記者昨日從省交通廳獲悉，我省計劃用2年的時間，在全國率先建立較為完善的汽車維護與檢測（I/M）制度。今后，省內所有尾氣超標車都必須進維護站治理才準上路。

雖然相關部門近年來加強對機動車尾氣排放的檢測和治理，但仍有大量車主借助“黃牛”蒙混過關。“黃牛”通常在收費后為車輛安裝臨時裝置，使其可以通過環(huán)保檢測，過檢后再拆除。一臺尾氣超標的車輛相當于幾十臺甚至于幾百臺車輛的尾氣排放量，這對空氣環(huán)境造成極大破壞。我省建立實施I/M制度，所有在用汽車需按規(guī)定由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗，并與環(huán)保部門聯(lián)網，實現(xiàn)檢驗數(shù)據實時共享。今后，環(huán)保、交通運輸部門、排放檢測機構（I站）、維護站（M站）車主可以實時查詢車輛信息。

根據安排，自今年10月1日起，江蘇省行政區(qū)域內環(huán)保檢驗結果超過規(guī)定排放標準的汽車，必須委托具有相應資質的維護站（M站）進行維修竣工后，才能到排放檢驗機構（I站）復檢。目前，南京市前期已開展汽車檢測/維修（I/M）制度試點工作，實施5個月來，共治理7000多輛尾氣超標車輛。 （呂妍）