原標(biāo)題：國內(nèi)首起涉網(wǎng)約車交通案宣判：平臺也要擔(dān)責(zé)

　　在12月2日我國第五個全國交通安全日到來之際，為了配合“社會協(xié)同治理、安全文明出行”宣傳主題，11月30日，北京市海淀區(qū)人民法院宣判了首起涉網(wǎng)約車案件。

　　據(jù)介紹，該案系一輛登記注冊為APP網(wǎng)約車的家用機(jī)動車運(yùn)營過程中因乘客開車門與他人發(fā)生交通事故，造成人員受傷、車輛損壞，從而引發(fā)的損害賠償案件。案件涉及到家用車從事運(yùn)營活動，保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任、乘車人由其過錯行為應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任、APP平臺對其注冊網(wǎng)約車司機(jī)的過錯行為是否承擔(dān)賠償責(zé)任等一系列典型性爭議問題。海淀法院依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及司法解釋，在查明案件事實(shí)及確定各方當(dāng)事人責(zé)任的基礎(chǔ)上，對該案進(jìn)行了審判。

　　同時，海淀法院召開涉網(wǎng)約車侵權(quán)糾紛案件新聞發(fā)布會，發(fā)布《涉APP出行平臺交通事故案件調(diào)研報告》，對涉APP出行平臺交通事故案件的基本情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，就涉訴案件中的典型問題形成了基本的處理原則及裁判思路。“網(wǎng)約車管理辦法出臺前，因網(wǎng)約車的法律地位模糊，網(wǎng)約車平臺公司的責(zé)任承擔(dān)規(guī)則亦不清晰，發(fā)生糾紛后大部分人基于各種原因不愿意選擇法律途徑解決。但是在網(wǎng)約車管理辦法施行后，網(wǎng)約車取得合法地位，新政策無論是對網(wǎng)約車駕駛?cè)�、運(yùn)營車輛還是平臺公司均有了較為明確的監(jiān)管要求，據(jù)此可以預(yù)測，今后的涉訴案件量會呈現(xiàn)大幅增長趨勢”。法官預(yù)測。

　　同時，會上還發(fā)布了兩起涉網(wǎng)約快車、網(wǎng)約代駕交通事故糾紛的典型案例。