在“2013財(cái)富全球論壇”會(huì)議期間，“未來(lái)的交通”成為論壇關(guān)注和討論的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)和其中蘊(yùn)含的機(jī)遇成為全球商界關(guān)注的一個(gè)話題。作為中國(guó)正在快速崛起的新興汽車產(chǎn)業(yè)之城，成都正品嘗著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“黃金年代”的甜美果實(shí)。

“論壇上關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景以及汽車產(chǎn)業(yè)在低碳環(huán)保領(lǐng)域的作為正是沃爾沃所關(guān)注的議題。”前來(lái)參加財(cái)富論壇的沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員、沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人拉爾斯·鄧表示。這個(gè)瑞典人不僅僅前來(lái)參加了財(cái)富論壇，還專程視察了沃爾沃設(shè)立成都的第一個(gè)中國(guó)生產(chǎn)基地——成都對(duì)沃爾沃而言，是一個(gè)主常

“中國(guó)是沃爾沃的第二本土市常這是沃爾沃品牌復(fù)興計(jì)劃中重要的一環(huán)。而成都在其中扮演著非常重要的角色。”拉爾斯·鄧非�？隙ǖ乇硎�。

“在成都基地，沃爾沃S60轎車的第一批樣車已經(jīng)下線。在所有前期準(zhǔn)備工作完成之后，四季度就可以開(kāi)始進(jìn)行量產(chǎn)。”拉爾斯·鄧對(duì)成都生產(chǎn)基地寄予了高度期望。

而沃爾沃對(duì)成都的青睞正是成都汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)高速發(fā)展的一個(gè)縮影。

七年崛起

成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雖然起步較晚，但一開(kāi)始就是高起點(diǎn)、高規(guī)劃、高投入、高發(fā)展。

對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界而言，成都的崛起速度令人吃驚。

“從零到100萬(wàn)輛的產(chǎn)能，成都只用了7年。這絕對(duì)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上的奇跡。”中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)、汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任郭孔輝表示。而達(dá)到同樣的發(fā)展規(guī)模，國(guó)內(nèi)其他汽車產(chǎn)業(yè)基地一般需要20~40年時(shí)間的積累。

快速遞進(jìn)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)從一個(gè)側(cè)面印證了成都汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。根據(jù)成都市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都汽車產(chǎn)業(yè)近3年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)36%。去年全市共推進(jìn)33個(gè)億元以上汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，完成投資164.8億元。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入716.21億元，增長(zhǎng)51.6%。“2013年，力爭(zhēng)整車產(chǎn)量突破60萬(wàn)輛，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1050億元。”成都市經(jīng)信委的人士表示。而在十年之前，成都每年能生產(chǎn)的只有800輛農(nóng)用車。

從2004年起，成都開(kāi)始謀局汽車產(chǎn)業(yè)，而在此之前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了以東北、京津、中部、西南、長(zhǎng)三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，并且都經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展。成都只是一個(gè)后來(lái)者，已不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

但在短短數(shù)年之間，中國(guó)汽車勢(shì)力版圖就出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)變。成都不再是一個(gè)無(wú)足輕重的角色。

“成都的汽車產(chǎn)能有望在2015年前突破120萬(wàn)輛。”成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局局長(zhǎng)俞建表示。而位于成都龍泉驛的經(jīng)開(kāi)區(qū)正是成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聚集地。據(jù)了解，目前成都已經(jīng)形成了“十車七機(jī)”的汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集群。

一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理劉居榮表示。從2009年最初投資5.5億歐元，到如今累計(jì)總投資163億元人民幣，一汽-大眾正在一步步實(shí)現(xiàn)將成都基地打造為“第二個(gè)長(zhǎng)春”的目標(biāo)。

“僅僅是一汽-大眾基地帶動(dòng)的配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資就能超過(guò)200億元，同時(shí)還能帶來(lái)1500億元的零部件產(chǎn)值以及10萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。”成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局局長(zhǎng)俞建表示。

在成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李良鈺看來(lái)，成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雖然起步較晚，但一開(kāi)始就是高起點(diǎn)、高規(guī)劃、高投入、高發(fā)展。“這種策略使成都得以實(shí)現(xiàn)彎道超車。”

“狼堡”之夢(mèng)

類似汽車這樣的高端產(chǎn)業(yè)正是成都實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)抓手。

在考察成都汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，德國(guó)大眾集團(tuán)中國(guó)公司總裁卡爾·托馬斯·紐曼曾直言“發(fā)展速度不可思議”，并稱“成都有可能成為‘第二個(gè)狼堡’(德國(guó)沃爾夫斯堡，大眾汽車總部)。”

這也是成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的目標(biāo)。“2017年，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將入列國(guó)內(nèi)一線汽車產(chǎn)業(yè)基地，到2020年將成為全球最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。”俞建表示。

