠性同步提升的目標(biāo),來開展動(dòng)力總成的研發(fā)工作。這不亞于十項(xiàng)全能要求,既要跑得快,還要跳得高,還要游得快。基于這樣的要求,相比來說,難度會(huì)更加大,實(shí)現(xiàn)起來也更加的困難。”

作為黃金動(dòng)力總成的“心臟”,濰柴擁有功能齊備的現(xiàn)代化試驗(yàn)中心,可進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋及其他零部件的試驗(yàn)。擁有完備的中試車間、中試設(shè)備,皆為世界一流的制造裝備。此外,高素質(zhì)動(dòng)力總成開發(fā)團(tuán)隊(duì),具有豐富的產(chǎn)品開發(fā)和工程化經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過十多年的努力,濰柴獲得授權(quán)發(fā)明專利52項(xiàng),主持和參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng),建成了國內(nèi)唯一的動(dòng)力總成研發(fā)平臺(tái),建成了全球唯一的動(dòng)力總成專業(yè)化制造基地,開發(fā)了全系列重型商用車動(dòng)力總成產(chǎn)品,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性指標(biāo)均優(yōu)于國際知名產(chǎn)品。

近三年,項(xiàng)目產(chǎn)品累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入912億元,新增利潤109.4億元,成為一汽、東風(fēng)、陜汽、福田等主流卡車和宇通、金龍、中通等主流客車企業(yè)的主要配置。

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示:“這個(gè)項(xiàng)目徹底改變了我國缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的被動(dòng)局面,同時(shí)也重構(gòu)了中國重卡行業(yè)的市場(chǎng)格局,因?yàn)闉H柴掌握了動(dòng)力總成的核心技術(shù),現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌的商用車占到了整個(gè)市場(chǎng)總量的99%以上,國外品牌的商用車都已經(jīng)很難進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。”

閃電新聞?dòng)浾?高昌潔 劉洋 北京報(bào)道

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