在今年整體環(huán)境不景氣下,就涌現(xiàn)了這樣一批月銷量僅1000輛左右的雞肋車型。什么概念?如果按照各大車企動輒超400家4S店來看,它們單店銷量不足3輛,經(jīng)銷商已經(jīng)進入抵制進貨階段。

 

 

　　據(jù)記者粗略統(tǒng)計,這樣的車型高達150款,而且有些車型肯定在你的意料之外,那就看看有哪些讓你意外的雞肋車型。

　　轎車

　　因為車型太多,而且覆蓋各個級別,那就各系別挑出幾款讓人意料之外的車型。

　　轎車作為車款中家族最龐大的系別,雞肋車型自然是最多的,根據(jù)所公布的數(shù)據(jù)顯示,這樣的車型高達上百款,自然以自主品牌居多,但其中不乏嘉年華三廂、愛唯歐、馬自達3星騁、睿翼等這樣的合資車型。

　　長安福特嘉年華三廂

　　1-5月銷量(總銷量3262輛)

　　5月 4月 3月 2月 1月

　　368輛 327輛 620輛 704輛 1243輛

　　點評:近年來長安福特可謂是風頭正勁,涌現(xiàn)了許多明星車型,新推的福睿斯更是取得不菲成績。然而作為曾也在A0級市場叱咤風云的嘉年華,車型頹勢卻十分明顯,嘉年華的平均月銷量不足2000輛,5個月銷量不足一款車一個月的銷量,而嘉年華三廂更是少之又少,前5個月銷量僅為3262輛,已經(jīng)處于將要停產(chǎn)的階段。

　　市場行情:目前嘉年華兩廂部分經(jīng)銷商處有少量現(xiàn)車,三廂暫無現(xiàn)車銷售,可接受預訂,預訂等車1個月,訂金5000元。

　　一汽馬自達睿翼

　　1-5月銷量(總銷量609輛)

　　5月 4月 3月 2月 1月

　　67輛 121輛 1124輛 81輛 132輛

　　點評:作為開拓了兩代同堂的一汽馬自達睿翼,自上市以來銷量情況就不算太好,但與馬自達6共同打拼,也算為一汽馬自達在中高級市場占領(lǐng)一席之位,但品牌價值畢竟不高,所以在再次迎來換代之際,一汽馬自達毅然啟用了阿特茲這個新名字,然后在一汽馬自達打造的三代同堂下,睿翼的身份就更加尷尬,前5個月總銷量僅為609輛,可以直接宣布停產(chǎn)了。

　　市場行情:有現(xiàn)車銷售,優(yōu)惠8000元-1萬元,部分車型需預訂,等車1個月。

　　東風本田思銘

　　1-5月銷量(總銷量948輛)

　　5月 4月 3月 2月 1月

　　67輛 110輛 252輛 116輛 144輛

　　點評:作為合資自主的代表之作,性價比不高的東風本田思銘,在思域市場表現(xiàn)都不景氣之下,其銷售情況就更加慘不忍睹,經(jīng)銷商幾乎處于抵制提車階段,而車企也沒有像往年那樣逼迫經(jīng)銷商拿思銘,所以這款車也幾乎處于停產(chǎn)階段,各店一個月賣不出1輛,目前也幾乎處于訂單銷售階段。

　　市場行情:各店只有展車和試駕車,暫無現(xiàn)車銷售,可接受預訂,不過銷售通常都會建議買思域。

　　榮威950

　　1-5月銷量(總銷量848輛)

　　5月 4月 3月 2月 1月

　　58輛 32輛 522輛 137輛 99 輛

　　點評:作為榮威所推出的最高級別的車型,其自主品牌的身份,再加上不便宜的價格,榮威950自推出以來就注定銷量不會很好,如今月銷量也不足200輛,也屬于經(jīng)銷商配額銷售,不過每個月也就1輛左右的任務指標。

　　市場行情:榮威950有少量現(xiàn)車銷售,優(yōu)惠2萬-3萬元。

斯柯達速派

　　1-5月銷量(總銷量6812輛)

　　5月 4月 3月 2月 1月

　　1134輛 1158輛 1728輛 1046輛 1746輛

　　點評:速派作為此次意外雞肋車型賣得最好的一款車型,本不應該拿出來,但與其他車型可能受到車企不夠重視投入有限的影響,速派在斯柯達花重金營銷打造下,月均銷量卻不足1400輛,這個成績還是很不理想的。無論是昊銳還是速派,作為斯柯達攻占中高級市場的戰(zhàn)略車型,速派要沖破品牌壁壘,還需要時間。

　　市場行情:現(xiàn)車較充足,優(yōu)惠2.5萬元-3.5萬元。