中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司副總裁徐敏杰(資料圖)

人民網(wǎng)北京11月8日電 (李海霞)7日晚間，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司發(fā)布公告稱，當(dāng)日接到中遠(yuǎn)集團(tuán)通知，公司執(zhí)行董事徐敏杰正接受相關(guān)部門調(diào)查。此間正處中遠(yuǎn)集團(tuán)代表中國船東與國際礦業(yè)巨頭淡水河谷大船停靠我大連港談判的重要關(guān)頭。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中遠(yuǎn)高層徐敏杰被調(diào)查一事對談判之事有不利影響。

早在淡水河谷擬購建35艘40噸級大船并組建船隊的時候，就曾遭到中國航運(yùn)企業(yè)的一致反對，認(rèn)為這會加劇運(yùn)力過剩。但是，淡水河谷仍堅持組建了自己的船隊。2011年年底，淡水河谷的一艘大船不顧中國船東的反對，靠泊中國大連港。

此后，淡水河谷的40噸級大船因“13號文”的公布而被禁止�？恐袊�港口。2012年1月份，交通運(yùn)輸部發(fā)布“13號文”(即《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》)，禁令針對的是所有設(shè)計超過35萬噸以上的大船。

原本因淡水河谷40萬噸大船(VALEMAX)�？恐袊�港口引起的波瀾本已平息，然而，近期該事件卻因淡水河谷4艘大船找到國內(nèi)買家，再次被市場所關(guān)注。

最新消息顯示，今年10月31日，淡水河谷與山東海運(yùn)股份有限公司在青島簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，將4艘40萬噸的大船(VALEMAX)交付給山東海運(yùn)聯(lián)盟。淡水河谷終于為其遲遲未能靠岸的大船，找到了“中國碼頭”。

與此同時，淡水河谷4艘大船遇山東買家的消息傳出后，在中國船東內(nèi)部引起了陣陣波瀾。

中國船東對于淡水河谷的大船計劃一直采取的是堅決反對態(tài)度。中國船東認(rèn)為，此舉將給本已內(nèi)外交困的航運(yùn)業(yè)造成致命的沖擊，將造成港口嚴(yán)重的無序重復(fù)建設(shè)，將對海防造成威脅，后果是非常嚴(yán)重的。有中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士公開表示，“我們依然堅信，在短期內(nèi)大船�？恐袊�的問題不可能得到解決。所以，下一步到底會怎樣，還需要再看看”。

中遠(yuǎn)集團(tuán)的上市旗艦和資本平臺中國遠(yuǎn)洋2011年虧損104億元，2012年虧損95億元，今年前三季度仍然虧損20億元，如果今年仍然不能扭虧的話即將被退市。另一方面，淡水河谷的大船正虎視眈眈著中國市場，當(dāng)前博弈到了最緊要關(guān)頭，如果大船獲準(zhǔn)�？恐袊�碼頭，首當(dāng)其沖的就是中遠(yuǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，徐敏杰被雙規(guī)的事情還在發(fā)酵，但是對于正在進(jìn)行的大船談判肯定是減分的，如果中遠(yuǎn)不能挑起跟淡水河谷博弈的大旗，那么受害的將是中國整個航運(yùn)業(yè)。

資料顯示，徐敏杰1980年加入中遠(yuǎn)集團(tuán)，2011年2月出任中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司副總裁、黨組成員。歷任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船長、上遠(yuǎn)貨運(yùn)公司部門經(jīng)理、副總經(jīng)理、中遠(yuǎn)集運(yùn)亞太部上海分部(上海中貨公司)總經(jīng)理、中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司運(yùn)輸部總經(jīng)理、中遠(yuǎn)太平洋有限公司總經(jīng)理、中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司副總經(jīng)理(兼)等職。