準(zhǔn)勒芒賽車/移動(dòng)宮殿 鑒賞RUF保時(shí)捷三杰
【搜狐汽車 車迷】7月的北京正時(shí)酷暑之際，刺眼的陽光和令人窒息的溫度讓人們幾乎無法在空調(diào)以外的地方滯留，而RUF（如虎）中國(guó)展廳內(nèi)干凈涼爽的環(huán)境實(shí)在是舒適宜人，不過看到三臺(tái)展車之后，筆者再次汗流浹背……。在這個(gè)不算太寬敞的展廳內(nèi)陳列著準(zhǔn)勒芒賽車RUF CTR2，高性能跑車RT12R以及奢華的移動(dòng)宮殿RUF RXL，雖然只有三臺(tái)車，但它們足以讓任何人感到血脈噴張。
RUF（如虎）歷史 RUF工廠位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer的街道上，這個(gè)看似不起眼的工廠不僅陪伴德國(guó)走過第二次世界大戰(zhàn)、東西德分裂直到國(guó)家統(tǒng)一。對(duì)于一家超級(jí)跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史悠久和貢獻(xiàn)之巨大而價(jià)值非凡。 入門小弟大作為，Cayman變身CTR3 說起這臺(tái)RUF CTR3是以保時(shí)捷旗下產(chǎn)品中較為低端的Cayman為基礎(chǔ)改裝而來，說是改裝倒不如看成是重新設(shè)計(jì)制造，因?yàn)檎_(tái)車除了車頂弧線與Cayman類似以外，全車上下幾乎找不到任何Cayman的影子，車頭部分看上去更像是一臺(tái)911車型，而車尾則讓人聯(lián)想到了保時(shí)捷的唯一一臺(tái)V10引擎大神Carrera GT。 車身的絕大多數(shù)板件都采用了高強(qiáng)度碳纖維材質(zhì)制作而成，每一個(gè)進(jìn)氣口都有著無可替代的功效，而絕非樣子貨。整個(gè)車架也與勒芒賽車采用了相同的布局，水平對(duì)置6缸引擎坐落于整個(gè)車身的中部，完美達(dá)成了MR的驅(qū)動(dòng)布局。 RUF將這臺(tái)源自于911的3.8L引擎進(jìn)行了大刀闊斧的改造，缸徑和沖程達(dá)到了102mm×76.4，這種大顆活塞配合短行程確實(shí)對(duì)于馬力的貢獻(xiàn)不小，但是扭矩的損失卻是巨大的，也正是因此，RUF加入了兩顆來自KKK出品的渦輪增壓器，每顆渦輪都配以獨(dú)立的中冷器，使得這臺(tái)引擎在4100轉(zhuǎn)時(shí)就可以貢獻(xiàn)大約90%以上的扭矩，而750匹馬力則出現(xiàn)在7100轉(zhuǎn)。