中科院公布客機失聯(lián)海域遙感影像(中國科學院)

　　A區(qū)衛(wèi)星遙感監(jiān)測圖(中國科學院)

　　C區(qū)衛(wèi)星遙感監(jiān)測圖(中國科學院)

　　3月11日，記者來到中國科學院遙感與數(shù)字地球研究所時，研究人員們正在對昨天獲取的三條油污帶的相關(guān)數(shù)據(jù)作進一步的分析。而這三條油污帶疑與失聯(lián)馬航客機有關(guān)系。

　　“通過數(shù)據(jù)對比，我們發(fā)現(xiàn)，其中兩條油污帶最有可能與馬航失聯(lián)飛機相關(guān)。”中科院院士、中科院遙感與數(shù)字地球研究所所長郭華東告訴《中國科學報》記者。

　　研究人員將3月8日11點27分18秒到11點28分13秒Landsat衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)的解譯情況，與2月20日的衛(wèi)星影像進行對比，通過判斷事發(fā)前后海面油污的變化，發(fā)現(xiàn)了這兩條油污帶在2月20日之前并沒有形成。

　　據(jù)介紹，兩處油污帶區(qū)域的中心坐標分別為：東經(jīng)103.287度，北緯8.432度;東經(jīng)103.149度，北緯8.110度。

　　“油污帶被認為是能夠找到失聯(lián)飛機的有效線索”，該所科技處處長閆冬梅告訴記者，據(jù)估算，航班在失聯(lián)前應(yīng)該有50余噸的剩余燃油，而如果飛機解體的話，油勢必會灑在海面上，匯集成特別大的油污帶，隨著洋流漂流。

　　該所辦公室主任陸鳴指出：“油污帶的面積可以確定，緯度一度約100海里，一分是1海里，所以能夠?qū)Υ笾碌拿娣e進行估算。”

　　“結(jié)果還沒出來，不能判定，但最起碼可以多了解一些搜救的情況。”郭華東說。

　　目前，遙感地球所已將專報信息通過郵件、傳真等形式及時提供給負責搜救工作的海軍、海警、海上搜救中心等，為具體的搜救工作提供了直接的技術(shù)支持。

(環(huán)球網(wǎng))