齊魯網1月6日訊 宋朝人張平發(fā)明船塢、永樂年間鄭和下西洋……中國，有著悠久的航海歷史。

隨著現(xiàn)代經濟的發(fā)展，我們探索海洋的方式也在不斷變化。但中國的航海事業(yè)卻受制于西方發(fā)達國家。中海油（天津）管道工程技術有限公司檢測中心主管張傳旭介紹：“我們這些出口的海工裝備的話都得送到這個美國去做檢驗。參數(shù)啥的都有受制于他們。大概得半年到一年的時間，周期非常長。實驗費用非常高，大概要幾千萬。”

2012年8月，由國家質檢總局批準，在青島藍谷建設國內首家綜合性海洋設備第三方檢驗檢測公共服務平臺——國家海洋設備質量檢驗中心。

但中心建立之初困難重重，因為我國海檢行業(yè)長期處于空白階段，有經驗的從業(yè)人員幾乎為零。但這支臨時組建的海檢隊伍下定決心，不僅要建設國際水平的綜合海檢平臺，還要自主設計檢測設備。青島海檢集團副總工程師海檢檢測有限公司副總經理李傳增表示：我們在提出滿足我們當前咱國內和國際上的最大需求的這一種指標的要求的情況下，然后設計相應考核的這些指標和方法。

海檢團隊自主研發(fā)了檢測裝備——600噸四點彎曲疲勞試驗機，為了能夠提供國際彎曲疲勞試驗的最大強度，在設計和調試階段都伴隨著極大的風險。在調試的過程當中出現(xiàn)螺栓斷裂，在臥式拉伸疲勞壽命試驗機調試運行的過程當中，出現(xiàn)相應的預警件，在流體實驗水槽調試的過程當中出現(xiàn)擋水板被打翻。在失敗中尋找答案，正是斷裂時的各項數(shù)據(jù)，給研發(fā)團隊提供了克服困難的思路。按照行業(yè)最高檢測標準，在研發(fā)團隊堅持不懈的努力下，檢測設備日漸豐富。除了能滿足密封性、承壓力、抗腐蝕性等這些常規(guī)海上監(jiān)測項目外，海檢中心還修建了水下設備、新能源電力電子、電氣產品、海洋電纜等針對特殊產品的七大檢測實驗室。而它們服務的第一件檢測對象便是大名鼎鼎的水下滑翔機“海燕”。“海燕-X”在馬里亞納海溝附近海域最大下潛深度至8213米，創(chuàng)造了水下滑翔機下潛深度的世界紀錄。

2018年3月，國家海洋設備質量檢驗中心順利通過首批CNAS（實驗室認可）、CMA（檢驗檢測機構資質認定）、DILAC（國防實驗室認可）資質評審，正式啟用。在自家的門口就能夠滿足檢測要求，而且資金只有以前的1/5，時間只有以前的大概1/3。

不僅服務于國內市場，海檢中心還迅速在世界海檢領域發(fā)揮了作用。李傳增介紹，國家海洋設備質量檢驗中心的地位是獨立的公正的。檢測中心是為行業(yè)服務的。同時很重要的是要制定標準，制定規(guī)則。海檢中心自建設以來，在科研方面，目前總共參與國際和國家標準制修訂的總共是有16項，其中3項國際標準，13項國家標準。

國家海洋設備質量檢驗中心，為中國在世界海工裝備檢測市場中爭得了話語權，為中國海工裝備走向世界鋪設了通途，更讓世界看到了中國海工裝備劈波斬浪的勢頭。它猶如一顆投向未來的砥石，為探索海洋的新時代，貢獻中國力量。