【車訊網(wǎng) 報(bào)道】一汽大眾在對(duì)速騰進(jìn)行召回之后，消費(fèi)者對(duì)召回舉措眾說(shuō)紛紜，針對(duì)于此，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心隨后要求一汽大眾進(jìn)一步提交召回措施的技術(shù)論證材料，對(duì)此，11月5日，一汽-大眾針對(duì)召回事件再次發(fā)表聲明，并重申了速騰后懸掛的安全性。

在聲明中，一汽-大眾再次強(qiáng)調(diào)了耦合桿式后懸架的安全性，而對(duì)于新速騰和甲殼蟲這兩款產(chǎn)品的召回，是因?yàn)檐囕v受到過(guò)來(lái)自側(cè)后方或者正后方的撞擊，而且沒有及時(shí)診斷和修理所導(dǎo)致存在一定的安全隱患。

　　對(duì)于召回原因，一汽-大眾解釋：主要是因?yàn)樵谑酆蠓��?wù)的檢測(cè)流程當(dāng)中，一汽-大眾確實(shí)存在不完善的地方：由于先前的檢修流程沒有明確提示經(jīng)銷商要注意檢測(cè)耦合桿式后懸架的縱臂，經(jīng)銷商可能由此忽略對(duì)于經(jīng)過(guò)撞擊以后，可能發(fā)生彎曲的縱臂進(jìn)行檢測(cè)。因此，消費(fèi)者可能繼續(xù)駕駛縱臂已經(jīng)彎曲的車輛上路行駛，從而導(dǎo)致縱臂最終斷裂。

　　一汽-大眾方面表示，目前廠方已采取措施來(lái)解決消費(fèi)者安全問(wèn)題：

　　首先，就是對(duì)所有售后服務(wù)檢測(cè)維修技術(shù)指導(dǎo)文件進(jìn)行了審核、優(yōu)化，并提供專用檢測(cè)工具。一旦經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)縱臂彎曲超出了正常的技術(shù)規(guī)范，就會(huì)免費(fèi)為客戶更換新的耦合桿式后懸架，并且一汽-大眾也提供了十年質(zhì)保。

　　而對(duì)于金屬襯板，一汽-大眾官方認(rèn)為，在受到撞擊時(shí)，縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板可以讓駕駛員繼續(xù)保持對(duì)車輛的完全控制和駕駛穩(wěn)定性，安全地駕駛車輛抵達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行維修，并且其會(huì)發(fā)出持續(xù)性警報(bào)，是一種雙重保證。

　　一汽-大眾官方還強(qiáng)調(diào)，安裝金屬襯板是一汽-大眾提供的全球統(tǒng)一解決方案，將于2015年2月開始在各大授權(quán)經(jīng)銷店實(shí)施。