豐田汽車近日在日本舉行了“2014年豐田全球安全技術(shù)交流會(huì)”，會(huì)上公布將推出主動(dòng)安全組合套裝Toyota Safety Sense，并計(jì)劃明年開始在全系車型上搭載該套裝。

　　Toyota Safety Sense分為主要面向緊湊車型的Toyota Safety Sense C和面向中高級(jí)車型的Toyota Safety Sense P兩種類型，兩種套裝內(nèi)均包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制（AHB）等。

　　三大功能將覆蓋中小型車

　　豐田計(jì)劃將“TSS”安全組合套裝安裝在旗下全系車型上，以“TSS C”為例，系統(tǒng)通過激光雷達(dá)與攝像頭聯(lián)合工作，確保識(shí)別性和可靠性的同時(shí)，將預(yù)防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，確保在高速區(qū)域內(nèi)行駛也可實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞及減輕受損的輔助性能。

　　其中，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)使用激光雷達(dá)和攝像頭探測前方障礙物，如存在追尾的危險(xiǎn)，首先通過蜂鳴器和顯示器發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員剎車。駕駛員注意到碰撞危險(xiǎn)并踩下剎車后，系統(tǒng)將啟動(dòng)有力的制動(dòng)輔助功能；而在駕駛員未踩剎車的情況下，自動(dòng)剎車功能會(huì)將車輛時(shí)速減少30km左右，輔助駕駛員預(yù)防碰撞。自動(dòng)剎車功能可以在10km/h－80km/h的速度范圍內(nèi)啟動(dòng)，可應(yīng)對(duì)80%以上實(shí)際發(fā)生的追尾事故。

　　車道偏離警示系統(tǒng)通過攝像頭識(shí)別行駛車道的白線和黃線，探測到可能脫離車道時(shí)，通過蜂鳴器和顯示器向駕駛員發(fā)出警報(bào)，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。

　　遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)通過攝像頭探測對(duì)面車的大燈、前車的尾燈，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，從而減輕其他車輛的駕駛員的炫目程度，同時(shí)確保夜間行駛的前方視野。

　　目前這三項(xiàng)安全配置在中高級(jí)車的頂配車型上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但大多數(shù)企業(yè)都未將這些安全配置引入中級(jí)車，更不會(huì)將其引入小型車，豐田則計(jì)劃通過更低的成本和更親民的價(jià)格將上述安全配置引入中小型車。

　　“TSS P”配置更高一級(jí)

　　和“TSS C”不同，“TSS P”采用毫米波雷達(dá)和攝像頭，在識(shí)別性和可靠性上更進(jìn)一步。除PCS、LDA、AHB這三種主動(dòng)安全功能外，還在PCS上附加了行人探測功能，可輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損，并且還配有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）。

　　“TSS P”附帶的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)和攝像頭探測行人及前方車輛，通過警報(bào)、制動(dòng)輔助及自動(dòng)剎車功能輔助駕駛員預(yù)防碰撞或減輕受損。面對(duì)行人時(shí)，自動(dòng)剎車功能可在10km/h－80km/h的速度范圍內(nèi)啟動(dòng)，會(huì)將車輛時(shí)速減少30km左右；面對(duì)車輛時(shí)，自動(dòng)剎車功能可在10km/h至最高時(shí)速的大范圍速度區(qū)域內(nèi)啟動(dòng)，會(huì)將車輛時(shí)速減少40km左右。

　　“TSS P”上多出的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)探測與前車間的車距，在設(shè)定車速內(nèi)根據(jù)前車車速調(diào)節(jié)速度，可在保持一定車距的情況下跟車行駛。其還可通過毫米波雷達(dá)和攝像頭探測前車的換道情況，實(shí)現(xiàn)加減速控制。

　　此外，協(xié)作型駕駛輔助系統(tǒng)（ITS）也將作為“TSS P”的選裝配置出現(xiàn)在日本國內(nèi)的車型上，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)道路與車輛間以及車輛與車輛間的通信，通過獲取車載傳感器無法完全捕捉到的信息，與自主安全駕駛輔助系統(tǒng)相配套，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn)。