細(xì)心的菏澤市民可能注意到，從3月10日開始，以前在眼皮底下晃來晃去的出租車，像變戲法似的，突然在菏澤城區(qū)的街道上不見了蹤影。

出租車目前雖然已不是市民出行選擇的主要交通工具，但一下子集體停運，還是讓人感到些許空蕩。

菏澤城區(qū)1500余輛出租車為什么集體“消失”？出租車集體停運的背后，又有那些原因？新形勢下，傳統(tǒng)出租車應(yīng)該如何突破自我？連日來，記者對此事進(jìn)行了調(diào)查采訪。

城區(qū)街道上，那抹“藍(lán)”咋不見了

3月15日上午，從杭州出差一周返回菏澤的市民郭先生，剛走出菏澤火車站，就感覺有些疑惑：出差前�？吭诨疖囌緩V場附近的一排出租車，咋看不到了？

拖著行李趕到市中華路附近，郭先生看到兩輛沒有載客的出租車，上前一打聽，才知道他們這幾天不拉客。

郭先生并沒因為找不到出租車而發(fā)愁，隨即拿出手機，在屏幕上輕觸幾下，很快，一輛網(wǎng)約車就駛到他面前。

這幾天，遇到打不到出租車情況的，還有市民孫女士。

3月14日晚，孫女士從市中華路附近一家大型超市拎著幾個大包出來后，等了十幾分鐘也沒看到一輛出租車。在微信中述說了自己的 “悲慘”遭遇后，她很快收到微友的提醒：“可以使用網(wǎng)約車。”

“我從來沒使用過網(wǎng)約車，但安裝了約車軟件后，還真的很快就叫來了一輛車。”孫女士昨日微笑著告訴記者，“出租車停運了，我又學(xué)會了一招找車的本領(lǐng)。”

有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，一直在城區(qū)街道上跑動的藍(lán)頂出租車，是3月10日突然消失的。

出租車張師傅昨日告訴記者，在3月10日停運前幾天，他加入的一個出租車駕駛員微信群里，有人號召出租車駕駛員停運；在一些加氣站附近，也有人張貼了關(guān)于出租車停運的倡議書。“3月10、11日，看到大家積極響應(yīng)，我也把出租車停在家門口，不再上路載客。”張師傅說，停運后，他上街頭觀察，前兩天路面上根本看不到一輛營運的出租車，市民打不到出租車也就不稀罕了。

出租車營運，竟然遭到人為阻撓

3月16日上午，出租車駕駛員周師傅告訴記者，當(dāng)初，出租車停運后他也在家里閑著，沒想到停運能持續(xù)一周。“我雖然在家閑著，可感覺比開車還要累。家里的收入全靠出租車，不管是否營運，一天百余塊錢的管理費是少不了的，停運一周至少讓我白白損失1500元。”周師傅說，家人想讓上路，但實際上，真上路了還有人阻撓。

據(jù)周師傅和不少出租車駕駛員回憶，3月14日，他們上路嘗試載客，但有人駕駛私家車或電動車阻攔，勸他們回家休息、不要因為眼前的小利而影響所有出租車駕駛員的利益，不要當(dāng)“叛徒”。“如果不聽勸，會遭到不明身份人的恐嚇、辱罵。”周師傅說，他這兩天雖然在路上載客，但有些恐懼。

3月15日上午，記者從市交通運輸局道路運輸管理處獲悉，在出租車停運第8天，菏澤城區(qū)出租車智能交通服務(wù)中心電子屏上顯示，上午8時有153輛出租車在營運，9時已經(jīng)達(dá)到176輛，而10時則減少到134輛。“不少正常營運的出租車駕駛員反映，有人在路上阻撓他們。”該處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

隨后，記者在微信圈看到兩段阻撓正常出租車營運的視頻，其中一段是一輛私家車攔在出租車前方，出租車駕駛員下車解釋家里生活有壓力需要出來工作，但仍遭到不明人士的阻撓、勸說；另一段是，出租車駕駛員用出租車 “載送朋友出門”，遭到不明人士的阻撓。

“一定要保護(hù)城區(qū)出租車的合法正常營運，維護(hù)良好的城區(qū)客運市場秩序。”對于營運出租車被阻撓一事，菏澤市交通運輸局道路運輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“交通執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)有人阻撓出租車營運，會立即予以勸阻，并撥打110報警，讓公安機關(guān)依法予以處理。”

