經過長期的研究論證后，備受關注的徐宿淮鹽鐵路可行性研究報告已于近日獲得國家發(fā)改委批復，這意味著被譽為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路項目已經確定。根據最新的消息，徐宿淮鹽鐵路徐州段開工前的前期準備工作已經開始，而該項目最快將于今年年底前開工，按照計劃，這條概算總投資達428.25億元的客運高鐵預計將于2019年12月竣工。

徐宿淮鹽鐵路(即“徐鹽高鐵”)是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。根據設計方案，徐宿淮鹽鐵路路線全長約313公里，設計速度250公里/小時，建設工期4年，項目概算總投資428.25億元，其中工程投資400.75億元，動車組購置費27.5億元。徐宿淮鹽鐵路將途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共設徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。作為國家快速鐵路網的重要組成部分、長三角城市群區(qū)域快速鐵路的重要干線，以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網的重要組成部分，該線將成為京滬高鐵第二通道，意義巨大。

“根據線路規(guī)劃和技術標準，徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，技術標準為高速鐵路，雙線電力牽引。也就是說，徐宿淮鹽鐵路向西接徐州，經京滬高鐵直達北京;向東接淮安和鹽城，其中在淮安經連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達蘇南，在鹽城經沿海鐵路直達上海。”我市鐵路部門的相關專家告訴記者，徐宿淮鹽鐵路已列入國家干線鐵路網，性質為國鐵I級客運專線，建成后將成為京滬高鐵第二通道。建成運營后，不僅大大方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網。

目前，徐宿淮鹽鐵路徐州段開工前的前期準備工作已經開始，根據計劃，該項目將力爭2015年年底前鐵路先期先導段開工建設及2016年全線全面啟動施工，預計將于2019年12月竣工。