近日，鐵道部網(wǎng)上訂票系統(tǒng)再次承受了來自社會各方壓力。

日前，鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”中標(biāo)結(jié)果出爐，中標(biāo)公司北京太極計算機股份有限公司以1.99億元的價格拿下新客票系統(tǒng)的一期工程建設(shè)權(quán)。

經(jīng)《國際金融報》記者查證， 1.99億元的建設(shè)費是鐵路新一代客票系統(tǒng)自開發(fā)以來被注入的最高建設(shè)費用。

此外，中標(biāo)單位北京太極計算機股份有限公司對外公布，價值1.99億的一期項目將包括第一生產(chǎn)中心軟硬件設(shè)備集成、機房強弱電布線系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等內(nèi)容。

聲音：新系統(tǒng)僅值3000萬?

鐵道部門曾花費近10年的時間對客票系統(tǒng)完成了六次升級。從最初實現(xiàn)計算機售票到現(xiàn)今開通實名制售票，電子客票和電子支付功能，所有升級一直在運營中進(jìn)行，并未影響過鐵道部門的正常售票。

2011年，鐵道部門又開始著手研發(fā)新一代鐵路客票系統(tǒng)。北京太極計算機股份有限公司作為參與方之一，一年多來一直為新客票系統(tǒng)提供技術(shù)服務(wù)支持。據(jù)《太極股份2011年半年報》顯示，2011年上半年，公司來自鐵道部信息技術(shù)中心的運營收入近1600萬元，僅為此次中標(biāo)金額1.99億元的1/12。

對于新客票系統(tǒng)的相關(guān)費用，一位從事多年相關(guān)領(lǐng)域的人士對《國際金融報》記者表示，據(jù)他的經(jīng)驗，一般客票系統(tǒng)的建設(shè)費用大致由兩部分組成，一是用來搭建基礎(chǔ)設(shè)施的費用，包括硬件購買，軟件購買等，總共為2000萬元左右;另一部分為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)建設(shè)費用，大概為1000萬元。合計也不過3000萬元，他還提出，如果僅進(jìn)行系統(tǒng)升級服務(wù)，成本價格可能更低。

太極股份：1.99億如何花未定

據(jù)報道，北京太極計算機股份有限公司的戰(zhàn)略發(fā)展部一位負(fù)責(zé)人表示，目前這一項目剛剛中標(biāo)，很多工作都還在進(jìn)行中，包括哪些錢花在何處等具體信息還未確定，項目也尚未啟動。此外，該負(fù)責(zé)人稱，目前鐵道部客服系統(tǒng)所用系統(tǒng)硬件產(chǎn)品便是由太極集團(tuán)供貨。

據(jù)悉，現(xiàn)存12306.cn客服系統(tǒng)由中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所開發(fā)，而上述1.99億元或僅是硬件成本，而并不包含系統(tǒng)開發(fā)費用。

據(jù)介紹，中標(biāo)新客票系統(tǒng)一期工程的北京太極計算機股份有限公司成立于1987年，是一家注冊資金7000多萬元，年營業(yè)額超過10億元的國家級的大型綜合性IT。

鐵道部：盡快完善購票系統(tǒng)

有網(wǎng)友表示，近日，鐵路訂票系統(tǒng)中新增的排隊功能造成了網(wǎng)上買票“有座卻排不上隊”的尷尬局面。

鐵道部卻認(rèn)為，排隊系統(tǒng)目的是為了減輕網(wǎng)站的瞬時壓力。但是，從實際網(wǎng)上投票情況來看，節(jié)假日網(wǎng)訂擁堵問題并沒有得到太多緩解。

而作為參與鐵路客票系統(tǒng)建設(shè)方之一的太極股份也曾表示，“太極股份只負(fù)責(zé)網(wǎng)站的硬件系統(tǒng)集成部分”。

(人民網(wǎng)-國際金融報)