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盤點安徽鐵路跨越式發(fā)展的這一年

 

杭黃鐵路開通在即

中安在線、中安新聞客戶端訊 4月10日,復興號在合肥南站始發(fā);杭黃鐵路今年底具備運營條件;鐵路建設者不舍晝夜奮戰(zhàn)在商合杭等鐵路施工現(xiàn)場……一條條高鐵聯(lián)結成網(wǎng),帶動一座座新城如雨后春筍拔地而起。一直以來,鐵路發(fā)展貫穿于政治、社會、經(jīng)濟發(fā)展的全過程,2018年安徽鐵路發(fā)生了哪些大事件?跟隨記者了解一下。

  1.合肥首次實現(xiàn)4列連發(fā)至中歐、中亞班列(合肥-漢堡)

  古有絲綢之路,今有中歐班列。

  今年3月8日至11日,一列列集裝箱班列裝載著太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械和輕紡等“安徽造”產(chǎn)品,從合肥北物流基地開出,駛向萬里之遙的中歐德國漢堡。合肥首次實現(xiàn)4列連發(fā)至中歐、中亞班列(合肥-漢堡),裝載的是安徽省主導產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品。

  2.復興號始發(fā)!合肥至北京僅需3個多小時

  “復興號”列車奔馳在祖國廣袤的大地上,為新時代的鐵路運輸增添了一抹亮色。

  4月10日11點42分,隨著一聲鳴笛,一輛身涂“土豪金”的動車駛出合肥南站。這輛CR400BF-5010號動車是合肥南站始發(fā)的第一輛復興號動車。復興號進入合肥南站,意味著從此合肥到北京,只需3個多小時。

  3.商合杭高速鐵路工程建設任務過半 將于2020年10月建成

  五月的皖南,山青水碧,天空湛藍……當記者走進正在建設中的商合杭高速鐵路施工現(xiàn)場,如同進入一條色彩斑斕的綠色生態(tài)長廊。

  作為“十三五”期間我國一次建成里程最長的高速鐵路之一,商合杭鐵路由河南商丘站引出,途徑安徽亳州、阜陽、合肥等地區(qū),在蕪湖跨越長江,引入杭州東站,全長790公里,沿線自然景觀豐富,跨越淮河、長江等眾多水系及水源保護區(qū),生態(tài)敏感點眾多,生態(tài)保護要求高。如何在建設過程中堅持綠色發(fā)展理念,科學施工,最大限度減少對沿線自然生態(tài)環(huán)境的影響,把這條高速鐵路打造成“綠色走廊”,成為高鐵建設者孜孜以求的目標。

  據(jù)了解,商合杭高速鐵路工程建設任務已過半,按照規(guī)劃設計,將于2020年10月建成。

  4.7月1日鐵路運行新圖啟用合肥與全國24個省會城市(含自治區(qū))和4個直轄市有列車直達

  7月1日,長三角鐵路迎來第二階段調圖,從此,合肥與全國24個省會城市(含自治區(qū))和4個直轄市均有列車直達,新增的高鐵站點、長編組復興號動車組也讓出行更加便捷。

  值得一提的是,合肥至蘭州可經(jīng)蚌埠南、徐州東、鄭州東、西安北接續(xù)高鐵至蘭州西,由原普速車22小時47分縮短至10小時之內。

  5.杭黃鐵路今年底具備運營條件 黃山至杭州最短1小時26分

  一頭連著人間天堂杭州,一頭連著人間仙境黃山,全長265公里,設計時速250公里,為美景而生的“高顏值”鐵路——杭(杭州)黃(黃山)鐵路預計今年年底開通運營。

  杭黃鐵路東起浙江省杭州市,西至安徽省黃山市,途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣,以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區(qū)。線路建設正線全長265公里,全線共設9個車站,其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站,利用既有杭州南站,與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站,設計時速250公里。全線有正線橋梁168座、隧道87座,橋隧總長232公里,橋隧比為87.6%。

  杭黃鐵路開通初期計劃開行旅客列車36對(其中日常線33對、周末線1對、高峰線2對),分別為直通旅客列車12對:千島湖~北京南1對、千島湖~武漢1對、杭州東~西安北1對、杭州東~鄭州東1對、杭州東~漢口(宜昌東)1對、杭州東~廈門北2對、杭州東~南昌西1對、南京南~三明1對、上海虹橋(杭州東)~九江1對、上海虹橋~景德鎮(zhèn)北1對、杭州東~衢州1對;管內旅客列車24對:上海虹橋~黃山北5.5對、上!S山北1.5對、常州~黃山北1對、常州北~黃山北1對、南京南~黃山北1對(經(jīng)京滬高速線)、南京南~黃山北2對(經(jīng)寧杭高速線,日常線1對、周末線1對)、杭州東~黃山北7對(日常線5對、高峰線2對)、上海虹橋~千島湖2對、合肥南~千島湖1對、南京南~千島湖1對、黃山北~蒼南1對。

  從“和諧號”到“復興號”,安徽鐵路發(fā)展已駛入“快車道”。下月起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,屆時,“復興號”動車組將通達安徽多個縣市。高鐵已經(jīng)逐漸成為安徽人出行的“地鐵”,借助快速便捷的“交通圈”,也會更好地融入長三角1~3小時高鐵交通圈。(記者 史睿雯)

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