得了不錯的銷量。不過，作為一臺Jeep，前驅(qū)版本的車型顯然不能滿足所有消費者，搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的Trailhawk車型或許有著更強的吸粉能力。

Trailhawk是Jeep品牌對旗下車型全路況版本的稱呼，目前在售的進口大切諾基和自由光均有Trailhawk版本。與上述兩款車型一樣，指南者也在車身的許多部位加入了能代表其身份的專屬銘牌標識。

相比前驅(qū)版車型，四驅(qū)版的Trailhawk版車型在外觀上更具辨識度，一眼望去，就能讓人感受到強悍的氣息。

在車頭，七孔格柵的飾條進行了熏黑處理，黑色的塑料前保險杠加上如兩顆“獠牙”般的紅色脫鉤再配上黑色的前機器蓋，讓全新Jeep指南者頓時從一位暖男變?yōu)榱艘晃患∪飧惺�足的壯漢。

此外在車身的一些細節(jié)上，也突出了特別版的身份。比如前翼子板上的Trail Rated標識以及車尾的Trailhawk字樣。

另外車輛的接近角和離去角也變大了，最大接近角為30°，最大離去角為33°，最小離地間隙達到了199mm，通過能力明顯增加。

進入車內(nèi)，Trailhawk版的內(nèi)飾以黑色為主，但隨處可見的紅色縫線則勾勒出車內(nèi)躁動的氣息。

 

三輻式多功能方向盤握感厚重，作為高配車型，更是加入了自適應巡航系統(tǒng)的控制按鍵。

8.4英寸的雙液晶Uconnect人機交互系統(tǒng)，支持語音控制、藍牙、手機互聯(lián)、音樂、GPS導航以及倒車影像等功能。

主動安全系統(tǒng)同樣豐富，除了之前提到的自適應巡航系統(tǒng)外，車道偏離保持、泊車輔助等功能也都配備。

Trailhawk版本還配備了2.4L Tigershark?MultiAir2?自然吸氣發(fā)動機＋ZF 9AT自動變速箱，這套成熟的動力總成讓指南者的公路性能表現(xiàn)完全超過了1.4T+7DCT的版本。Trailhawk版本的動力調(diào)教和匹配是最適合指南者的狀態(tài)，可以提供更加隨心所欲的駕駛感。

Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng)，能夠整合發(fā)動機、變速箱、以及驅(qū)動系統(tǒng)的各種復雜設置，帶來同級最豐富的標準(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)5種駕駛模式。車主只需通過旋鈕，即可一鍵實現(xiàn)車輛駕駛模式的轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)包括油門靈敏度、換擋邏輯等整車12大項控制單元，讓車輛各系統(tǒng)的匹配調(diào)整到最適合目前路況的狀態(tài)。

 

結(jié)語：如果你想去挑戰(zhàn)一點不平凡，那么你需要的是Trailhawk版本，不僅僅是因為它身上獨有的頂級徽章，也不僅僅是它豐富的科技配置，而是它的全路況越野能力。在同級別中，確實難以找到對手！因為這款高性能四驅(qū)版車型配備Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有低速扭矩放大功能，極限狀態(tài)下，可以爆發(fā)出4600Nm的理論最大扭矩，輕松應對復雜的路況挑戰(zhàn)。在路況良好時，后軸智能電子分離技術(shù)，會讓車輛以前驅(qū)狀態(tài)形式，獲得更好的燃油經(jīng)濟性；當路況比較復雜需要更大抓地力時，會自動切換到四驅(qū)狀態(tài)。專業(yè)陡坡緩降功能，HDC陡坡緩降系統(tǒng)可在各種行駛條件的下坡行駛保持車速。