“42天5架航班遭恐嚇!太驚人了。”不少業(yè)內人士談起近來發(fā)生的事件都唏噓不已。據統(tǒng)計，從8月29日到10月9日，僅42天已有包括國航、南航、深航的5架航班遭遇恐嚇，密度之大十分罕見。而今年以來公開的國內航班受威脅影響事件已經不下10起，其中大部分被查實是“虛假威脅”。

威脅 恐怖信息多系“詐彈”

短短兩天，南航與國航的航班先后遭受恐怖信息威脅，一下子吸引了所有人的注意力。

10月8日17時30分左右，南航CZ680航班由于接到匿名恐怖信息，備降蘭州中川機場。后經再次安檢排除可疑人員乘機和危爆物品，5個多小時后再次起飛。編造恐怖信息的王某某已被刑事拘留。

次日晚，國航CA4111與CA1578航班均于起飛前接到不明電話威脅。國航對航班進行嚴格檢查后未發(fā)現異常，威脅信息也均被證明為虛假消息。不過，兩趟航班因此分別延誤3個多小時和4個多小時。

據統(tǒng)計，今年國內航班受威脅影響事件至今已不下10起。其中大部分系“詐彈”。

網友 力主重罰鼓勵“索賠”

對于種種“惡意偽造威脅信息”的行為，涉案人員輕則被行政拘留，重則被刑拘。不過，有網友表示，這種現象之所以屢禁不止，主因在于“肇事成本”太低。

中國民航網發(fā)起的網絡投票顯示，網友認為對匿名恐嚇航空公司或機場的行為，應該將肇事者列入旅客黑名單，公布肇事者個人信息，并對其進行高額經濟索賠。

不過，上海泛洋律師事務所劉春泉律師指出，對于發(fā)布威脅信息者的處理，根據《刑法》第二百九十一條規(guī)定：“嚴重擾亂社會秩序的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制;造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。”但對于索賠，他表示“難以成行”，“航空公司因為這些威脅遭到的損失難以估量，即便抓到肇事者，他們一般也無法支付。”

航班 仍然堅持“安全第一”

對于頻發(fā)的虛假航班威脅事件，有不少網友質疑：航空公司和公安部門能不能建立“甄別機制”?

對此，記者昨日采訪了多名航空公司內部人士，他們均表示，這一點十分困難。“航空公司必須堅持安全第一的原則。因為航班一旦起飛，得到消息立即備降、返航才是避免事故的首選。”

“我們一旦接到消息，都會立即上報并啟動相關預案。”一名機場公安的工作人員也表示，“視情況嚴重程度，屬地機場公安及武警等力量都將介入快速解決。”

上述人士同時呼吁，大家不要用自己和他人的安全開玩笑，隨意散布虛假信息以身試法。

南方日報記者 鐘嘯 實習生 黃杰

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近期部分航班“詐彈”威脅事件

10月9日晚，國航CA4111與CA1578航班均于起飛前接到不明電話威脅。威脅信息后被證明為虛假消息。

10月8日17時30分左右，南航CZ680航班由于接到匿名恐怖信息，備降蘭州中川機場。編造恐怖信息的王某某被刑事拘留。

8月30日，深航從湖北襄陽飛往深圳的ZH9706航班起飛后收到威脅信息，備降武漢天河機場，肇事者隨后被抓。

8月29日，國航由北京飛往紐約的CA981航班收到威脅信息，起飛后7小時返航北京首都國際機場降落。

相關新聞：深航詐彈案嫌犯面臨數十萬索賠 懺悔連稱對不起

“8·30”威脅爆炸深航航班案相關卷宗已由檢察機關移交襄陽市高新區(qū)法院，將于近期開庭審理。

相關法律人士介紹，根據中國刑法291條規(guī)定，編造爆炸威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，嚴重擾亂社會秩序的，處5年以下有期徒刑、拘役或者管制;造成嚴重后果的，處5年以上有期徒刑。

熊毅不僅面臨刑事訴訟，還將面臨深航、天河機場等方面的民事索賠。據了解，此次事件給深航至少造成直接損失30多萬元，其中包括緊急備降造成的相關損耗，次日重新調飛機前往武漢接送備降旅客的費用，以及調整取消相關航班的損失。而天河機場等方面也遭受不小的經濟損失，都將會向熊毅提起民事索賠的訴訟。