■“新凱利18”內貿(mào)集裝箱船靠泊虎門港，標志著虎門港溫州航線正式運行

　　東莞時間網(wǎng)訊 虎門港首條至溫州、日照的集裝箱班輪航線正式開通，莞企內銷再增新渠道。日前，隨著載重1.1萬噸的“新凱利18”內貿(mào)集裝箱船的鳴笛響起，緩緩靠泊虎門港沙田港區(qū)6號泊位，標志著虎門港開通的首條溫州航線開始正式運行，填補了虎門港至浙南、山東半島航線的空白。

　　這條航線正式運營后，虎門港集裝箱內貿(mào)班輪航線增至22條，服務網(wǎng)絡已覆蓋全國沿海主要港口�；㈤T港相關負責人認為，虎門港的物流輻射能力得到進一步提升，將為腹地區(qū)域的廣大企業(yè)提供更好的集裝箱班輪服務。

　　溫州航線初期10天一班

　　據(jù)了解，虎門港至溫州、日照航線由上海中谷新良海運有限公司(以下簡稱“中谷海運”)負責運營，沿線掛靠的港口依次為虎門港-溫州-日照，初期將采用10天一班運營服務，后期將根據(jù)貨源組織和航線運行情況，逐漸增加航次密度。由于看到了虎門港發(fā)展的巨大潛力，中谷海運早在2012年首次在虎門港開通航線的時候就準備開通該航線，并對東莞貨源市場進行了深入調研。

　　溫州市民營經(jīng)濟活躍，以發(fā)展小商品為主，日照市重工業(yè)較發(fā)達，如日照鋼鐵等，這兩個城市的產(chǎn)品與東莞的電子產(chǎn)品、家具等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品具有很大的互補性，商品往來比較密切。該航線的順利開通，為珠三角至浙南、山東半島的貨物運輸提供了一條高效、經(jīng)濟的海上高速通道，填補了虎門港至浙南、山東半島航線的空白。

　　船公司紛紛加碼虎門港

　　另一方面，隨著虎門港的裝卸效率、服務水平不斷提高，本地貨源腹地不斷深入開拓、集疏運體系不斷完善，船公司對虎門港的信心倍增，紛紛加碼虎門港。

　　據(jù)虎門港負責人介紹，今年以來，寧波遠洋開通了寧波、天津航線，投入一艘3.2萬噸級和1艘2.3萬噸級船舶運營該航線;陽光速航新增一艘 6.3萬噸級“信德天津”輪運營天津線;洋浦中良投入兩條3萬和4萬噸級的船舶運營天津線;接下來，將會有越來越多的船公司在虎門港開通新航線和增加船舶運力。