按照成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年，成都將培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃等一批百億企業(yè)集群，形成汽車整車、工程機(jī)械、汽車零部件、汽車貿(mào)易娛樂(lè)四大千億產(chǎn)業(yè)支柱，基本形成萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)基地。在完善的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架下，成都所著力構(gòu)建的成都國(guó)際汽車城已經(jīng)雛形初顯。

而在此過(guò)程中，包括沃爾沃等在內(nèi)的國(guó)際汽車巨頭也紛紛加大在成都的投資，不斷擴(kuò)充產(chǎn)能。成為成都實(shí)現(xiàn)“狼堡之夢(mèng)”的重要根基。

“沃爾沃汽車目前全球產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。而成都基地在第一階段的目標(biāo)年產(chǎn)能就能達(dá)到12萬(wàn)輛。”在拉爾斯·鄧看來(lái)，沃爾沃這一豪車品牌要實(shí)現(xiàn)全球品牌復(fù)興計(jì)劃，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)至為關(guān)鍵。而在此之中，成都作為沃爾沃在中國(guó)的第一個(gè)生產(chǎn)基地，重責(zé)在肩。“國(guó)產(chǎn)化對(duì)于我們?cè)谥袊?guó)的成功非常關(guān)鍵。”拉爾斯·鄧表示，目前沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)完全依靠進(jìn)口和少量代工。目前沃爾沃每年在中國(guó)的銷量大概是5萬(wàn)輛上下，這個(gè)瓶頸很難突破。“這就是成都生產(chǎn)基地至關(guān)重要的原因。”

“成都目前仍處于工業(yè)化中期向后期轉(zhuǎn)型過(guò)渡期，類似汽車這樣的高端產(chǎn)業(yè)正是成都實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)抓手。”在四川省社科院副院長(zhǎng)、四川省決策委員會(huì)委員盛毅看來(lái)，正是因?yàn)槌啥嫉漠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)以汽車、IT等為代表的高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能在近年來(lái)一路領(lǐng)先中西部地區(qū)，2012年成都實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8138.9億元，在全國(guó)的副省級(jí)城市中僅次于廣州和深圳。

服務(wù)決勝

成都對(duì)汽車企業(yè)所表現(xiàn)出的專業(yè)高效的服務(wù)是其能頻頻擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)關(guān)鍵所在。

成都在汽車領(lǐng)域的快速崛起中所體現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力令外界倍加關(guān)注。

“成都早已越過(guò)了單純依靠政策招商這一階段。汽車巨頭看中成都絕不僅僅是因?yàn)檎�策，而是一個(gè)綜合考量和比較的過(guò)程。”成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局局長(zhǎng)俞建表示。德國(guó)博世集團(tuán)此前在國(guó)內(nèi)十多個(gè)城市中的激烈競(jìng)逐中最終選擇了成都作為落戶地，在成都投資1.37億美元打造中國(guó)第二個(gè)博世底盤控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。“成都勝出的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是成都所提供的專業(yè)高效的服務(wù)。”博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁陳黎明表示。

這并非博世一家之言。

在拉爾斯·鄧看來(lái)，沃爾沃之所以選擇成都是建立在成都整體的比較優(yōu)勢(shì)上面的。“成都擁有很好的工業(yè)化基地、豐富的人才儲(chǔ)備、以及專業(yè)高效的服務(wù)。”

“在實(shí)現(xiàn)沃爾沃國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中，時(shí)間是最重要的一環(huán)。我們一直考慮的是如何盡快在中國(guó)投入生產(chǎn)。”拉爾斯·鄧表示，在這一點(diǎn)上，成都給予了沃爾沃很大的支持。“他們對(duì)這個(gè)領(lǐng)域很了解，幫我們掃清了項(xiàng)目中的很多障礙。在這一點(diǎn)上成都做的很好。”

“除開(kāi)硬件之外的競(jìng)爭(zhēng)外，成都對(duì)汽車企業(yè)所表現(xiàn)出的專業(yè)高效的服務(wù)是其能頻頻擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)關(guān)鍵所在。在這一點(diǎn)上，成都主管的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政府部門很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)。”成都汽車產(chǎn)業(yè)專家咨詢委員會(huì)成員、四川大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任李蔚表示。

狼堡

即沃爾夫斯堡，德國(guó)大眾總部所在地。其“沃爾夫”的英譯為狼的意思，因此又稱為狼堡。位于德國(guó)下薩克森州阿勒爾河及中部運(yùn)河畔，距漢諾威市僅80公里，人口僅為12.5萬(wàn)(1983年)。1938年，沃爾夫斯堡是作為德國(guó)當(dāng)時(shí)現(xiàn)代化的汽車城而興建起來(lái)的新城，歷經(jīng)了二戰(zhàn)的洗禮后繼續(xù)生產(chǎn)大眾牌汽車。這個(gè)城市的居民基本上直接或間接地和大眾汽車有著關(guān)聯(lián)。在沃爾夫斯堡有一個(gè)大眾汽車的主題公園——大眾汽車城，占地25萬(wàn)平方米，是世界上第一個(gè)也是最大的汽車主題公園和服務(wù)中心。