“你們改名了么?以前不就是上汽大通么?”在11月20日第十三屆廣州車展媒體日，上汽大通發(fā)布的公司更名信息讓很多媒體人似乎有些摸不著頭腦。與那些公司名稱響亮但車型品牌并不為人熟知的車企相反，“上汽大通”一直以其超強的產品力根植于消費者心中。如今，將僅在公司文件和員工名片上出現(xiàn)的“上海汽車商用車有限公司”更名為“上汽大通汽車有限公司”，應該說，上汽大通終于坐上了這輛由自己一手打造的快車。

在“商用車公司”時代，上汽大通的產品主要以寬體輕客V80和MPV G10這兩款車型為主。2015年，在細分市場和整體汽車行業(yè)增速放緩的情況下，1-10月份上汽大通實現(xiàn)整車銷量超過28113輛，同比增長83%。其中，海外市場銷售3574輛，同比增長188%，出口區(qū)域覆蓋35個國家和地區(qū)。

專訪現(xiàn)場

本屆廣州車展，上汽大通帶來了包含電動版、柴油版在內的全新改款G10、2016款V80、新能源車EV80和房車等全陣容產品，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車。上汽集團副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長兼總經理藍青松在接受記者采訪時透露了公司未來的“十三五規(guī)劃”，信息量實在有點兒大，但是歸納起來大概是以下三條：

1.正式更名。“上汽商用車”更名為“上汽大通”，輕客、MPV、SUV、新能源等產品型譜規(guī)劃完整，將在未來幾年陸續(xù)推出。

2.兩翼并舉。上汽集團募資三四十個億，形成全系列產品布局，包括純電動、混合動力、氫燃料動力車型。

3.戰(zhàn)略轉型。“上汽大通”將從一家傳統(tǒng)意義上的汽車企業(yè)轉型為數(shù)字化C2B業(yè)務的跨界車企。

公司更名是為了更好地拓展乘用車市場;發(fā)展新能源也是為了豐富產品品類，在未來市場中占得先機，這都不難理解。然而，C2B是什么業(yè)務?將傳統(tǒng)的電子商務B2C業(yè)務反轉為：Customer-to-Business，上汽大通葫蘆里賣得到底是什么藥?

藍青松坦言，今后的五年，上汽大通最大的變化，是“以客戶為中心”轉化為“以客戶為驅動”。目前包括車企在內的相關制造企業(yè)，都是以客戶為中心，是整車企業(yè)去整合資源，客戶怎么講，企業(yè)就怎么做。而今后大通做的C2B業(yè)務，將由客戶定義需求，客戶在產品研發(fā)開發(fā)過程中參與做決定，對配置、性能決定、價格都可以決定。

 

“在智能化制造C2B業(yè)務上，上汽集團將募資20億元。”藍青松說，上汽大通將通過智能化大規(guī)模產品定制，成為客戶驅動的全新業(yè)態(tài)的車企，滿足客戶多元化的需求，為消費者帶來更全面的工作和生活的解決方案。“下一個五年，我們的體系實力要重新定義。我們以后就不是單一的供應商，而是智能多元化個性化供應，我們開放設計，找很多供應商來做設計，客戶可以在我們的平臺上定義自己的需求。”

2015年年初，上汽集團制定了“新能源+互聯(lián)網+X”模式的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)化。在智能化方面，上汽大通的C2B項目不僅在上汽集團內部引領乘用車企業(yè)和各合資公司，甚至走在了整個汽車行業(yè)的前沿。正如藍青松所言，上汽大通面臨的挑戰(zhàn)非常大，但是，機遇與挑戰(zhàn)并存。