自主品牌對于中級轎車的憧憬和沖擊從來就沒有停止過，但是一撥又一撥的新車仍然在前仆后繼的跟進(jìn)。繼前一批的長安睿騁、廣汽傳祺GA5、北汽紳寶D70之后，新一批的力帆820、眾泰Z700、江淮A6又都已經(jīng)蓄勢待發(fā)。雖然從過去幾年的經(jīng)歷來看，自主品牌的中級車型鮮有稱得上成功的車型，但是設(shè)計水平和造車水平的確取得了長足的進(jìn)步，以吉利博瑞GC9為代表的全新一代車型，雖然沒有正式上市經(jīng)過銷售業(yè)績的檢驗，但是其對于整個品牌形象的提升，制造水平的推動都已經(jīng)是顯現(xiàn)了成效。

力帆汽車在2014年4月的北京車展上已經(jīng)正式發(fā)布了820車型，不過目前認(rèn)為有正式上市的進(jìn)一步消息，而根據(jù)最新的諜照顯示，除了之前曝光的1.8L和2.4L車型之外，還將新增一款全新的2.0T渦輪增壓動力配置。作為一款中級轎車定位的新車，力帆820的開發(fā)借鑒了豐田凱美瑞的車型平臺，軸距尺寸2775mm，有著與凱美瑞相同的麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。實際上相似的還有吉利EC8和長安睿騁，也都是基于凱美瑞的車型平臺開發(fā)。同時這也是力帆品牌旗下轎車首款采用多連桿后懸架的車型，目前的力帆720實際上只是基于620車型加長平臺打造的一款A(yù)+級車型，依然采用的是扭力梁式的非獨(dú)立后懸架。

　　力帆820 的車身長寬高分別是4865*1835*1480mm，雖然對比其他自主品牌的中級轎車并沒有尺寸上的優(yōu)勢，但是力帆820的外形式樣的確展現(xiàn)了這個品牌上了一個臺階的設(shè)計水平。六邊形的進(jìn)氣格柵正是如今的流行風(fēng)格，福特、現(xiàn)代、奧迪、奔騰都是相似的前臉設(shè)計。

　　其略微前凸的格柵部分與大燈邊界的處理，與全新一大的奧迪家族臉譜頗為神似。但實際上力帆820的設(shè)計還在其之前，因此并不存在山寨的說法。兩側(cè)的大燈同樣非常具有吸引力，燈體上部是白色的燈眉，居中的則是配置了光學(xué)透鏡的大燈燈組，外側(cè)是LED的示廓燈，下方則是帶狀的LED日間行車燈。

　　保險杠的下部進(jìn)氣格柵采用了貫通式的設(shè)計，一根寬大的鍍鉻裝飾條貫穿左右，前霧燈還采用了條形LED燈組的配置內(nèi)嵌在鍍鉻裝飾條上。前杠的下唇還可以看到空氣動力學(xué)設(shè)計的擾流部分。同時還配置有前杠泊車?yán)走_(dá)探頭，這也是其定位中級轎車細(xì)節(jié)體現(xiàn)。

　　與之前1.8L和2.4L車型配置的16寸輪轂搭配215/60R16規(guī)格車輪不同，新近曝光的2.0T車型采用了更大尺寸的雙五幅17寸輪轂，和更加扁平化的215/55R17規(guī)格輪胎。外凸的車身腰線一直貫穿頭尾，整個車頂具備較好的流線性，傾斜的C柱并沒有過分的照顧后排車頂，當(dāng)然提升動感的同時也會對后排的頭部空間有所犧牲。車頂依然是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的電動天窗，而競爭對手已經(jīng)開始引進(jìn)全景天窗的配置。

　　其尾部線條同樣飽滿，運(yùn)動。后備箱蓋邊沿微微翹起的輪廓，組合式的尾燈組和內(nèi)凹的牌照框都是目前的流行設(shè)計趨勢。尾燈同樣也是LED的配置，環(huán)形示廓燈和燈帶裝剎車燈設(shè)計。后保險杠上有4個泊車?yán)走_(dá)的探頭，后保險杠黑色下護(hù)板兩側(cè)兩個外露的排氣管配置，這正式新款2.0T車型與之前1.8L和2.4L版本的明顯區(qū)別之一。

　　比起設(shè)計頗佳的外觀而言，內(nèi)飾部分就相形見拙了。從之前曝光的諜照來看，內(nèi)飾多少都有些掉檔次，設(shè)計方面缺乏豪華氣息，材質(zhì)方面塑料感也太強(qiáng)，而且配置也不高。配置有方向盤多功能按鍵和發(fā)動機(jī)一鍵點(diǎn)火。但小尺寸液晶屏的音響系統(tǒng)配置太低，空調(diào)系統(tǒng)也是有些落伍的單溫區(qū)自動空調(diào)。手動檔車型仍然是拉桿式的手剎結(jié)構(gòu)，自動檔則采用左側(cè)的腳踏式結(jié)構(gòu)。總體而言，力帆820的內(nèi)飾部分比起同期曝光的其他自主品牌中級車型顯得太過落后，當(dāng)然不排除上市前還會進(jìn)行改動升級的可能。動力系統(tǒng)部分，1.8L發(fā)動機(jī)已經(jīng)是成熟機(jī)型，力帆自己的LFB479Q型號全鋁發(fā)動機(jī)，配置CVVT可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩168Nm/4200-4400rpm。2.4L機(jī)型則是力帆汽車與英國RICARDO公司全新研發(fā)的2.4VVT機(jī)型。而最新曝光的2.0T發(fā)動機(jī)是力帆汽車全新自主研發(fā)的機(jī)型，也是力帆汽車的首款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。除了渦輪增壓，還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，整體性能已經(jīng)達(dá)到了同級領(lǐng)先水平。與之匹配的變速箱則外購了吉利的機(jī)型，正式吉利收購的澳大利亞DSI技術(shù)六速手自一體自動變速箱。填補(bǔ)了目前力帆汽車在變速箱技術(shù)缺乏高級別多檔位變速箱的空白。