沿海，通州灣港區(qū)10萬噸級(jí)進(jìn)港航道、一港池碼頭開工前的準(zhǔn)備工作緊鑼密鼓，20萬噸級(jí)進(jìn)港航道和二港池碼頭前期工作也同步推進(jìn)；沿江，通海港區(qū)一期工程已建成開港，遠(yuǎn)期吞吐能力將達(dá)400萬標(biāo)箱。一個(gè)江海聯(lián)運(yùn)、集散全球的江蘇出海大通道的雛形，在江海交匯處的南通呼之欲出……南通，靠江靠�？可虾�，江蘇唯一一座濱江臨海的城市、出江入海的門戶。處于江蘇沿江和沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，是江蘇“1+3”功能區(qū)戰(zhàn)略中唯一承擔(dān)兩大重任的城市，同時(shí)，也是國家“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)。

  南通市委書記陸志鵬說，南通在爭當(dāng)全省“一個(gè)龍頭三個(gè)先鋒”和打造經(jīng)濟(jì)樞紐戰(zhàn)略中，構(gòu)建空鐵、江海聯(lián)運(yùn)港口、互聯(lián)網(wǎng)三大樞紐，打造全國性綜合交通樞紐體系，著力將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。

  “軌道上的機(jī)場”呼嘯而來

  今年國慶長假，南通興東國際機(jī)場迎來送往的旅客達(dá)到5.9萬人次，同比增長41.5%。而今年上半年，機(jī)場吞吐量達(dá)133萬人次，同比增長近46%。目前，南通興東機(jī)場開通國內(nèi)外航線約40條，旅游吞吐量從100萬躍升到去年的200萬人次僅用了2年，今年將有望突破260萬人次。

  而一江之隔的上海，虹橋、浦東兩大機(jī)場的客運(yùn)容量日漸飽和，未來每年將有6000萬人次的溢出量。

  爆發(fā)式的增長，呼喚一個(gè)容量更大的骨干機(jī)場。為此，南通正在規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場，結(jié)合北沿江高鐵，打造高鐵、地鐵、城際、快速路網(wǎng)、高速等多種運(yùn)輸方式相互銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，一個(gè)快進(jìn)快出“軌道上的機(jī)場”正呼嘯而來。南通新機(jī)場將規(guī)劃和上海虹橋、浦東機(jī)場快速聯(lián)通，承接上海兩大機(jī)場的溢出效應(yīng)，目標(biāo)建成長三角北翼重要航空港，成為上海國際航空樞紐的骨干機(jī)場。

  依托空鐵樞紐，南通將規(guī)劃建設(shè)臨空貿(mào)易區(qū)，集中復(fù)制自貿(mào)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)營，深化滬通空港物流合作，發(fā)展壯大臨空、航空、高鐵經(jīng)濟(jì)。

  此外，南通還積極推進(jìn)滬通鐵路、鹽通鐵路、錫通高速北接線建設(shè)，開工建設(shè)繞城高速、寧通高速擴(kuò)容工程，打造高速路網(wǎng)體系。加快城市軌道交通建設(shè)，提高城市組團(tuán)通勤效率。南通地鐵一號(hào)線建設(shè)如火如荼，二號(hào)線將于10月底正式開工。

  “江海聯(lián)運(yùn)”開辟出海新通道

  遼闊的長江南通段，一艘艘從全國乃至全球駛來的萬噸巨輪，鳴響汽笛，航行在“黃金水道”上。秋風(fēng)起，吹來陣陣寒意，但在蘇通大橋不遠(yuǎn)處的通海港區(qū)，卻是一番熱火朝天的景象——“恒隆號(hào)”貨輪靠泊碼頭上，“吞下”一個(gè)個(gè)集裝箱，不久將滿載貨物駛向遠(yuǎn)方；8座深藍(lán)色高度智能化的岸橋如巨人列陣，聳立在長江之濱，迎接著風(fēng)塵仆仆駛來的貨輪；39萬平方米的堆場上，集裝箱堆積成山，集散著來自世界各地的商品……

