2016年的北京車展上，有這么一批車型受到了國內(nèi)外媒體的最高關(guān)注——它們出自國際知名車企、定位中高端，同時將僅在中國市場進(jìn)行生產(chǎn)銷售，它們被人們俗稱為中國“專屬”車型。筆者認(rèn)為，這些車型要獲得成功的關(guān)鍵，在于它們是否契合消費(fèi)者的消費(fèi)心理與實際需求。

中國“專屬”車型叢生 產(chǎn)品更接地氣

所謂中國“專屬”車型，是指海外車企專門針對中國市場的消費(fèi)需求進(jìn)行研發(fā)，并計劃僅在中國市場合資生產(chǎn)和銷售的全新汽車產(chǎn)品。

本屆車展上發(fā)布的新車中，包括上汽大眾輝昂、東風(fēng)雪鐵龍C6、東風(fēng)本田冠道、廣汽謳歌CDX等都屬于此類。以往，這些為中國市場全新設(shè)計的車型不會高于二十萬元的價格門檻，本次北京車展所發(fā)布的這四款車型，不但定位處于中高端，且都是針對中國市場而全新設(shè)計，主銷車型的定價很可能超過二十五萬元。由此可見，一場中國專屬車型的“升級”運(yùn)動正悄然興起。

中國汽車市場的迅猛增長，是跨國車企決定加快在華新車投入速度、加大研發(fā)與推廣力度最有效的強(qiáng)心劑。此前各車企在中國市場投放的專屬車型，其市場表現(xiàn)大多數(shù)已達(dá)到預(yù)期，成為穩(wěn)定的銷量支柱，從而進(jìn)一步催生更多的“中國化”車型應(yīng)運(yùn)而生。

這些專門為中國市場設(shè)計的汽車產(chǎn)品，無一例外地在努力迎合買車人的口味。比如它們都設(shè)計了更大的后排空間、擁有更豐富的配置以及更“大氣”的外觀等特點，讓新車更有針對性地服務(wù)中國消費(fèi)者的價值觀。

高端化中國專屬車型需迎合消費(fèi)者

在面對中國消費(fèi)者時，品牌能否支撐起較高定價是首先要面對的問題。一些跨國車企的合資車型長期停留在相對較低的價格區(qū)間，當(dāng)一款定位高端，價格也更為昂貴的車型出現(xiàn)時，其能否體現(xiàn)出品牌價值、能否讓消費(fèi)者覺得“值”，將是對企業(yè)最大的考驗。而對于汽車品牌價值的提升，絕不是一朝一夕能夠完成的。

產(chǎn)品是否對消費(fèi)者口味是第二個難點。隨著這些專屬車型定位的提升，它們所面臨的消費(fèi)人群將有所變化�，F(xiàn)階段追求國際化、同步化的汽車消費(fèi)觀已逐步形成，尤其在中高端汽車消費(fèi)領(lǐng)域更為突出。要想讓這些消費(fèi)者認(rèn)可一款專門為中國設(shè)計銷售的全新車型，不僅要在產(chǎn)品力上表現(xiàn)突出，多費(fèi)一番口舌來宣傳是不可缺少的了。

由此將牽扯到第三個問題：如何在產(chǎn)品宣傳與推廣上更行之有效。對于在“血統(tǒng)”上不再那么洋氣的中國專屬車型，汽車企業(yè)在宣傳推廣上的策略將面臨調(diào)整。

筆者認(rèn)為，定位中高端的中國市場專屬車型，是促進(jìn)國內(nèi)汽車市場繼續(xù)向成熟化、多樣化、深入化發(fā)展的一次機(jī)會。無論對于整個汽車產(chǎn)業(yè)還是消費(fèi)者而言，這些具有針對性的新車產(chǎn)品將為市場提供嶄新的生命力。至于它們能否最終獲得市場認(rèn)可，將取決于其產(chǎn)品力、推廣方式以及價格能否符合消費(fèi)者的心理預(yù)期。