新浪體育訊　2014年8月23-24日，這注定是中國(guó)賽車(chē)歷史上重要的一頁(yè)，CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽將出洋至韓國(guó)，抵達(dá)韓國(guó)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行十個(gè)賽季以來(lái)的首個(gè)海外分站。而跟隨CTCC南征北戰(zhàn)十年的上海大眾333車(chē)隊(duì)也披起戰(zhàn)袍，王睿、高華陽(yáng)、江騰一、張臻東四位車(chē)手再度在賽場(chǎng)相聚，為冠軍榮譽(yù)而戰(zhàn)。

　　韓國(guó)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)(Korea International Circuit)位于韓國(guó)全羅南道靈巖郡。這條逆時(shí)針賽道由著名賽道設(shè)計(jì)師赫爾曼-提克操刀。F1標(biāo)準(zhǔn)賽道全長(zhǎng)5.621公里，共18個(gè)彎角。賽道的三個(gè)計(jì)時(shí)段呈現(xiàn)截然不同的風(fēng)格。這三個(gè)部分分別是1.2公里長(zhǎng)的大直道，CTCC超級(jí)量產(chǎn)車(chē)組別賽車(chē)在這里最高時(shí)速可達(dá)235公里；第二部分是考驗(yàn)平衡的極致組合彎道，這部分高速?gòu)澟c低速角的混合對(duì)每臺(tái)賽車(chē)綜合能力的考驗(yàn)十分嚴(yán)苛；第三部分以中低速?gòu)潪橹�，考�?yàn)車(chē)手對(duì)行車(chē)線路的選擇及賽車(chē)牽引力與馬力輸出。

　　周四周五兩天，CTCC在這條全新賽道展開(kāi)自由練習(xí)。上海大眾333車(chē)隊(duì)的車(chē)手們也駕駛著POLO GTI首次踏上這條5.6公里長(zhǎng)的陌生賽道。車(chē)手們幾乎用盡了每一節(jié)練習(xí)的30分鐘去熟悉賽道和改進(jìn)賽車(chē)調(diào)校，其他時(shí)間也都是在研究車(chē)載并與工程師們積極討論，力所能及地收集更多的數(shù)據(jù)來(lái)提高圈速征服這條風(fēng)格獨(dú)特的韓國(guó)賽道。上海車(chē)手江騰一表示：“韓國(guó)賽道之前沒(méi)有跑過(guò)，這是我第一次來(lái)。賽道還是蠻有挑戰(zhàn)性的，有寬有窄。明天的主要任務(wù)是找到合適的調(diào)校，同時(shí)把對(duì)賽道的熟悉程度加深。賽道有很快的彎，也有慢彎，調(diào)校比較困難，因?yàn)榧骖櫫丝鞆澗秃茈y兼顧慢彎，這就考車(chē)手的操控感覺(jué)了。”

　　而出演《后會(huì)無(wú)期》中胡生一角，抽根煙就消失了的“非著名賽車(chē)表演藝術(shù)家”高華陽(yáng)也重返賽車(chē)場(chǎng)，并在閑暇時(shí)間里接受了好友陳柏霖的點(diǎn)名，在賽車(chē)場(chǎng)參與了公益冰水挑戰(zhàn)。他表示：“我是賽車(chē)手高華陽(yáng)，不是胡生，闊別一個(gè)多月，我又回到賽車(chē)場(chǎng)來(lái)了。之前拍戲也找到新的樂(lè)趣，也許日后我會(huì)有部分工作在文藝方面。而我也很高興跟隨CTCC來(lái)到韓國(guó)，因?yàn)檫@證明了比賽的價(jià)值，也證明了比賽的水準(zhǔn)。”

　　8月23日下午，CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽將上演韓國(guó)站排位賽的較量，敬請(qǐng)關(guān)注周日決賽前的排位爭(zhēng)奪。