2014年，每賣出1輛四驅(qū)型SUV，就會賣出近4輛兩驅(qū)型SUV，表明消費者更注重SUV外在的東西，要的是“面子”。

　　兩驅(qū)型SUV企業(yè)中，長城旗下產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，總銷量甚至高于第二名和第三名的總和；四驅(qū)型SUV市場中，一汽-大眾奧迪品牌銷售近20萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。

　　在剛剛過去的2014年，國產(chǎn)SUV再次出現(xiàn)高速增長，總量達(dá)407.79萬輛，同比增長36.44%。

　　那么，在過去幾年中，SUV行業(yè)到底取得怎樣的增長？目前國內(nèi)SUV市場的特點又是怎樣的？中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車將2014年與“SUV概念”興起不久的2007年做了對比。

　　兩驅(qū)型SUV幾乎壟斷了這一市場

　　2007年，國產(chǎn)SUV銷量僅為35.74萬輛，占全部汽車銷量的比例為4.06%；2014年，國產(chǎn)SUV銷量達(dá)到407.79萬輛，占全部汽車銷量的比例為17.36%。也就是說，過去8年間，國產(chǎn)SUV總銷量提高10倍多，而在汽車總量的比例提高13.30%。

　　國內(nèi)SUV是由原來的“越野車”演變而來，強調(diào)要有較好的通過性。2007年，在總量為35.74萬輛的SUV當(dāng)中，四輪驅(qū)動車型為18.52萬輛，兩輪驅(qū)動車型為17.22萬輛，兩者的比例為1比0.93。四驅(qū)型SUV高于兩驅(qū)型，意味著當(dāng)時的人們并不是為了SUV的“面子”所打動，還很在意“越野車”的內(nèi)涵。

　　2014年，在全部407.79萬輛SUV中，四驅(qū)型SUV僅為86.92萬輛，而兩驅(qū)型為320.87萬輛，兩者的比例為1比3.69。也就是說，每賣出1輛四驅(qū)型SUV，就會賣出近4輛兩驅(qū)型SUV，表明消費者更注重SUV外在的東西，要的是“面子”。

　　早在4年前，國產(chǎn)SUV市場銷售132.60萬輛，其中，四驅(qū)型SUV與兩驅(qū)型分別為57.57萬輛和75.03萬輛；兩者之比為3比4，意味著每賣出3輛四驅(qū)型SUV，就會賣出4輛兩驅(qū)型。當(dāng)時，筆者著文：《國產(chǎn)SUV，兩驅(qū)車更有人緣兒》，結(jié)論是：在25萬元及以下的中低端國產(chǎn)SUV市場上，兩輪驅(qū)動就可以滿足大多數(shù)消費者的需求，汽車企業(yè)在這里有大施拳腳的空間。

　　如今，兩驅(qū)型SUV的銷量大約4倍于四驅(qū)型SUV，可以說兩驅(qū)型SUV幾乎壟斷了這一市場。

　　長城領(lǐng)跑兩驅(qū)車，奧迪跑贏四驅(qū)車

　　據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，兩驅(qū)型SUV生產(chǎn)的企業(yè)達(dá)到48家。其中，長城旗下產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，總銷量甚至高于第二名和第三名的總和（見表一）。

　　表一：2014年國產(chǎn)兩驅(qū)SUV企業(yè)前五名

　　排名 企業(yè) 銷量（萬輛）

　　1 長城汽車 46.50

　　2 北京現(xiàn)代 23.65

　　3 長安福特 22.06

　　4 奇瑞汽車 20.41

　　5 東風(fēng)日產(chǎn) 19.81

　�。ㄖ袊�經(jīng)濟網(wǎng)汽車根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理）

　　由上表還可以看出，自主品牌奇瑞汽車以20萬輛以上的銷量占據(jù)第四位，難能可貴。另外，還有6家企業(yè)的銷量在10萬輛以上，其中，自主品牌有重慶長安、比亞迪。

　　在四驅(qū)型SUV市場中，合資企業(yè)，尤其是高檔車品牌具有非常大的優(yōu)勢。如，一汽-大眾奧迪品牌銷售近20萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)；而北京奔馳僅靠一款車型就躋身這一市場前五名（見表二）。

　　表二：2014年國產(chǎn)四驅(qū)SUV企業(yè)前五名

　　排名 企業(yè) 銷量（萬輛）

　　1　 一汽大眾 19.43

　　2 一汽豐田 14.01

　　3 東風(fēng)本田 11.97

　　4 上海大眾 8.63

　　5 北京奔馳 5.65

　　（中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)整理）

　　一汽-大眾奧迪之所以能夠領(lǐng)先這一細(xì)分市場，其長期、有效的市場營銷行為功不可沒。大約是在8年前，他們率先進口奧迪Q7等四驅(qū)型產(chǎn)品，集中宣傳其特有的quattro技術(shù)。之后奧迪Q5和奧迪Q3兩大車型相繼國產(chǎn)，市場反響強烈。2014年，奧迪Q5銷量超過10萬輛，而奧迪Q3銷量也接近9萬輛。

　　在四驅(qū)型SUV的36家企業(yè)中，作為國內(nèi)SUV的領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車僅以5.44萬輛排名第六位；其他如重慶力帆、江鈴控股和廣汽乘用車的銷量在1萬輛以上。