“火箭人”精益求精為國(guó)鑄箭，將創(chuàng)下建院57年來(lái)發(fā)射次數(shù)之最

上海航天今年任務(wù)：16次發(fā)射！

本月初，由上海航天技術(shù)研究院研制的長(zhǎng)征二號(hào)丁火箭以“一箭七星”的方式成功將“張衡一號(hào)”等七位“乘客”送入太空。而這，已經(jīng)是今年長(zhǎng)二丁的第三次出征。作為中國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的一支“尖兵”，僅以火箭研制而言，上海航天就將實(shí)施16次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)下建院57年來(lái)發(fā)射次數(shù)之最。

如何保證高密度發(fā)射的成功，一發(fā)發(fā)“優(yōu)秀”的火箭究竟是如何從上海“出生”并被運(yùn)往發(fā)射基地的？近日，記者走進(jìn)上海航天技術(shù)研究院，近距離接觸“五加二”“白加黑”的火箭研制人員，感受他們身上那股為國(guó)鑄箭的韌勁和自豪。

下廠跟產(chǎn)，用成功證明自己

“成為金牌火箭文化的傳承者責(zé)任重、意義大，這讓我們一個(gè)個(gè)都卯足了勁頭。期待著用一發(fā)發(fā)的成功，來(lái)證明自己。”長(zhǎng)二丁將“張衡一號(hào)”送入預(yù)定軌道后，動(dòng)力系統(tǒng)指揮花劍章如是說(shuō)。而這一次次的成功背后，有更多常人看不見(jiàn)的付出。記者赴上海航天805所運(yùn)載火箭總體一室采訪時(shí)，在門(mén)口聽(tīng)到房間內(nèi)有人正打電話溝通著什么：

“老總，今天發(fā)動(dòng)機(jī)氣密檢查什么時(shí)候做呀？”

“這就好。昨天晚上是不是把發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管與推力室的試對(duì)接完成了？”

“好。上次說(shuō)的現(xiàn)場(chǎng)工裝產(chǎn)品，后來(lái)查清楚沒(méi)有？”

“哦，找到了，是什么原因？”……原來(lái)這是805所運(yùn)載火箭總體室發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品保證工程師張眾與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師正在就發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行核對(duì)。

張眾在明白記者的采訪意圖后說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是運(yùn)載火箭的心臟，一室協(xié)調(diào)資源成立總體發(fā)動(dòng)機(jī)組，集中優(yōu)勢(shì)力量抓好發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)保。

上海航天如今有長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)等多種在役火箭型號(hào)。張眾告訴記者，今年長(zhǎng)征四號(hào)火箭總裝總測(cè)倒排了產(chǎn)品齊套計(jì)劃，三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是其中的短板，平均15天要交付2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，加上三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)產(chǎn)至新的承制單位不久，生產(chǎn)裝配測(cè)試中的各個(gè)環(huán)節(jié)需要磨合理順，一旦生產(chǎn)裝配中出現(xiàn)反復(fù)和返修的話，勢(shì)必影響總裝總測(cè)、出廠及發(fā)射。為此，上海航天總體單位主動(dòng)派人到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程跟產(chǎn)。張眾說(shuō)：“目的主要是技術(shù)上不出差錯(cuò)，進(jìn)度上把握節(jié)奏，質(zhì)量上嚴(yán)格控制。”下廠跟產(chǎn)的設(shè)計(jì)人員每天上報(bào)跟產(chǎn)情況專報(bào)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到什么階段，有什么問(wèn)題，明天怎么安排等。單位收到專報(bào)后及時(shí)調(diào)整火箭總裝149廠車間工作安排，同時(shí)與兄弟院相關(guān)部門(mén)再協(xié)調(diào)，確保計(jì)劃按期完成。

80后的總體主任設(shè)計(jì)師梁艷遷說(shuō)，在上海航天火箭年發(fā)射次數(shù)增長(zhǎng)、設(shè)計(jì)師基本沒(méi)有增加的情況下，805所火箭總體室的工作量與五年前相比翻了一番，與十年前相比翻了兩番。如何解決發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題？梁艷遷如數(shù)家珍地介紹說(shuō)，簡(jiǎn)化重復(fù)的工作量，比如出差2個(gè)人的任務(wù)能去1個(gè)人完成的就去1個(gè)人；出差天數(shù)能夠壓縮1天時(shí)間的，就壓縮1天；幾個(gè)型號(hào)都要去參加同一個(gè)會(huì)的則委托一人回來(lái)傳達(dá)。另外，統(tǒng)籌優(yōu)化合并設(shè)計(jì)文件，在覆蓋到位的情況下，盡量減少文件數(shù)量。“現(xiàn)在，我院進(jìn)發(fā)射場(chǎng)的設(shè)計(jì)師人數(shù)大幅減少，試驗(yàn)隊(duì)從原先的120多人壓縮到80人，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間由30天壓縮到20天，總裝總測(cè)時(shí)間由一個(gè)月優(yōu)化到半個(gè)月。”

