15條射線通往全國！未來的南京，高鐵出行將成為人們更加方便快捷的選擇。記者昨日從南京市交通運輸局獲悉，近日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》。根據(jù)規(guī)劃，未來的12年內(nèi)，南京還將再建7條高鐵、2處鐵路過江通道。

  揚子晚報/揚眼記者 石小磊

  起步早卻跟進慢，“南京樞紐”功能弱化

  在國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)格局中，南京位于京滬通道（一縱）和沿江通道（一橫）的交匯點，是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性樞紐，已基本形成“一環(huán)兩跨八線、客貨分線”鐵路格局，鐵路運營里程476公里，形成滬寧杭合“一小時圈”，實現(xiàn)與徐州、揚州、泰州、南通、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州8個設區(qū)市高鐵（動車）快速通達和22個省會城市高鐵（動車）直達或換乘可達。

  然而，近年來，隨著杭州、合肥鐵路樞紐地位迅速提升，南京在長三角城市群中的路網(wǎng)性樞紐功能正在弱化。目前南京與蘇北幾個市還無法通過高鐵直達，已然成為提升南京城市首位度的一個短板。

  再發(fā)力！未來建7條高鐵、2處鐵路過江通道

  2018年10月19日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，南京鐵路樞紐進入新一輪建設發(fā)展期。

  根據(jù)《南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030）》，南京鐵路樞紐將形成“兩環(huán)、四跨、十五線、五個重要客站、四個物流節(jié)點、一主一輔編組站”的環(huán)形放射狀格局。

  “兩環(huán)”：鐵路樞紐東西兩個環(huán)線；

  “四跨”：長江大橋、大勝關橋、上元門通道、龍?zhí)兜貐^(qū)通道4處鐵路過江通道；

  “十五線”：京滬、滬寧、寧杭、寧安、南沿江、北沿江、寧合、寧淮、寧揚寧馬、寧宣（黃）、寧滁蚌等11條客運專線以及京滬、寧啟、寧蕪、寧合等4條普速及貨運專線；

  “五個重要客站”：南京站、南京南站、南京北站、仙林站及祿口空鐵聯(lián)運樞紐；

  “四個物流節(jié)點”：堯化門一級物流基地、江寧鎮(zhèn)二級物流基地和龍?zhí)�、永寧三級物流基地�?/span>

  “一主一輔編組站”：高里主要編組站和南京東輔助編組站。

  新一輪城市總體規(guī)劃修編時，在《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃》總體格局基礎上，在市域范圍內(nèi)新增規(guī)劃預留了鎮(zhèn)宣、常蕪2條客運專線以及北沿江、寧淮二線、寧杭二線等3條普速及貨運專線。市域干線鐵路網(wǎng)規(guī)劃里程1010公里，其中高速鐵路680公里。

  與現(xiàn)有的高鐵進行比較不難發(fā)現(xiàn)，未來的十多年中，南京還將再建7條高鐵，分別為：南沿江、北沿江、寧合、寧淮、寧揚寧馬、寧宣（黃）、寧滁蚌，還有作為寧淮、北沿江高鐵過江通道的上元門通道，以及作為寧揚寧馬過江通道的龍?zhí)兜貐^(qū)通道。

  “米”字形高鐵網(wǎng)打造南京高鐵“3個圈”

  通過規(guī)劃實施，南京將構(gòu)建銜接北京、連云港（青島）、南通、上海、杭州、黃山（福建）、安慶（南昌）、合肥（武漢）、鄭州等方向，直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡。屆時，將圍繞南京中心形成“3個圈”：直通上海、杭州等的“1小時高鐵圈”；與省內(nèi)設區(qū)市1.5小時通達的“1.5小時高鐵圈”；與北京、南昌、青島、福州等3-5小時通達的“半日高鐵圈”。

  兩條高鐵3個方向 接入祿口機場

  此次規(guī)劃以環(huán)形放射狀鐵路樞紐格局，將進一步凸顯南京鐵路樞紐輻射中心功能。

  首先，高速鐵路形成“米”字形八向放射格局。特別是規(guī)劃寧淮、寧宣城際鐵路，構(gòu)成魯蘇皖贛閩鐵路新通道，一舉扭轉(zhuǎn)了南京鐵路樞紐向東北往環(huán)渤海方向和向南往黃山、福建方向路徑不暢的局面。

  鐵路樞紐格局更加均衡。在既有南京站、南京南站兩大主站格局下，規(guī)劃建設南京北站，成為江北新區(qū)重要的樞紐門戶；強化仙林站功能，成為城東地區(qū)重要的樞紐節(jié)點；寧宣、寧揚寧馬城際鐵路正線引入祿口國際機場設站，還將打造空鐵聯(lián)運樞紐門戶。

  不再走長江大橋，

  京滬貨車告別主城

  令人關注的還有，鐵路貨運系統(tǒng)更加契合城市發(fā)展需要。不僅寧蕪鐵路外繞得到明確，就連老京滬鐵路貨運線也將外繞，進一步降低貨運鐵路對主城居民生活的影響。龍?zhí)兜貐^(qū)鐵路過江通道具備雙層鐵路集裝箱通過條件，極大提升鐵路貨運效率，并使龍?zhí)冻蔀殍F、水、公多式聯(lián)運的重要節(jié)點。

  據(jù)悉，龍?zhí)兜貐^(qū)過江通道將規(guī)劃建設四線鐵路，分別是京滬鐵路外繞兩線鐵路（客貨混跑）和客專聯(lián)絡線兩線鐵路。未來，從南京長江大橋過江的老京滬貨運列車將外繞至下游龍?zhí)兜貐^(qū)過江，如此貨運列車不再經(jīng)過南京站和南京主城。