【官方回應】

黃河公路大橋是否存在超期收費行為

黃河公路大橋是否存在超期收費行為?在昨天的新聞發(fā)布會上，省發(fā)改委副主任王紅表示，鄭州黃河公路大橋自1986年10月1日建成通車，至2000年8月屬收費還貸性公路;2000年8月至今，經(jīng)批準轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費公路，屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產(chǎn)。

王紅解釋稱，鄭州黃河公路大橋在2000年8月以后，經(jīng)批準轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費公路大橋，經(jīng)過國家相關(guān)部門批準的收費年限截止到2020年，也意味著收費是經(jīng)過認可的合法行為，因此一直沒有取消。

王紅表示，隨著收費政策的不斷完善，按照本次國家五部委收費公路專項清理的要求，對相關(guān)法規(guī)出臺以前審批的收費年限超過規(guī)定最長年限的收費項目進行清理的要求，依法依規(guī)，終止大橋收費。

【答記者問】

再建新橋重新收費？我省不會有

記者了解到，有的省份出于地方保護主義，在收費大橋按規(guī)定終止收費后，往往在附近又建一座新大橋，重新收費。這種情況在我省是否會出現(xiàn)?省交通運輸廳廳長孫廷喜稱，我省已明確推進普通干線經(jīng)營性收費公路轉(zhuǎn)為非收費公路，這種情況絕不會出現(xiàn)。

對于黃河大橋收費站人員安置問題，省交通運輸廳副廳長李和平表示，將于兩個月內(nèi)安置到位，擬安排在省交通集團、還貸中心所轄的鄭州市內(nèi)收費站。

【大橋養(yǎng)護】

經(jīng)費列入財政預算

據(jù)了解，黃河大橋回歸公益后，主體由省公路局管理，南、北連接線將按照屬地管理的原則由鄭州、新鄉(xiāng)管理。免通行費后，車流量勢必會激增，大橋的安全更受關(guān)注，更多人關(guān)心免費之后，道路養(yǎng)護和安全該如何保障。

省交通運輸廳公路管理局局長蔣曉明稱，今后，大橋的管理由公路局負責，養(yǎng)護經(jīng)費將列入財政預算，以確保養(yǎng)護和日常管理能及時跟上。另外，為確保大橋安全，在治理超限超載方面，鄭州、新鄉(xiāng)兩市公路管理機構(gòu)將加強對超限超載車輛的有效治理，實行卸貨和勸返等多種方式，確保大橋安全、暢通。

【股民利益】

將確定回購和補償金額

作為上市公司資產(chǎn)，黃河大橋經(jīng)營權(quán)限到2020年止，如今，大橋被提前收回權(quán)限，涉及不少股民的利益，那么，涉及收費權(quán)益置換該如何處理?

對此，省財政廳副廳長趙慶業(yè)稱，本次收費公路專項清理的總體要求是“政府負責，部門實施、依法清理、標本兼治、全面規(guī)范”。下一步，將安排相關(guān)審計部門鎖定財務損益、轉(zhuǎn)讓價格和提前收回年限等確認回購價格，以確定回購和補償金額。(大河網(wǎng)-大河報)