火箭“產(chǎn)房”，總裝工很考驗(yàn)人

從一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)個(gè)零部件，到最終一發(fā)完整的火箭，都要在上海航天火箭總裝廠149廠完成，這里是上海火箭的“產(chǎn)房”。

在149廠房?jī)?nèi)，長(zhǎng)征五號(hào)助推器正在總裝中，助推模塊煤油箱上有一個(gè)直徑420毫米的人孔蓋，身高1.74米的總裝工張一唯戴上口罩，手里拿著裝有傳感器等產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)箱，登上工作梯，來(lái)到近2米高的箭體人孔蓋旁，打開(kāi)防爆燈，左腳伸進(jìn)人孔蓋，頭伸進(jìn)后左腳蹬力，身體往前一靠全身進(jìn)了艙。整個(gè)過(guò)程不到10秒。

一旁的總裝工武晨鵬說(shuō)，火箭總裝期間，總裝工每天要多次進(jìn)貯艙工作，每次大概兩個(gè)多小時(shí)，這種情況已持續(xù)了一個(gè)多月。盡管戴上了口罩，但貯箱內(nèi)部還是有股刺激性味道，“我們用了一臺(tái)通風(fēng)換氣管道設(shè)備，既降低味道，又保證貯箱濕度，整個(gè)貯箱還要靠防爆燈進(jìn)行照明。”“盡管長(zhǎng)征五號(hào)助推模塊我們已裝了十余個(gè)，流程已熟悉了，我們依然按照工藝文件要求進(jìn)行操作；檢驗(yàn)員、工藝員也是先后進(jìn)入貯箱開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和確認(rèn)。”

總裝工是個(gè)很考驗(yàn)人的活，不僅要技術(shù)扎實(shí)，還要保持良好的身材。“面對(duì)直徑只有420毫米的艙體入口處，如果身體太胖，肯定鉆不進(jìn)去。”為此，特別愛(ài)吃肉的武晨鵬只好管住自己的嘴，還堅(jiān)持走路和參加健身活動(dòng)，保持合適體重。張一唯除了控制甜食外，還每周參加足球等健身運(yùn)動(dòng)。

談起工作體會(huì)時(shí)，28歲的張一唯說(shuō)，自己總裝了幾十發(fā)火箭，可以算得上是個(gè) “熟練工”，但一想到自己是代表國(guó)家在做火箭，工作中絕對(duì)不能有絲毫的馬虎和懈怠。

突然轟鳴聲響起，持續(xù)約一分鐘，原來(lái)是一旁的長(zhǎng)四遙二十五火箭在做氣密檢查。只見(jiàn)兩名總裝工登上2米高的箭體，對(duì)火箭三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)管路進(jìn)行打保險(xiǎn)。過(guò)了不久，轟鳴聲再次響起。工藝員李一說(shuō)，“火箭一個(gè)子級(jí)在整個(gè)總裝過(guò)程中要做6次閥門(mén)性能試驗(yàn)，6次轟鳴聲，聲響達(dá)到100多分貝，三子級(jí)的閥門(mén)性能試驗(yàn)的次數(shù)則要超過(guò)10次。通過(guò)聲音有無(wú)異常響動(dòng)，我們可以察覺(jué)活塞有沒(méi)有問(wèn)題。”總裝工王川戲言，這種轟鳴聲我們已聽(tīng)習(xí)慣了，工作時(shí)總會(huì)戴個(gè)耳塞，聽(tīng)多了突然停下來(lái)會(huì)感到不舒服。

爬坡階段，我們這代人要咬咬牙

結(jié)構(gòu)件是運(yùn)載火箭研制中最前端的產(chǎn)品，鈑金生產(chǎn)則是結(jié)構(gòu)件制造的源頭工序，上海航天800所宇航事業(yè)部的職工將板管鋁材等鑄造成一個(gè)個(gè)火箭貯箱，成為火箭產(chǎn)品最早的建設(shè)者。宇航事業(yè)部生產(chǎn)主任陳儲(chǔ)告訴記者，早在前兩年，800所火箭的年產(chǎn)量就已保持著高位運(yùn)行。“今年我們火箭貯箱的研制數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了60個(gè)，這是我們重中之重的任務(wù)。”

