廣汽吉奧汽車(chē)有限公司召開(kāi)了一次特別的全體干部大會(huì)，迎接被稱(chēng)為汽車(chē)英杰的陳子棨到任，這一天，廣汽集團(tuán)首席技術(shù)官、 廣汽研究院副院長(zhǎng)陳子棨正式出任廣汽吉奧技術(shù)總監(jiān)一職。陳子棨是國(guó)內(nèi)著名的汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家，不僅有美國(guó)福特汽車(chē)十幾年的研發(fā)經(jīng)歷，更是長(zhǎng)城精靈轎車(chē)和廣汽傳祺轎車(chē)的締造者，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)自主研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，陳子棨的到任，無(wú)疑將極大提升廣汽吉奧的自主創(chuàng)新能力和自主研發(fā)水平。

陳子棨

廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)黃向東表示，廣汽吉奧作為廣汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展的重要一極，現(xiàn)在到了“登上大臺(tái)階”的發(fā)展關(guān)鍵期，陳子棨到廣汽吉奧任職，有利于實(shí)現(xiàn)資源融合、資源共享與技術(shù)互通，未來(lái)廣汽研究院將在技術(shù)、產(chǎn)品、研發(fā)等方面，對(duì)廣汽吉奧提供進(jìn)一步的支撐。廣汽吉奧副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理繆雪中對(duì)陳子棨出任技術(shù)總監(jiān)一職寄予厚望，稱(chēng)此舉將開(kāi)啟廣汽吉奧自主研發(fā)新階段，是廣汽吉奧發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，廣汽集團(tuán)首席技術(shù)官被派往廣汽吉奧任職，凸顯了廣汽集團(tuán)對(duì)自主品牌發(fā)展的重視，陳子棨不僅有著數(shù)十年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是一名出色的管理者，而廣汽吉奧副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任祁國(guó)俊同樣有過(guò)在美國(guó)福特汽車(chē)工作經(jīng)歷，他們的協(xié)作將使研發(fā)工作相得益彰，而廣汽研究院與廣汽吉奧技術(shù)中心在人才、技術(shù)方面的協(xié)同、共享，可望使廣汽吉奧自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)“核聚變”反應(yīng)，爆發(fā)出強(qiáng)大的生命力與研發(fā)潛力。

汽車(chē)界觀察人士認(rèn)為，陳子棨的到任及廣汽吉奧研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)，是廣汽吉奧提速發(fā)展的開(kāi)端，有望進(jìn)一步推進(jìn)廣汽吉奧的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先，此舉標(biāo)志著廣汽集團(tuán)與廣汽吉奧的合作正進(jìn)一步深化，企業(yè)朝著更融洽、更規(guī)范的方向發(fā)展，有利于充分發(fā)揮國(guó)企的規(guī)�；瘍�(yōu)勢(shì)與民企的靈活性優(yōu)勢(shì)。

其次，有利于廣汽集團(tuán)自主品牌的發(fā)展壯大，受廣汽本田、廣汽豐田(微博)等合資公司業(yè)績(jī)下滑影響，廣汽集團(tuán)正日益加大對(duì)自主品牌的投入與支持力度，近期廣汽與奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，也是基于這種戰(zhàn)略考量，這也為雙方的自主品牌拓展了更大的發(fā)展空間。

第三，廣汽吉奧自身研發(fā)力量加強(qiáng)、廣汽研究院支持力度加大、新的戰(zhàn)略車(chē)型研發(fā)平臺(tái)的導(dǎo)入及研發(fā)管理體系的升級(jí)，必將對(duì)廣汽吉奧生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)量管控等提出更高要求，從而使其工藝工裝水平、供應(yīng)鏈、物流鏈進(jìn)一步升級(jí)，經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商檔次進(jìn)一步提高，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面升級(jí)。

最后，研發(fā)水平的提升，將有利于廣汽吉奧加快新車(chē)研發(fā)與投放、提升產(chǎn)品品質(zhì)，從而全面提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

據(jù)了解，作為海歸研發(fā)人才，陳子棨曾獲“廣州市十大優(yōu)秀留學(xué)人員”稱(chēng)號(hào)，其傳奇經(jīng)歷更充分展現(xiàn)了拳拳報(bào)國(guó)之心。陳子棨1977年考入同濟(jì)大學(xué)，僅用3年半的時(shí)間就拿到了工程力學(xué)的本科和碩士學(xué)位;1983年考取美國(guó)喬治亞理工學(xué)院航空航天系;1987年獲該校工程力學(xué)博士學(xué)位，此后在喬治亞理工學(xué)院和華盛頓大學(xué)做博士后副研究員;1990年陳子棨進(jìn)入福特汽車(chē)公司，參與研發(fā)了SUV探險(xiǎn)者、F系列皮卡、林肯轎車(chē)、皇冠維多利亞等多個(gè)車(chē)型;2005年，陳子棨回國(guó)，在長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)任負(fù)責(zé)整車(chē)開(kāi)發(fā)的副院長(zhǎng)，為長(zhǎng)城開(kāi)發(fā)出第一款轎車(chē)精靈，并主導(dǎo)長(zhǎng)城加長(zhǎng)禮賓車(chē)的開(kāi)發(fā)工作;2007年1月加盟廣汽集團(tuán)，任廣汽研究院副院長(zhǎng)，成為傳祺牌轎車(chē)的締造者。

對(duì)于這樣一位集技術(shù)與管理于一身的汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的頂級(jí)人才，陳子棨被派駐廣汽吉奧全面統(tǒng)籌研發(fā)工作，足見(jiàn)廣汽集團(tuán)對(duì)于廣汽吉奧的重視，廣汽副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)黃向東表示，希望廣汽吉奧能發(fā)展成為廣汽集團(tuán)的“首善之企”，由此可見(jiàn)一斑。

陳子棨在長(zhǎng)城和廣汽時(shí)都是負(fù)責(zé)轎車(chē)及乘用車(chē)型的研發(fā)，他此時(shí)到廣汽吉奧任職，引發(fā)業(yè)界對(duì)廣汽吉奧開(kāi)發(fā)轎車(chē)的進(jìn)一步猜測(cè)，對(duì)此，廣汽吉奧官方不予回應(yīng)，只表示陳子棨的加盟將全面提升廣汽吉奧研發(fā)能力。

有消息稱(chēng)，廣汽吉奧新車(chē)研發(fā)正逐步加速，明年上海車(chē)展將有多款新車(chē)亮相，屆時(shí)，廣汽吉奧將以哪種全新面貌出現(xiàn)，不妨拭目以待。