據(jù)外媒報(bào)道，盡管現(xiàn)在坊間各種在傳，稱蘋果即將進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，但對于汽車制造商們來說，這還不足以讓他們緊張到額頭冒汗�？紤]到汽車研發(fā)、生產(chǎn)和量產(chǎn)的巨大復(fù)雜性，所以人們很難想象一家做電子產(chǎn)品的公司要進(jìn)入汽車行業(yè)。日前，梅賽德斯-奔馳總裁Dieter Zetsche在接受媒體采訪就表達(dá)了這一觀點(diǎn)。他稱，傳聞中的Apple Car不會讓他徹夜難眠。

“如果有傳言說梅賽德斯或戴姆勒打算研發(fā)智能手機(jī)，那么他們（蘋果）不會因此而徹夜難眠。同樣的，我們也不會（因?yàn)锳pple Car而無法入眠）。”

Zetsche指出，許多科技公司似乎忽視了汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，像蘋果那種利潤率現(xiàn)象是不可能出現(xiàn)在他們汽車行業(yè)里頭的。并且，當(dāng)把汽車實(shí)際生產(chǎn)中的所有成本都計(jì)算在內(nèi)的話，Zetsche提出的觀點(diǎn)就更站得住腳了。

“汽車研發(fā)需要耗費(fèi)大量的資金。蘋果投資回報(bào)率(ROI)大約有25%，而對于一家汽車公司來說，ROI卻只有10%。”考慮到收入性失衡，Zetsche對蘋果要打造汽車的想法感到疑惑，“我找不出一個（蘋果打造汽車）理由，為什么（蘋果）愿意為這種利潤率進(jìn)軍汽車領(lǐng)域？我想投資者是不會喜歡這個計(jì)劃，因?yàn)樗麄儾幌矚g跨行業(yè)公司，他們想要的是管理他們熟悉的業(yè)務(wù)。”

當(dāng)然，Zetsche并不是唯一一位對蘋果可能進(jìn)軍汽車行業(yè)感到不能理解的汽車高管。上周，前通用CEO Dan Akerson稱蘋果低估了研發(fā)汽車將可能遇到的挑戰(zhàn)。

至于蘋果是否真的是在打造汽車，我們現(xiàn)尚還無法下定論。