  這座今年6月30日已開港運(yùn)營的現(xiàn)代化碼頭，將和規(guī)劃中的通州灣港區(qū)，以及沿江沿海的其他港口，一起組成南通江海聯(lián)運(yùn)的樞紐，成為江蘇出海新通道和江海聯(lián)動(dòng)新引擎。

  今年7月，江蘇省委十三屆四次全會(huì)明確提出要按照國際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)通州灣海港建設(shè)；不久前，省交通廳和南通共同編制形成了以通州灣為核心打造江蘇新出�？诘姆桨浮Ｄ壳�，通州灣港區(qū)10萬噸級(jí)進(jìn)港航道、一港池5萬噸級(jí)深水碼頭等工程正在加快實(shí)施。

  江港、海港在南通星羅棋布，如何在錯(cuò)位中形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)？南通根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，統(tǒng)籌謀劃通州灣、洋口港、呂四港等港區(qū)的發(fā)展，完善港口建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局和江海聯(lián)動(dòng)專項(xiàng)規(guī)劃，既推動(dòng)形成合理分工、錯(cuò)位競爭的新格局，又規(guī)劃建設(shè)疏港鐵路、內(nèi)河航道，打通“海進(jìn)江、江出海”的江海聯(lián)運(yùn)樞紐。

  港口，是對(duì)外開放的窗口。南通積極申請(qǐng)沿海新開發(fā)港口一類口岸的開放，積極爭取落實(shí)自由貿(mào)易區(qū)（港）可復(fù)制政策，使港口建設(shè)和口岸開放相得益彰、齊頭并進(jìn)。

  “在線高速路”暢通世界

  2017年11月16日中午，南通聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)上海互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)，標(biāo)志著當(dāng)?shù)厝�大運(yùn)營商全部實(shí)現(xiàn)了與上海城域網(wǎng)的直達(dá)互聯(lián)。近一年來，南通的這座上海“在線北大門”，為承接上海及長三角地區(qū)服務(wù)外包、金融后臺(tái)服務(wù)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)溢出提供了基礎(chǔ)性支撐。

  機(jī)場、高速路、港口等組成的有形交通樞紐，集散著巨量的人流、物流，而互聯(lián)網(wǎng)編織成的“在線高速路”，則暢通著四面八方的信息流、數(shù)據(jù)流，并和有形的樞紐跨界融合，大幅提升樞紐的集聚輻射能力。

  南通是國家“寬帶中國”的示范城市，為發(fā)揮并放大這個(gè)示范效應(yīng)，南通正積極爭取成為國家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)，打造互聯(lián)網(wǎng)樞紐，建成華東地區(qū)重要信息港。

  目前，南通城域網(wǎng)出口帶寬達(dá)到8680G，國際互聯(lián)網(wǎng)出口通道建成兩條，跨境數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆�(wěn)定性大幅提高，滬通兩地實(shí)現(xiàn)了“在線同城化”。

  一批云計(jì)算、大數(shù)據(jù)項(xiàng)目也加速布局南通。華為、阿里巴巴、中興網(wǎng)信、香港脈絡(luò)等一批云計(jì)算數(shù)據(jù)中心開始在南通集聚，全市已建或規(guī)劃建設(shè)機(jī)柜達(dá)3萬多個(gè)，服務(wù)器50萬臺(tái)，在長三角地區(qū)形成了較為集中的產(chǎn)業(yè)集群。

  南通市委副書記、代市長徐惠民說：“‘三大樞紐’建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用。南通正全力構(gòu)建公路、鐵路、水路‘三路’，江港、海港、空港、信息港‘四港’聯(lián)動(dòng)新格局，真正使南通成為通江達(dá)海、連通東西、溝通南北的全國性綜合交通樞紐。”

  揚(yáng)子晚報(bào)記者  郭小川 王國柱