“十二五”期間，安徽鐵路通車?yán)锍虖?800多公里延伸至4100多公里，其中近1/3為高速鐵路;安徽公路、鐵路、民航建設(shè)日新月異，通車?yán)锍滩粩嘣黾�，通航線路不斷豐富，安徽在全國的綜合交通樞紐地位已經(jīng)日漸成型。

鐵路：從合肥乘高鐵可直達(dá)半個(gè)中國

今年國慶期間，來自合肥火車站的消息顯示，合肥已實(shí)現(xiàn)與全國14個(gè)省會城市、4個(gè)直轄市、50余個(gè)地級市高鐵動(dòng)車直達(dá)出行。從合肥乘高鐵已經(jīng)可以直達(dá)半個(gè)中國。

僅今年，就有合福高鐵、寧安高鐵相繼通車。10月15日起，南京至安慶的寧安高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃年底前通車運(yùn)營。作為長三角快捷鐵路網(wǎng)的延伸，寧安高鐵的通車，將使馬鞍山、蕪湖、池州、安慶等皖江城市集體進(jìn)入高鐵時(shí)代。這意味著，我省高鐵通車城市數(shù)量將達(dá)到13個(gè)。

數(shù)據(jù)顯示，到“十二五”末，我省鐵路通車總里程超過4100公里，其中高速鐵路占據(jù)近1/3。商丘-合肥-杭州、合肥-安慶、安慶-九江等客運(yùn)專線也將陸續(xù)開工建設(shè)。

長江大橋：三座建成，四座開工

“十二五”初期，我省過江通道僅有銅陵長江大橋、安慶長江大橋和蕪湖長江大橋三座。

短短幾年時(shí)間里，馬鞍山長江大橋、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋、寧安城際安慶鐵路大橋三座長江大橋相繼通車。過江通道數(shù)量翻了一番。

與此同時(shí)，望東長江大橋、蕪湖長江公路二橋、池州長江大橋、商合杭蕪湖長江公鐵大橋均在“十二五”期間開工建設(shè)，并取得了飛快的進(jìn)展。

公路：7條高速公路年底建成通車

2011年至2014年，全省完成公路水運(yùn)等交通建設(shè)投資2129億元，提前一年超額完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。今年全省公路水運(yùn)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資還將達(dá)到630億元，再新增高速公路通車?yán)锍?50公里、一級公路通車?yán)锍?00公里，年底全省高速公路一級公路通車?yán)锍谭謩e突破4200公里、3000公里。

今年我省將迎來7條高速建成通車，分別是濟(jì)祁高速碭山段、寧千高速、濟(jì)祁高速永利段、岳武高速、銅南宣高速、滁馬高速、望東橋北岸連接線。其中，濟(jì)祁高速碭山段通車后，將結(jié)束碭山縣不通高速公路的歷史，從合肥驅(qū)車前往碭山將由目前的4個(gè)小時(shí)左右縮短為3個(gè)小時(shí)左右。濟(jì)祁高速永利段建成通車后，從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地將打通直線距離的高速公路，行車時(shí)間將縮短1小時(shí)左右。

機(jī)場：蕪宣、亳州等地機(jī)場啟動(dòng)前期工作

2013年5月30日，合肥新橋機(jī)場啟用，擁有保障年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵15萬噸能力的現(xiàn)代航空樞紐現(xiàn)身;同年7月29日，KN2325次航班從北京南苑機(jī)場起飛，降落池州九華山機(jī)場，池州航空由此開啟。截至10月20日，合肥新橋國際機(jī)場已安全運(yùn)行873天。

作為我省目前最大的機(jī)場，合肥新橋機(jī)場2014年旅客吞吐量接近600萬，預(yù)計(jì)到今年底超過650萬。根據(jù)省民航機(jī)場集團(tuán)預(yù)計(jì)，該機(jī)場“十三五”末期將實(shí)現(xiàn)1000萬的年吞吐量。新橋機(jī)場二期建設(shè)前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，將建設(shè)一座27萬平方米的航站樓，并配建一條跑道和滑行道。“十二五”期間，我省還不斷完善“空中走廊”建設(shè)，積極推進(jìn)蕪湖宣城機(jī)場、亳州民用機(jī)場等多個(gè)新建機(jī)場的前期準(zhǔn)備工作。 “空港經(jīng)濟(jì)”正在成為安徽經(jīng)濟(jì)新的增長極。