北京時(shí)間8月5日消息，據(jù)界面報(bào)道，周一上午10點(diǎn)左右，中國(guó)發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬青平公路989號(hào)的奔馳上海辦事處，調(diào)取辦事處多臺(tái)電腦的相關(guān)數(shù)據(jù)材料，并對(duì)多名奔馳高管進(jìn)行約談。

據(jù)悉，昨日，發(fā)改委9名工作人員未經(jīng)預(yù)約直接進(jìn)入奔馳上海辦公室。約談和調(diào)查持續(xù)了一天。截止昨日晚9點(diǎn)，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。

此前一天，奔馳還在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，主動(dòng)下調(diào)中國(guó)零部件售價(jià)，平均降幅達(dá)15%。而不到一個(gè)月之前，奔馳才大舉下調(diào)維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格，平均降幅為20%。

有分析人士稱，中國(guó)發(fā)改委此前表示對(duì)外國(guó)汽車制造商在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的行為表示高度關(guān)注，奔馳降價(jià)有為北京“降火”的意味。

降價(jià)還不滿意？

既然奔馳已經(jīng)下調(diào)零部件和維修服務(wù)的價(jià)格，做出服軟的姿態(tài)，那北京到底是哪里不滿意呢？

據(jù)知情人士透露，這次調(diào)查矛頭指向的是“奔馳整車價(jià)格和最低限價(jià)的經(jīng)銷商政策”。

奔馳不是第一次因限價(jià)問題受到相關(guān)部門關(guān)注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實(shí)施嚴(yán)格的最低價(jià)格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書商務(wù)部指奔馳政策違法。該事件間接導(dǎo)致了北京奔馳副總裁付強(qiáng)（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 的離職。奔馳表面上循規(guī)蹈矩，實(shí)際上從未放棄對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格管理。

知情人士稱，多臺(tái)電腦相關(guān)數(shù)據(jù)被調(diào)取，很可能是為了獲取（與限價(jià)）相關(guān)的事實(shí)證據(jù)。

除了限價(jià)的經(jīng)銷商政策，另外一點(diǎn)讓發(fā)改委不滿意的可能是奔馳居高不下的整車價(jià)格。

此前公眾對(duì)此次反壟斷調(diào)查多聚焦于奔馳零配件價(jià)格過高的“零整比”問題。通常一輛汽車拆散成零部件銷售的總價(jià)在整車售價(jià)的3倍之內(nèi)被認(rèn)為是合理的，國(guó)內(nèi)豪華車品牌這一比例達(dá)到4倍甚至更高。然而，反壟斷調(diào)查早已向整車價(jià)格和渠道管理深入，而奔馳在這方面反應(yīng)遲鈍。

最近以來，中國(guó)政府反壟斷審查的目標(biāo)一直都是豪華車市場(chǎng)，目前這一市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的是外國(guó)公司，尤其是來自德國(guó)的品牌。數(shù)據(jù)顯示，奧迪、寶馬和梅賽德斯奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上所占據(jù)的份額之和已經(jīng)達(dá)到了70%左右。預(yù)計(jì)未來將有更多豪華汽車品牌加入降價(jià)行列，以正面回應(yīng)反壟斷調(diào)查。

反壟斷法棒打外企

自2008年出臺(tái)《反壟斷法》之后，中國(guó)政府在近幾年來對(duì)于價(jià)格市場(chǎng)的管控越來越嚴(yán)格。事實(shí)上，此前包括醫(yī)藥、科技、嬰幼兒配方奶粉等領(lǐng)域的國(guó)外品牌都遭遇到了中國(guó)政府類似調(diào)查，其中有些被處以巨額罰款。

有專家指出，這種形勢(shì)發(fā)展在未來還將繼續(xù)加劇，原因是中國(guó)將尋求在國(guó)內(nèi)公司和消費(fèi)者所支付的價(jià)格方面取得更大的影響力。

最近幾個(gè)月以來，除了全球車企，中國(guó)反壟斷官員還對(duì)微軟和高通等科技巨頭發(fā)起調(diào)查，但在很多情況下并未披露其正在調(diào)查什么東西。而在周一，中國(guó)政府官員再度向微軟發(fā)出一擊，警告稱其不得阻撓調(diào)查。

有分析稱，中國(guó)政府之所以加大了反壟斷審查的力度，其部分原因是越來越多的中國(guó)人走出國(guó)門，親身見證了其他國(guó)家中的物價(jià)。中國(guó)官方媒體報(bào)道曾批評(píng)稱，星巴克和豪華車制造商在中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品要價(jià)過高。星巴克對(duì)此表示，較高的不動(dòng)產(chǎn)成本是導(dǎo)致其產(chǎn)品價(jià)格較高的原因之一；而與此同時(shí)，進(jìn)口豪華車則面臨著沉重的關(guān)稅負(fù)擔(dān)。

在遭到中國(guó)反壟斷官員調(diào)查的外國(guó)公司中，有很多都是在本國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)著支配地位的公司，而且在中國(guó)市場(chǎng)上罕見直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

反壟斷法懲罰國(guó)外企業(yè)對(duì)中國(guó)公司有益，但美國(guó)企業(yè)則一直都在抱怨稱其遭到了不公平的對(duì)待。美國(guó)商會(huì)曾在今年5月份致信美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)雅各布·盧和國(guó)務(wù)卿約翰·克里稱其對(duì)中國(guó)的反壟斷舉措感到越來越擔(dān)心。