收入減少了，成為停運主要原因

菏澤城區(qū)1500多輛出租車突然停運，讓市民心中有個大大的疑團(tuán)：這究竟是為什么？

記者從《菏澤市出租車致人民的一封信》中看到：“出租車停運給大家的出行帶來極大不便，其實，出租車也是迫不得已。每個出租車司機身后都有一個家庭，都上有老下有小，有的還有車貸（更新車輛貸款）……他們也要生活，他們也要平等。出租車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了城市配備出租車的飽有度，必須打擊各車站的黑車、三輪車等非法營運車輛。網(wǎng)約車應(yīng)運而生，這不適合菏澤的情況……”

出租車駕駛員張師傅告訴記者，這次出租車集體“停運”，根本原因是他們的經(jīng)濟收入在下降；而導(dǎo)致他們收入下降的因素，則歸結(jié)為網(wǎng)約車的興起、非法營運車輛的出現(xiàn)及新增的“七座快客”奪走了客源。

張師傅算了這樣一筆賬：他開的出租車車主并不是他本人，不管是否營運，每天至少上交100元管理費，跑一天出租車燃料費也要100元。實際上，出租車駕駛員一天的營運額也就300多元錢，還要支付吃飯、車輛保養(yǎng)等費用。“與以前相比，我們的收入每月至少減少1000元，這讓靠開出租車維持全家生計的我們非常吃力。”張師傅說，他駕駛的出租車還有4年到期，屆時，他將退出與之打了十幾年交道的出租車行業(yè)。

據(jù)了解，城區(qū)出租車停運提出的主要訴求集中為：對正規(guī)出租車存在惡意競爭、不正當(dāng)競爭的，管理部門應(yīng)按照 “擾亂市場秩序”給予治理，打擊非法營運車輛；取消7座快客、網(wǎng)約出租車。

堅守舊思維出租車或面臨淘汰

當(dāng)今社會正應(yīng)了那句話：“這是最好的時代，也是最壞的時代”。

信息化社會的快速發(fā)展，人們的生活方式、思維方式都發(fā)生著劇烈變革，全社會很多行業(yè)也在發(fā)生巨變，出租車行業(yè)同樣遇到前所未有的挑戰(zhàn)。

“當(dāng)出租車的壟斷地位和主導(dǎo)地位發(fā)生變化時，他們沒有進(jìn)行自我改變，及時與互聯(lián)網(wǎng)融合起來，反而堅守傳統(tǒng)思想，通過停運來表達(dá)不滿，這是不應(yīng)該的。”市民趙先生分析道，當(dāng)前，很多出租車駕駛員認(rèn)為網(wǎng)約車搶了他們的客源，可實際上網(wǎng)約車是在出租車的基礎(chǔ)上衍生的新事物。

據(jù)了解，截至2016年12月，菏澤市通過滴滴平臺注冊并激活的車輛為3.2萬輛；從2015年8月上線至2016年12月，滴滴快車共服務(wù)19.7萬菏澤市民和游客。

網(wǎng)約車的到來并非 “如狼似虎”，出租車也有自己的優(yōu)勢。市運管處相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，出租車也叫巡游車，主要通過“掃馬路”方式攬客，也可以通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約服務(wù)；網(wǎng)約車不能“掃馬路”和站點候客，只能通過預(yù)約方式提供服務(wù)。

交通部網(wǎng)約車細(xì)則的出臺，除了倒逼出租車加強品牌建設(shè)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)外，也為出租車轉(zhuǎn)型升級提供了契機。其實，出租車進(jìn)入網(wǎng)約平臺端口不收取任何費用，而私家車進(jìn)入網(wǎng)約平臺則需交納20%的交易費。

“出租車完全可以利用網(wǎng)約車沒有的優(yōu)勢，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得更好。”菏澤市民劉女士認(rèn)為，出租車應(yīng)該打破“等飯”、“挑飯”的模式，改為主動“找飯”、“做飯”。

出租車停運多數(shù)市民反應(yīng)淡定

菏澤出租車行業(yè)起步于1997年。菏澤市運管處提供的數(shù)據(jù)顯示，全市現(xiàn)有出租汽車企業(yè)31家、出租車2853輛。其中，菏澤城區(qū)出租汽車企業(yè)16家、出租車1565輛。

菏澤城區(qū)千余輛出租車突然集體在路面上消失，市民的反應(yīng)在很多出租車司機意料之外。多數(shù)市民對此表現(xiàn)淡定，不少人還通過微信朋友圈調(diào)侃。