偌大的生產(chǎn)車間，首先映入眼簾的是兩名職工扶著一個(gè)近1平方米的圓筒形管坯緩緩伸進(jìn)多波成形機(jī)內(nèi)腔，鈑金組組長(zhǎng)李年富邊操作遙控器邊觀察著管坯的進(jìn)出情況，持續(xù)4分多鐘轟鳴聲后，一個(gè)彎曲的波紋管加工成型。

陳儲(chǔ)說(shuō)，波紋管是運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)件中一個(gè)典型零件，貯箱氧化劑正是靠著波紋管的保護(hù)才得以順利地穿過(guò)燃料箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，所以波紋管的密封和彎曲精度很高，加工難度很大，一度是車間生產(chǎn)中的瓶頸項(xiàng)目。

李年富告訴記者，一發(fā)火箭需要用到9根這樣的波紋管。以前做這樣的波紋管需要進(jìn)行壓制、彎曲、焊接、校型等多道工序，相當(dāng)費(fèi)時(shí)。后來(lái)通過(guò)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了旋壓管內(nèi)壓成型，不但使生產(chǎn)波紋管的時(shí)間大大減少，而且還減少了一條焊縫，產(chǎn)品的可靠性也得到了提升。李年富從事鈑金工作已有20多年了，談起這些年來(lái)的變化時(shí)感概地說(shuō)，現(xiàn)在一年生產(chǎn)出的零部件都頂?shù)蒙弦郧昂脦啄甑漠a(chǎn)量，可是鈑金組里操作工依然維持在20人左右。“倒逼我們?cè)诩庸ぜ夹g(shù)上去改進(jìn)。”

在宇航事業(yè)部黨支部書(shū)記李華看來(lái)，幾年的技術(shù)革新和生產(chǎn)設(shè)備更新，已實(shí)現(xiàn)火箭小批量滾動(dòng)生產(chǎn)的目標(biāo)。據(jù)悉，為了進(jìn)一步縮短火箭的研制周期，宇航事業(yè)部已啟動(dòng)數(shù)字化管路項(xiàng)目的攻關(guān)，通過(guò)三維數(shù)字化模擬手段來(lái)避免動(dòng)力管路反復(fù)取樣協(xié)調(diào)的繁雜工作。

穿過(guò)所區(qū)大道，記者走進(jìn)宇航事業(yè)部的部套生產(chǎn)車間。近萬(wàn)平方米的車間內(nèi)盡管有中央空調(diào)在制熱，但室溫比門(mén)外的高不了幾度。10多個(gè)工位上，有的職工在修配、焊接箱體；有的職工在鉚接艙段端框；有的在裝焊支架支座；有的在安裝導(dǎo)管。運(yùn)載火箭在這里完成了從零部件到箭體結(jié)構(gòu)件的蛻變。

來(lái)到噪聲最響的裝配組，裝配工鄔劍虹頭正戴著防護(hù)面罩，右手拿著氣動(dòng)銑刀，小心翼翼地對(duì)火箭前箱底的斷面進(jìn)行最后修磨。“為了確保后續(xù)工作焊接的質(zhì)量，前箱底在焊接前與頂蓋零件的配合精度至關(guān)重要，要通過(guò)修磨它們的表面使得其配合精度達(dá)到0.5毫米以內(nèi)，否則焊接過(guò)程中很容易產(chǎn)生缺陷，帶來(lái)質(zhì)量隱患。”48歲的鄔劍虹已培養(yǎng)出好幾個(gè)徒弟，他們都已經(jīng)成為裝配線的主力。為應(yīng)對(duì)這幾年猛增的火箭研制任務(wù)，作為上下道工序，鄔劍虹和他的徒弟常常就如何在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝配與焊接的完美銜接，主動(dòng)與焊接工一起完善改進(jìn)各自工作。

為推進(jìn)運(yùn)載預(yù)研型號(hào)的研制，宇航事業(yè)部前不久已經(jīng)完成了運(yùn)載預(yù)研型號(hào)研制方案的論證，春節(jié)過(guò)后就要開(kāi)始實(shí)施了。“這些預(yù)研型號(hào)可是我們企業(yè)未來(lái)發(fā)展的主力火箭，盡管現(xiàn)在是爬坡階段，但我們這代人要努力一下，咬咬牙就能爬上去，最終會(huì)變?yōu)槌墒煨吞?hào)。”李華說(shuō)。