◎徐州日報全媒體記者 甘曉妹

隨著機動車保有量的增長，機動車廢氣排放已成為空氣的主要污染源之一。5月7日，本報特邀市機動車排氣污染監(jiān)督管理中心的耿廣敏主任，為市民詳細講解機動車排氣污染的危害。

什么叫機動車排氣污染

據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，我市機動車保有量近144萬輛，汽車突破120萬輛。“機動車排氣污染，是指由機動車排氣管、曲軸箱和燃料系統(tǒng)向大氣排放各種污染物所造成的污染。”耿廣敏主任介紹說，機動車排放的污染物多達上百種，主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）。

耿主任解釋說，一氧化碳是燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒不完全的產(chǎn)物，碳氫化合物是燃料在發(fā)動機中燃燒不完全和燃料揮發(fā)形成的。氮氧化物是在發(fā)動機內(nèi)，空氣中的氮和氧發(fā)生反應形成的多種化合物。這些有害物質(zhì)均會對人體產(chǎn)生危害，部分烴類化合物有致癌性，進入人體后會引起慢性中毒。如果機動車直接排放的細微顆粒物被吸入人體，將引發(fā)呼吸道、肺部疾病，所攜帶的多種致癌物還易引發(fā)人體癌癥。而且，機動車尾氣與其他污染相比，屬于低空排放，更容易對人群，特別是孩子造成危害。

今年實施排氣檢測新方法

據(jù)耿主任介紹，目前我市機動車尾氣的檢測方法有三種，即怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、自由加速法。

其中，“怠速法”是指當汽車處于空擋的情況下，加油到達高速和低速時，對污染物進行檢測的方法。

“穩(wěn)態(tài)工況法”是指檢測時被檢車輛被置于底盤測功機上，由測功機給車輛施加一定的載荷，讓車輛按照一定的車速工況運行，模擬車輛實際行駛時的車況。這時就能夠比較真實地檢測出車輛的排放狀況。使用該方法能夠準確真實地反映出機動車的污染狀況。

“自由加速法”則是對在用柴油車的環(huán)保檢測方法，也是檢測柴油車煙度的基本方法。“這種方法設備簡單容易操作，能夠準確地反映出增壓柴油機的煙度排放情況，是現(xiàn)在最普遍的使用方法。”

“今年，我們還將采用一種新的方法來檢測機動車排氣，那就是‘遙感檢測法’。”耿主任表示，“遙感檢測法”是利用氣體分子光譜成像技術，將分子濾光成像技術與紅外成像技術相結合，可對行駛中的機動車進行在線、快速遙感監(jiān)測。“這種檢測法具有數(shù)據(jù)離散度小、抗環(huán)境干擾能力強，超標認定準確率高的優(yōu)點，并能提供超標排放的圖像證據(jù)。”

耿主任強調(diào)，排放黑煙等明顯可視污染物以及監(jiān)督抽測結果超過規(guī)定標準的機動車，由環(huán)境保護行政主管部門責令在十個工作日內(nèi)到機動車環(huán)保檢驗機構進行強制檢驗。強制檢驗結果超過規(guī)定標準的機動車，由環(huán)境保護行政主管部門責令限期維修并經(jīng)機動車環(huán)保檢驗機構檢驗合格。排放黑煙等明顯可視污染物以及監(jiān)督抽測結果超過規(guī)定標準的機動車逾期未進行強制檢驗，或者強制檢驗結果超過規(guī)定標準的機動車逾期未維修并檢驗合格的，由環(huán)境保護行政主管部門按照每月二百元標準處以罰款，不滿一個月的按照一個月計算。