綜合外電報道，據(jù)知情人士透露，中國萬向集團擬重塑所收購的菲斯科汽車品牌，采用新名稱“Elux”；原定2015年重新發(fā)布菲斯科·卡瑪電動車的計劃或將延遲至2016年，以Elux卡瑪?shù)能嚸�重生�?/p>

萬向以Elux淘汰菲斯科？

2014年2月中旬，萬向集團擊敗李澤楷所控制的投資集團“混合動力技術控股公司”（Hybrid Technology Holdings LLC），以1.492億美元價格成功競購破產的菲斯科汽車公司資產。萬向希望以菲斯科為依托，實現(xiàn)從零部件向整車業(yè)務的拓展，并從多個角度為投產電動車做鋪墊。

兩位熟知內情的人士告訴媒體，萬向集團未來將棄用菲斯科名稱，在重塑品牌過程中采用新名稱“Elux”；萬向原先計劃2015年重新發(fā)布菲斯科·卡瑪（Fisker Karma）插電式混合動力豪華跑車，未來該車將更名為“Elux卡瑪”，并且問世時間將后延至2016年中期。

而在新卡瑪?shù)耐懂a地問題上也可能出現(xiàn)變數(shù)。萬向原意是在芬蘭重新開始組裝該車，也有望在美國特拉華州工廠投產；上述知情人士則表示不會落戶芬蘭，最終投產地點尚未確定。

菲斯科·卡瑪2012年停產，基本型號搭載了汽油電力驅動系統(tǒng)，涵蓋一臺2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，功率256馬力，以及兩臺電動馬達。其動力總成聯(lián)合功率輸出可達397馬力，扭矩1,299牛·米（959磅·英尺）。

采用增程模式時，菲斯科·卡瑪續(xù)航里程300英里，約合480千米。該車可在6.3秒內從靜止加速至96千米/時，極速200千米/時。

新車價格上漲兩成

之前有接近菲斯科供應商的知情者披露，新卡瑪將很大程度上以2012款車型為基礎，“新卡瑪將幾乎和2012款車型如出一轍，否則將需要再度經歷安全性測試，重新獲得認證。我認為萬向不希望再為工程設計大量投入，并且有可能使用部分庫存的舊零部件。”

也有消息來源指出，新卡瑪不會和舊車型100%相似，將在不少領域存在差異，必須要有顯著醒目的升級。但該說法未提供相關細節(jié)。

菲斯科·卡瑪當時的起售價超過100,000美元，幾乎接近寶馬5系在美國售價的兩倍。消息人士表示，萬向給新卡瑪設立的價格定位大約在135,000美元左右，幾乎比原始版本提高了20%。

由于菲斯科電池供應商A123系統(tǒng)公司也被萬向所收購，因此外媒紛紛猜測萬向將在多大程度上改動新車電池設計。據(jù)悉萬向已經為該車硬件升級耗資數(shù)百萬美元，以便將一些可追溯到7年前的功能用新技術替換，更好地同新發(fā)布的對手車型展開競爭。