北海艦隊航空兵某團正在組織飛行訓(xùn)練，飛行教員蘇智遠和中隊長王明磊對剛剛更換發(fā)動機的某型戰(zhàn)機進行專項試飛。“保持好狀態(tài)，保持速度，對向本場，油門放到停車位置，檢查補氧壓力……”一條條指令，從塔臺指揮員陳學(xué)明口中發(fā)出。

4月10日，華東某機場，春暖花開。

北海艦隊航空兵某團正在組織飛行訓(xùn)練，飛行教員蘇智遠和中隊長王明磊對剛剛更換發(fā)動機的某型戰(zhàn)機進行專項試飛。

8時14分，戰(zhàn)機滑出跑道，一切正常。

很快，戰(zhàn)機爬升至萬米高空。根據(jù)試飛要求，前艙飛行員蘇智遠進行加力飛行，突然，從戰(zhàn)機尾部傳來“嘭”的一聲巨響。蘇智遠發(fā)現(xiàn)座艙儀表轉(zhuǎn)速、溫度指針急劇下降，戰(zhàn)機推力漸失。

蘇智遠心中一緊，轉(zhuǎn)瞬又恢復(fù)了平靜。憑借平日地面苦練、空中精飛練就的硬功夫，他迅速判定：出現(xiàn)戰(zhàn)機發(fā)動機空中停車特情。

“××，空中停車！”8時28分，蘇智遠向塔臺報告。

塔臺氣氛一下子緊張起來。萬米高空的云霧中，單發(fā)戰(zhàn)機空中停車，如果處置不當，后果不堪設(shè)想。

“保持好狀態(tài)，保持速度，對向本場，油門放到停車位置，檢查補氧壓力……”一條條指令，從塔臺指揮員陳學(xué)明口中發(fā)出。

“明白，補氧壓力正常，高度13000。”蘇智遠一邊保持飛機狀態(tài)，一邊注意座艙儀表。

“下降高度，創(chuàng)造好條件，聽令開車。”指揮員陳學(xué)明再次下達指令。

與此同時，戰(zhàn)機正以每秒30米的垂直速度下墜。

幾秒鐘后，險情再次“升級”。蘇智遠報告：“交流發(fā)電機斷電，屏顯、下顯均不顯示。”

“利用備份儀表，保持狀態(tài)。”

“注意補氧壓力，注意高度，不要側(cè)滑，油門放慢，可以開車！”

……

指令在空地間來回傳遞，云霧中沒有任何標識物，分不清哪里是天，哪里是地。前后艙兩名飛行員相互提醒：把戰(zhàn)機飛回本場，即使不成功，也要避開航線上的村莊……

12000米、11000米、10000米……飛機高度不斷下降，蘇智遠瞅準時機準確打開“空中點火”電門，推油門放慢車，備份儀表指針開始快速轉(zhuǎn)動。

“××，空中開車成功！”8時32分，蘇智遠沉穩(wěn)地向塔臺報告。

8時42分，飛機安全著陸，蘇智遠和王明磊從容地走下戰(zhàn)機。隨后，該團黨委召開專項會議，決定為成功處置此次空中停車特情的兩位飛行員報請三等功。（劉率帥 郭曉斐）