“出租車終于停運了，全市人民支持你們！你們就不要開工了！整天下雨不拉、堵車不拉、行李多不拉……過年下雪不打表！我們有滴滴、快車、代駕、公交！感謝你們歇業(yè)！這回下班不堵車了，空氣好多了，也沒出租車搶道了。”這幾天，類似這樣的段子在菏澤的微信朋友圈不時出現(xiàn)。

“五年前，如果出租車持續(xù)停運一周，相信城區(qū)的交通會亂成一團(tuán)。”菏澤市民楚先生說，這次出租車停運對他沒有任何影響。“這幾年，城區(qū)公交每年都會數(shù)百輛地增加，網(wǎng)約車、公共自行車的出現(xiàn)，私家車的增多，加上更多市民選擇步行上下班，出租車已經(jīng)成為公共交通的補充部分。”

菏澤出租車司機周師傅坦言說：“停運后，我們隨時關(guān)注著微信和網(wǎng)絡(luò)上的反映，看到大家指出我們自身存在的問題，意識到這是一種不理智的行為。”周師傅說，他身邊的不少出租車駕駛員也不想停運，可是現(xiàn)在出租車運營越來越難，此舉是希望引起政府的關(guān)注。

菏澤市民的聲音的哥的姐不妨也聽聽

市民都是用服務(wù)和性價比來投票的，出租車行業(yè)從業(yè)者也應(yīng)該反思：究竟是什么原因?qū)е滤麄兪�去市民的青睞？

出租車行業(yè)是推動城市前進(jìn)的“馬達(dá)”，是城市的“名片”，形象不能丟。雖然出租車停運被一部分市民拿來揶揄、諷刺，但還有很大一部分市民對出租車今后的發(fā)展提出了相當(dāng)中肯的意見。

“自己有難處有訴求可以理解，但像這樣集體停運不是根本的解決方法！出租車行業(yè)遇到的問題，需要政府相關(guān)部門關(guān)注，出租車駕駛員們也不妨自省一下，看自身有沒有這樣那樣的問題。人都是喜歡安逸、害怕甚至恐懼改變的，但事實是，我們正處在變革的大潮中，自身不求變最后只能 被 人 變 。 ” 微 信 名 為“Northwood”的微友說。

“菏澤出租車服務(wù)太差，司機師傅應(yīng)該學(xué)習(xí)文明禮儀和交通道路法律法規(guī)，做到文明待客，遵守交通法規(guī)，而不是欺客、宰客、隨意變道、超速行駛。”微信名為“欣欣向榮”的微友提出建議。

“其實，我遇到急事出門時首先想到的是出租車，出租車駕駛員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)取得營運許可證，坐他們的車感覺更安全。”市民姜女士說，希望通過這次事件，出租車駕駛員能夠反思一下自身的問題。

部門在行動回應(yīng)出租車行業(yè)訴求

面對出租車駕駛員代表提出的訴求，相關(guān)部門并沒有置之不理。

3月13日，菏澤市交通運輸局道路運輸管理處在 《致城區(qū)出租車駕駛員的一封信》中回應(yīng)，不再新增7座快客，并加大查處快客站外運客力度；關(guān)于網(wǎng)約車問題，國家相繼出臺深化出租車改革發(fā)展意見，主要是規(guī)范現(xiàn)有巡游出租車、有序發(fā)展網(wǎng)約車，目前菏澤深化出租車改革的意見正在征求意見，近期將要召開聽證會，會充分征求廣大出租車駕駛員和社會各界意見。

在打擊非法營運方面，運管部門自3月14日開始在菏澤城區(qū)開展客運市場集中整治，抽調(diào)259人交通執(zhí)法人員，設(shè)置6處執(zhí)法區(qū)域進(jìn)行定點執(zhí)法和區(qū)域巡查執(zhí)法。截至3月16日17時，已在菏澤火車站、汽車西站周邊等區(qū)域查處“黑車”6輛、電動三輪車7輛、異地非法營運車輛3輛。為方便市民夜間出行，菏澤城區(qū)11條主要線路公交車末班延長一個小時。如果群眾有緊急出行需求，還可隨時向執(zhí)法點內(nèi)的交通執(zhí)法人員求助

記者3月16日從菏澤城區(qū)出租車智能交通服務(wù)中心了解到，當(dāng)前菏澤城區(qū)出租車已有一半以上恢復(fù)運營。 

來源：牡丹晚報