銳騰的車身尺寸與上海大眾途觀、北京現(xiàn)代ix35等車型相當，軸距則介于后兩者之間。

　　上周，上汽乘用車旗下又一款名爵品牌車型——銳騰（MG GS）上市，主攻SUV市場。新車分為1.5T和2.0T兩個系列共7款車型，對應兩驅和四驅兩種版本，并擁有7種車身顏色和2種內(nèi)飾顏色，售價為11.97萬-17.97萬元。

　　銳騰的車身尺寸為4500×1855×1699mm，軸距為2650mm。與上海大眾途觀、北京現(xiàn)代ix35等車型相當，軸距介于后兩者之間。其前臉造型延續(xù)MG設計語言，經(jīng)典的MG八角車標鑲嵌其中，投射式前大燈采用大面積熏黑處理。其尾部風格向跑車看齊，后尾燈和后窗玻璃采用一體式造型。銳騰擁有18英寸鋁合金輪轂，并配備米其林輪胎。

　　新車坐椅采用人體工學多層式設計，側向包裹和前凸式椅墊可提供舒適的乘坐支撐。駕駛員坐椅可六向電動調節(jié)，主副駕坐椅均有電加熱功能，后排坐椅椅背角度可調。車內(nèi)設有24處儲物空間，后排坐椅也可完全放倒鎖止，實現(xiàn)一個容積達1336L的純平空間。

　　MG品牌以競速性能見長，銳騰搭載的2.0T發(fā)動機匹配6速雙離合變速器，最大功率為162kW、最大扭矩達350Nm，0-100km/h的加速時間不到8秒，百公里綜合油耗為7.9L。新車還配備了智能四驅系統(tǒng)，兩驅和四驅模式可智能切換。

　　銳騰搭載上汽inkaNet4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，其采用8英寸高清紅外多點觸控屏，可實現(xiàn)GPS實時路況導航、智能語音交互互動、Mirrorlink手機車載雙屏互聯(lián)等功能。

　　■ 對話

　　上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋

　　“未來每年最少推出一款新能源汽車”

　　名爵銳騰上市發(fā)布會后，上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋介紹，在未來的汽車動力技術方面，上汽自主品牌有插電強混轎車與純電動轎車。隨著上汽產(chǎn)能的上升和產(chǎn)量的提高，整個電池、電機、電控“三電系統(tǒng)”的成本都會大幅下降。

　　分網(wǎng)不能強求

　　記者：上汽的未來戰(zhàn)略是什么？

　　王曉秋：未來上汽的戰(zhàn)略重點是中級車和SUV，在這之后，我們會推出榮威小型SUV。

　　記者：請問榮威和MG名爵兩個品牌怎么分工？

　　王曉秋：MG名爵更偏年輕化，追求極致的時尚動感和年輕張揚。榮威的目標人群則是穩(wěn)重一點的中年消費者。

　　記者：上汽之前一直在提兩個品牌分網(wǎng)銷售，現(xiàn)在經(jīng)銷商的分網(wǎng)情況如何？

　　王曉秋：榮威的網(wǎng)絡比MG名爵的強，原有的榮威產(chǎn)品要比MG名爵的強一點。分網(wǎng)我們也在做，但這不是你想要推行就可以的，因為經(jīng)銷商的利益永遠是第一的。賺了錢他才會支持分網(wǎng)，如果覺得分開賣更好的話，自然而然就分開了。至于怎么分，一定是隨著產(chǎn)品趨勢來的，現(xiàn)在分網(wǎng)不是強行的，一定要按照經(jīng)濟規(guī)律來，逐步往前走。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶來全新思考方式

　　記者：今年上汽會有哪些新能源產(chǎn)品上市？

　　王曉秋：未來我們每年最少會有一款新能源車型推出，明年3月份會推出榮威950的插電強混，百公里油耗大概是2L，用的是1.5T發(fā)動機。明年年底，我們會推出一款榮威SUV的插電強混產(chǎn)品。2017年我們有新一代550的插電強混產(chǎn)品，在2018年還會推出一款全新的純電動車型，續(xù)航里程在350公里以上。集團要求我們到2020年生產(chǎn)20萬輛新能源汽車，包括插電強混合純電動。

　　記者：關于上汽跟阿里巴巴的合作，是未來的一個方向嗎？能否談一下你提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念？

　　王曉秋：我個人的觀點是，互聯(lián)網(wǎng)汽車畢竟還是汽車，無非是運用了互聯(lián)網(wǎng)的一些思維。因為互聯(lián)網(wǎng)有不斷迭代和進步的思想，關鍵是如何利用互聯(lián)網(wǎng)的這些經(jīng)驗來讓我們的進步更快。再有如何通過互聯(lián)網(wǎng)技術來解決出行中的問題，但不是說互聯(lián)網(wǎng)會顛覆汽車行業(yè)，因為至少還要考慮到汽車的安全因素，不然制造出來的產(chǎn)品沒有人敢開。差異化必然有其優(yōu)勢，至少會給整個汽車行業(yè)帶來全新的思考方式。第一個吃螃蟹的人一定是一個英雄，但我也希望在成功之后，能帶動整個產(chǎn)業(yè)調整。